红壤土浸出液中SO42-对铜包钢耐蚀性能的影响研究

本文采用扫描电镜/能谱分析(SEM-EDS)、动电位极化、电化学阻抗谱技术研究了铜包钢接地材料受SO₄^2-浓度影响的腐蚀行为.研究结果表明在含有不同浓度的SO₄^2-的红壤土浸出液浸泡20 d,铜包钢都已出现点蚀现象.随着SO₄^2-浓度从0.05~0.2 mol/L逐渐增加,铜包钢腐蚀程度呈现先增后减弱的趋势,在0.05 mol/L的SO₄^2-浸出液中浸泡20天腐蚀最为严重,已腐蚀至内层钢.由于0.05 mol/L的SO₄^2-浸出液中腐蚀后的铜包钢表面已被较多的不导电的腐蚀产物覆盖,因此实验结果显示其阻抗值最大和腐蚀速率最慢.     

基于模糊神经网络的红外图像边缘提取算法

针对现有图像边缘提取算法存在的噪声平滑能力与边缘精确定位之间的矛盾,以及红外图像自身信噪比低、视觉效果模糊和对比度差等缺陷,利用模糊神经网络的学习、自适应和模糊处理等优点,提出了一种基于模糊神经网络的红外图像边缘提取方法。计算各像素点8个方向的基本梯度、左关联梯度和右关联梯度,并将其组成梯度数组,把8个方向的梯度数组作为模糊神经网络的输入信号,通过学习和模糊处理最终可获得相对精确的红外图像边缘。实验结果表明,该方法抗噪能力强,边缘保留完整且为单像素宽,在处理红外图像边缘提取上要优于其他算法。     

质量法油耗仪示值误差不确定度评定

油耗仪是通过单位时间燃油消耗量实现对机动车油耗的测定。燃油消耗量可用体积或者质量表示。质量法油耗仪正是利用称重传感器测定单位时间消耗的燃油质量实现对油耗仪的校准,因此计算其示值误差不确定度有重要意义。     

摩托车轮偏检测仪示值误差测量不确定度的评定

随着电子技术的飞速发展,摩托车技术也在进行改革创新,其安全行驶问题则为重中之重。为严格控制摩托车安全行驶问题,摩托车生产厂、维修厂以及检测站均安装了摩托车轮偏仪检测仪(以下简称轮偏仪),用于检测前后轮平面偏差。轮偏仪的合格与否,偏差大与否,则显得至关重要。文章对轮偏仪示值误差测量不确定度进行评定与探讨,为检定轮偏仪提供参考。     

机动车区间测速系统示值误差测量不确定度的评定的探讨

随着车辆的不断增加,交通安全问题也随之发生,有效地降低机动车超速违法行为发生的比例成为了重中之重。机动车区间测速系统监控范围大、监控效果好,得到了交管部门的青睐。该文对机动车区间测速系统示值误差测量不确定度进行评定,为机动车区间测速系统溯源提供参考,保障道路测速执法的准确性和公正性。     

浅谈汽油车污染物排放检测系统的校准

汽油车稳态加载污染物排放检测系统可准确客观地检测运行中的汽油车排放量,文章探讨了检测系统校准过程中遇到的一些问题以及注意事项,着重对排放分析仪、底盘测功机和环境测试单元三个模块的校准操作进行探讨,可为实际检测系统的校准工作提供参考。     

关于道路交通智能监测记录系统检定方法的探讨

道路交通智能监测记录系统能够对道路上行驶车辆的速度、行驶轨迹和行驶状态等信息进行图像、视频自动采集和处理,对驾驶员行车安全起到了监督作用。公安部门依据道路监测系统测得数据对违法道路交通法的驾驶员进行处罚,道路监测系统合格与否关乎公安部门执法的正确与否,也关乎驾驶员行车安全和切身利益。文章提出了道路监测系统的计量性能要求,探讨并研究了道路监测系统的检定方法,为道路监测系统检定提供了技术依据。     

β受体阻滞剂与高血压治疗

β受体阻滞剂是治疗高血压等多种心血管疾病的基础药物之一。但是,近年来有研究质疑甚至否定β受体阻滞剂的降压效益,对部分心血管医生造成了困惑。基于对多项研究的系统分析,笔者认为β受体阻滞剂一线降压地位仍不可动摇,并在本文进行了详细论证。     

高效液相色谱法测定阿魏酸钠氯化钠注射液中阿魏酸钠的含量

采用高效液相色谱法测定阿魏酸钠氯化钠注射液中阿魏酸钠的含量。以十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂,以水-甲醇-冰醋酸(69∶30∶1.5,体积比)为流动相,检测波长为310nm,进样量为20μL,理论塔板数按阿魏酸钠峰计算应不低于2 000,按外标法以峰面积计算。结果表明:氯化钠和辅料对阿魏酸钠的含量测定没有影响,回收率在99.9%~100.8%之间,阿魏酸钠的重复性和稳定性良好,浓度在7.944~39.72μg·mL-1的范围内与峰面积线性关系良好,该法适于阿魏酸钠氯化钠注射液中阿魏酸钠含量的测定。