熔体快淬La1-xNdxFe11．5Si1．5（x=0，0．3，0.5）化合物磁性能和磁熵变

利用熔体快淬法制备了La1-xNdxFe11．5Si1．5（x=0，0．3，0.5）快淬带。通过X射线衍射和振动样品磁强计测试了回火态（1000℃，5h）La1-xNdxFe11．5Si1．5）快淬带的相组成和磁性能。结果表明：不同成分快淬带回火后均可得到稳定的NaZnl，型化合物。和常规的熔炼法相比，用熔体快淬法通过短时间的回火（1000℃，5h）可以制成具有大磁熵变的NaZn13型的化合物。用Nd替代部分的La后，居里温度略有提高，同时保持有大的磁熵变｜△S｜；并且随着Nd含量的增加，有效制冷温区有变宽的趋势。     

无刷直流电机双闭环串级控制系统仿真研究

为了有效地分析和设计BLDCM控制系统,基于Matlab提出了一种新型的模块化的BLDCM控制系统仿真建模的方法。对各个模块进行了详细说明。最后,采用经典的速度、电流双闭环控制方法对该建模方法进行了仿真测试。结果表明仿真波形符合理论分析。转速环引入了积分分离的PI调节器使超调量为零,系统特性稳定,它为实际系统设计和调试...     

建筑混凝土结构的施工及裂缝的处理

针对建筑混凝土特性及施工工艺,分析砼结构裂缝成因,总结处理建筑混凝土结构裂缝对策,旨为建筑工程施工人员提供参考帮助。     

同步整流在电动车控制器驱动电路中的应用

针对电动车驱动系统中驱动电路在实际运行过程中发热过大,导致整个系统稳定性较差的问题,将同步整流技术应用到控制器驱动电路中.从PWM控制策略角度出发,提出了一种新的PWM调制方式,它采用低导通电阻的功率MOSFET代替开关变换器中的快恢复二极管,起到了续流二极管的作用,降低了续流时的损耗,减少发热,极大地提高了驱动电路的效率和稳定性.最后通过实验证明了该方法的可行性和优越性.     

煤矿井下输送带运输触控喷雾除尘技术研究与应用

为解决煤矿井下带式输送机输送带运输造成的粉尘浓度超标问题，提出了输送带运输触控喷雾除尘方法。以红柳林煤矿25211综采工作面运输巷为研究对象，进行了带式输送机输送带触控喷雾系统的现场应用与效果测试。结果表明：触控喷雾系统效果良好，开启后各测点的粉尘浓度均有明显下降。但由于触控喷雾系统覆盖范围有限，随着距离的增加总尘和呼尘浓度虽相比未开启设备时有所降低，但除尘效率有所下降，直至粉尘浓度超过容许浓度。因此，需要在运输巷中架设多台触控喷雾系统才能满足整条巷道带式输送机输送带运输扬尘的除尘需求。     

熔体快淬LaFe11．5Si1．5的巨大磁熵变

采用熔体快淬法制备了LaFe11．5Si1．5化合物。利用X射线衍射和能谱分析测定了熔体快淬带的相组成和元素分布：利用磁性能测试结果计算了磁熵变。结果表明：熔体快淬可以得到元素分布均匀的LaFe11．5Si1．5薄带，其相组成为NaZn13型LaFe11．5Si1．5化合物和大量α-Fe。退火后，快淬带中的α-Fe含量大大降低，得到了近似单相的LaFe11．5Si1．5化合物。由磁性能测试并经计算发现，快淬带经1000℃，6h时效后具有巨大的磁熵变。由此可见，熔体快淬可成为一种制备更廉价的高性能磁致制冷材料的新方法。     

电动车控制器用新型辅助电源设计

传统的电动车控制器主要使用线性稳压电源作为辅助电源,虽然线性电源具有结构简单,电磁干扰小等优点,但它的调整管工作在放大状态,因而发热量大,效率低(35%左右),需要加体积庞大的散热片。依据buck型开关电源的基本原理,提出了一种适用于电动车控制器的新型辅助电源。该电源在继承了线性电源优点的同时,又减小了整个电源电路的发热,提高了整个电路的稳定性。通过将该电源与buck型开关稳压电源相比较,并进行仿真与实验验证,证明了该设计的可行性和优越性,具有一定的实用价值。     

基于单片机的数字式交流调压系统硬件电路设计

介绍了数字式交流调压器的控制原理。使用Dspic30f6014a单片机做为核心控制器件,设计了电流、电压过零点检测电路,电压参考电路,输出滤波器。利用高速光耦6N139和继电器APA3311设计了SCR继电保护电路,并通过检测电压、电流过零点检测的信号来控制各路驱动信号。实验结果验证了该电路的可行性和有效性。