基于预前控制异步电机直接转矩控制方案的研究

在传统异步电动机直接转矩控制方案中，由于负载的变化规律不可预测，因此其常会带来较大的开关频率的变化，为此提出了一种基于预前控制的异步电动机直接转矩控制的方法。该方法依据前一个周期的磁链和转矩误差，对下一个开关周期所应施加到异步电动机的定子电压矢量进行预测，然后借助空间矢量PWM的方法，合成此开关电压矢量。样机实验结果表明，该方案不但能维持逆变器的开关频率基本恒定，而且还具有比传统直接转矩控制更为优良的动静态特性。     

燃料电池在线巡回检测系统

本文介绍了一种利用单片机设计智能在线巡回检测燃料电池单池电压电流的系统。分析了硬件与软件的设计思路。该系统基于常见的TLP521－2实现了精确的线性光隔，从而代替了精密线性光耦合器LOC110和LOC111。实验证明这种结构简单的电路具有测量精度高和良好的线性隔离检测能力，重复使用性可靠，系统成本低并且具有显示报警和与上位机通信能力。     

利用磁测方法确定水下磁性目标体的深度

水下磁性目标物的线度一般远小于探测距离,其产生的场可以近似为磁偶极子产生的场,本文研究适用于估算磁偶极子深度的特征点法和切线法,给出了近似计算公式,并且编制了可视化应用软件。利用这两种方法对某海域的磁测资料进行了反演计算,结果表明：这两种方法确定水下磁性目标体的深度能够取得较好效果。     

火龙果茎多糖在护手霜中的应用及性能评价

以火龙果茎多糖为研究对象,研究了其结构特征和对护手霜特性的影响。采用水提醇沉法提取火龙果茎多糖,选择蒽酮-硫酸法测定多糖含量、高效液相色谱法分析单糖组成及硫酸-咔唑法测定糖醛酸含量,并评价火龙果茎多糖对护手霜特性（如抗氧化能力、保湿性能和流变学性质）的影响。火龙果茎多糖含量为（346.88±9.05） mg/g,主要是由甘露糖、鼠李糖、半乳糖醛酸、葡萄糖、木糖、半乳糖和阿拉伯糖组成,其中以半乳糖含量最高（70.89±0.38） mg/g,各单糖摩尔比为0.13∶1.27∶1.31∶0.31∶0.19∶3.94∶1.02;火龙果茎多糖中糖醛酸含量为38.76%±1.99%。在抗氧化能力和保湿性能试验中证实,火龙果茎多糖能有效增强护手霜的DPPH自由基清除能力和保湿性能;在流变学性质分析中,火龙果茎多糖的添加不会改变护手霜的稳定性。     

牙嵌式防盗井口帽的研制

防盗井口帽上盖易被撬坏、心轴不转、防盗效果差 ,为此 ,研制了牙嵌式防盗井口帽 ,防盗作用良好。牙嵌式防盗井口帽及专用板手结构如图 1、2所示。上井口帽时 ,把专用扳手上的加压螺母上旋 ,使牙嵌轴下部充分外露 ,把牙嵌轴下部的两个橛插入并旋转 90°后上提专用扳手 ,使牙嵌轴上的两个橛嵌入心轴。一只手扳扳手旋杆 ,另一只手顺时针方向扳动辅助旋杆 ,使加压螺母压紧上盖 ,牙嵌轴把心轴拉起 ,弹簧被压缩 ,直至上下牙嵌片咬合。此时 ,可提扳手旋杆把井口帽对准套管接箍并靠扳手旋杆旋入。旋入时 ,可用一点向上力 ,以免错扣。当井口帽上盖进…     

基于电感模型的SRM间接位置驱动策略

文章描述了一种新的基于电感模型的开关磁阻电机的间接位置检测技术。该检测技术只需要检测被激励相的参数，不需增加额外的硬件，降低了系统成本，研究表明，从启动到高速的速度范围内，该检测技术可以提供高精度的转子位置。文章详细地解释了该检测技术的原理。运用Matlab-Simulink对提出的检测方法进行了一系列的仿真，表明的该技术的可行性。最后对硬件及其应用做了简要的说明。     

气冷微堆燃料设计的中子学特性影响研究

为分析气冷微堆燃料设计的中子学特性影响,基于方形燃料组件模型,利用蒙特卡罗程序RMC研究了TRISO颗粒、燃料芯块在燃料设计中的主要参量对组件中子学特性的影响。研究结果表明,燃料颗粒体积占比和包覆层厚度不变时,组件寿期随燃料核芯直径的增大先显著增大,而后趋于平稳;燃料颗粒体积占比和燃料核芯直径不变时,组件寿期随包覆层厚度的增大而减小;燃料装载量不变时,芯块直径增大,组件寿期显著增大,而芯块高度影响较小;无燃料区厚度的增加对组件中子学特性有明显的负面影响,基体材料密度、基体杂质硼当量对组件中子学特性的影响较小。研究结果将为后续气冷微堆包覆颗粒弥散燃料的设计优化提供指导。     

聚变—裂变混合能源堆燃料管理方案设计研究

本文根据聚变-裂变混合能源堆方案设计和燃料组件功率分布的特点,利用自主开发的蒙卡-燃耗耦合程序,开展了详细的燃料管理方案设计研究,分别设计了整体后处理的燃料管理方案、双循环燃料管理方案以及分批燃料管理方案,针对这些类型的燃料管理方案,进行了燃耗分析计算,研究了各种燃料管理方案下各区燃耗及主要裂变核素成分随燃耗的变化。根据各燃料管理方案的主要特点和计算分析结果,对比总结了它们的优点和缺点。本文为今后的聚变-裂变混合能源堆提供了燃料管理上的建议,也为进一步的经济性分析优化研究打下了基础。     

针对网级评估的区域桥梁信息集成与数据挖掘

针对区域桥梁分布范围广、数量大、难以进行综合评估的问题,首先分析单体桥梁状态评估的信息源,进而由单体拓展至区域桥梁群评估,制订区域内检测、监测、交通量、图纸等多源信息的集成规则,按"路线—桥梁—构件"的逻辑形式进行存储和表达,数据清洗后建立路网数据库,对集成后的数据进行特征挖掘,进而对区域桥梁群进行综合网级评估.以河北省高速公路为背景,依据气候特征划分3个子区域,评估路网总体和分区特征;分析桥梁类型、桥龄、交通量等关键变量与总体技术状态评分的相关性,开展数据挖掘,演绎退化规律,为网级评估提供数据基础和分析条件.结果表明:所提出的信息集成与数据挖掘方法及应用模式,有效地揭示了路网内桥梁群的共性特征和退化规律,可用于区域桥梁网级评估.