高聚物碎石桩模型试验及数值分析

为了使新型的高聚物碎石桩在工程中的应用和推广,通过对3种不同高聚物密度的高聚物碎石桩模型分别进行了模型试验和有限元扩展分析,研究了其承载特性。结果表明:高聚物碎石桩的承载能力分别随着高聚物密度、桩长、桩径的增加而增加;在同一级桩顶荷载作用下,得到模型桩的桩侧摩阻力会随着高聚物密度的增加而增大;在相同高聚物密度下,得出桩径越大,桩端阻力的荷载分担比越小。另外,高聚物碎石桩的承载能力优于碎石桩和CFG桩。     

钢结构雨篷静力动力分析

通过某具体工程,利用ANSYS研究了静、动荷载作用下钢结构雨篷的力学性能,基于这种结构的非线性特征,并且考虑风与结构的耦合作用,对结构的选型、网格的划分及节点构造设计等问题进行了其强度、变形及稳定性分析,以推动钢结构雨篷的发展。     

新型石膏混凝土复合墙板L型节点的连接性能研究

基于新型石膏混凝土复合墙板L型节点低周反复荷载试验的结果,针对墙板连接处L型节点的构造形式,通过有限元计算分析其抗震性能,以确定性能更好的连接形式。分别建立了横向钢筋贯穿整个节点核心区和横向钢筋不伸入节点核心区的L型墙板有限元模型,对比分析二者的承载能力、破坏特征、滞回特性、延性系数、耗能性能以及刚度退化,得到横向钢筋伸入节点核心区的墙板连接形式的抗震性能要优于横向钢筋不伸入节点核心区的墙板节点形式。     

复合混凝土-石膏墙板接触面抗剪性能试验研究

对复合混凝土－石膏墙板进行了聚苯板与石膏板之间、石膏板与混凝土之间连接面的抗剪性 能试验,比较了３组９个试件的破坏过程、裂缝形态、荷载位移曲线、抗剪承载力和最大相对位移。试验 结果表明,石膏板与混凝土之间和聚苯板与石膏板之间的粘接起决定性作用,连接面的抗剪承载力均远 大于石膏板和聚苯板保温层自重及相应设计荷载要求。     

装配式L形截面夹芯组合剪力墙节点抗震性能试验

为研究装配式L形截面夹芯组合剪力墙节点的整体工作性能，设计了由环形水平钢筋连接试件及水平贯通钢筋连接试件共两类。详细考察了试件的工作状态、破坏机理、滞回性能、刚度退化及耗能等变化规律，并对其延性性能进行了评价。结果表明：试件发生了典型的弯剪破坏，主要集中在腹板脚部混凝土被拉裂或压碎、钢筋拉长或压弯。通过对比分析发现，环形水平钢筋连接试件的开裂、屈服、峰值荷载及相应的变形均得到大幅度的提高；通过对耗能性能进行评估，得出的结论一致等。说明环形钢筋可以有效增强腹板与暗柱、翼缘与暗柱之间的连接，有助于综合提高试件的抗震能力。     

混凝土灌芯石膏“工”字型墙板抗震性能分析

为了研究混凝土灌芯石膏复合墙板节点的抗震性能,本文在水平拉结筋伸入节点核心区与否两种混凝土灌芯石膏复合墙板T型节点低周往复荷载试验结果的基础上,对混凝土灌芯石膏复合墙板T型节点进行ABAQUS有限元模拟分析,发现有限元模拟值与试验值对比拟合效果较好。进而对"工"字型墙板进行有限元模拟分析,得到拉结筋伸入节点核心区比拉结筋未伸入节点核心区有更好的抗震性能。     

水平钢筋连接对装配式复合剪力墙节点抗震性能的影响

为研究水平钢筋连接方式对复合剪力墙节点抗震性能的影响规律,设计了水平钢筋伸入暗柱或不伸入暗柱两类组合节点。在循环荷载作用下,对两类节点共4个试件分别进行了抗震试验。通过对复合剪力墙节点的受力变形、破坏特征、滞回特性、延性以及耗能能力等方面进行研究,分析了复合剪力墙连接节点的抗震性能。通过对承载及变形、延性及耗能等指标进行对比分析发现：水平钢筋连接节点的开裂、屈服及极限荷载分别提高了2.42%、10.84%和9.25%;延性系数提高了10.26%;耗能系数提高了8.70%。研究结果表明：对剪力墙节点进行合理配筋和连接,可以有效地提高节点试件的整体抗震性能。     

基于相关峰插值的五元十字阵被动声定位算法

针对基于传统时延估计方法的被动声定位算法精度提高受时延估计精度限制的问题,提出基于相关峰插值方法的被动声定位算法。该算法能改善 FFT变换带来的栅栏效应,根据声音信号的传播特性对信号低频频谱进行细化从而提高时延估计精度。通过计算机仿真和外场实验对比分析了基于互相关方法和基于FICP方法的被动声定位算法在五元十字阵系统中的定位精度。结果表明,基于 FICP 方法的被动声定位算法能够较好地对声源目标进行定位,且算法定位精度优于基于互相关方法的定位算法,具有较强的实际应用性。     

基于MCZT的二次相关时延估计算法

针对基于FFT的传统二次相关时延估计算法的估计精度受采样频率限制的问题,提出基于MCZT的二次相关时延估计算法,并给出了算法的快速实现方法。仿真实验结果表明,相比基于FFT计算的二次相关算法,基于MCZT计算的二次相关时延估计算法能较好地对信号时延进行估计,具有较高的时延估计精度和较强的抗噪性能。