一种捷联未制导系统的优化设计

研究了一种新型捷联未制导系统,含有一个捷联式导引头,一套捷联式惯性传感器,其中的三个速率陀螺和三个线加速度计是导航、制导、驾驶仪部分共享的测量元件.给出了在惯性坐标系中估计目标相对导弹运动状态的捷联未制导方案,导出了该类系统的结构及数学模型,提出了广义卡尔曼滤波器及最优制导律的设计计算方法,最后用数字仿真验证了该系统对付近距、大机动目标的可行性.     

捷联中制导系统的一体化设计

研究了对抗活动目标的捷联中制导系统的一体化设计概念和方法，包括设计失调估计器以实施初始对准；设计导航滤波器以估计目标运动状态，进而构造有关导航参数；考虑高阶受控对象数学模型来设计最优中制导律。数字仿真结果表明，本设计能在飞行过程中实施快速初始对准，并能获得极小的交班误差．     

一种交班误差为最小的最优捷联中制导指令的设计

本文就计及弹性－自动驾驶仪惯性的高阶受控对象，基于二次型性能指标，导出了以剩余飞行时间及对象动力学系数为参变量的通用最优制导指令解析表达式，提出只需将终端飞机时刻更改为交班时刻，并按相应更改的剩余飞行时间算法，便可获得使交班误差为最小的最优中制导指令。仿真结果表明所作分析与设计是有效的。     

利用非线性自振提高红外系统跟踪及截获性能的研究

对红外点源目标进行搜索跟踪的同心旋转调幅调制盘系统,惯用线性系统理论进行设计,非线性自振被当作有害因素而加以抑制时,则系统必存在盲区,且截获目标后需有产生截获维持信号的装置。本文提出按非线性系统理论进行设计,利用自振,克服上述问题,较大地提高系统跟踪及截获性能。文中着重研究红外跟踪系统产生自振的解析条件,确定自振系统的线性化模型,给出系统对典型输入信号响应特性的数字仿真结果。     

多目标优化及在某型空空导弹设计中的应用

本文以发射重量、脱靶量、攻击区边界和单发导弹杀伤概率四项重要指标组成多目标函数．选择表征弹体、发动机、控制系统和战斗部特征的八项参数作为设计变量．在满足所有战术技术要求规定的约束条件下，进行了多目标优化研究．经过大量算例的仿真表明，本文所提多目标函数优化设计的方法具有工程应用价值     

一种捷联未制导系统的优化设计

研究了一种新型捷联未制导系统,含有一个捷联式导引头,一套捷联式惯性传感器,其中的三个速率陀螺和三个线加速度计是导航、制导、驾驶仪部分共享的测量元件.给出了在惯性坐标系中估计目标相对导弹运动状态的捷联未制导方案,导出了该类系统的结构及数学模型,提出了广义卡尔曼滤波器及最优制导律的设计计算方法,最后用数字仿真验证了该系统对付近距、大机动目标的可行性.     

红外成像导引头图像稳定精度研究与优化设计

讨论了图像稳定精度的概念，确定图像稳定精度的原则和影响图像稳定的因素，提出了设计最优闭环系统来提高图像稳定精度的方法，并对算例进行了优化设计。本方法可用于小型战术导弹成像导引头方案设计阶段参数选择和性能分析。     

AQM-37A靶弹非线性横侧舵回路分析及试验

本文介绍了一种实际非线性舵回路的工作原理及特点,建立了它的数学模型;根据时间响应的等效性,提出了将本系统中两个非线性环节简化为一个非线性环节的一种方案,并利用自振测定动态参数τ的方法。对于本系统应用描述函数法所进行的分析计算,经数学模拟和实物测试验证相一致。根据临界自振条件导出的舵回路参数选择极限,可供设计调整系统时参考。     

利用自振的耦合非线性系统研究

本文提出一种利用自振的双输入一双输出耦合非线性系统的研究方法,导出了耦合非线性系统产生自振的解析条件,确定了耦合程度及系统参数与自振参数之间的关系;还采用了调究方波占空比分析法及振荡线性化分析法研究自振的耦合系统的等效线性化模型。