自行火炮路面振动信号时频特性研究

自行火炮越野行驶减速停车过程车体的振动是非平稳的,传统的信号处理方法难以得出更多有用信息。利用连续小波变换在时域和频域具有的良好局部化特性,结合传统信号分析手段,对某型自行火炮减速停车过程的振动加速度信号进行了时频分析,研究了自行火炮的非平稳振动特性。结果表明：车体振动加速度的幅值和频率均随车速的提高而增大,采样信号小波系数灰度图给出了火炮振动特征随时间和频率的变化规律,克服了传统分析方法的不足。另外,实施了连续小波变换尺度的非等间隔选取,在不影响低频分析准确性的同时,处理结果对分析信号高频成分非常有效。     

小波变换及AR模型谱估计在履带车辆振动信号处理中的应用

履带车辆行驶过程的振动加速度信号成分复杂,直接处理容易受到噪声的影响而缺乏准确性。利用小波变换的频带划分特性对信号进行分解,将重构信号作AR模型谱估计可以有效消除噪声的影响,提高信号分析的准确性。     

弹丸落点双基阵声学定位技术研究

声测被动定位是弹丸落点定位技术的重要研究内容。传统的单基阵定位定距性能较差,而采用双基阵定位则可以有效解决这一缺陷。研究了双五元十字阵的平面交叉定位算法,对其定向和定距精度进行了理论推导和仿真分析,并进行了模拟实验。试验结果表明,双基阵定位相对定距和定向误差均小于2.5%,部分结果达到了理论分析的水平,性能较单基阵有了很大提升。     

自行火炮路面振动信号降噪

由于恶劣的工作环境，测试系统所采集的自行火炮路面振动信号存在严重的噪声干扰，直接影响测试结果分析的准确性．基于小波分析理论，利用小波分解与重构法和阈值法对信号进行降噪处理，可以有效增强信号的时、频域特性，提高测试数据的可靠性和信号分析的准确性．