应用于大容量高能量密度工况的IGBT并联均流技术综述

本文对应用于电磁发射系统大容量高能量密度工况的开关器件并联均流技术进行了分析和总结。首先,概述了目前绝缘栅双极性晶体管(IGBT)的发展趋势与应用领域。其次,针对电磁发射系统的大容量高能量密度工况特点,总结分析了影响IGBT并联均流的关键影响因素。接着,对比分析了目前改善均流效果的被动方法和主动方法的优势与不足。最后,对未来IGBT模块并联应用的发展提出了展望。     

FRC/钢燕尾槽单向连接结构强度特性及损伤机理

针对纤维增强复合材料(FRC)与钢结构的紧密坚固连接要求,提出并设计了FRC/钢结构燕尾槽单向嵌入式胶接连接结构形式.初步设计的连接结构试件单向面内抗剪极限强度试验测试结果显示:由于层间剪力引起的自由端效应影响,FRC/钢燕尾槽连接结构的初始损伤将最先出现在自由端部,导致连接结构紧密性连接要求不能得到满足,而槽体连接区内纤维的层间分层和拐角区树脂基体的挤压损伤以及上下层间界面剥离构成了燕尾槽单向连接结构抗剪承载时的典型损伤及破坏模式.为此,提出了自由端部增强改进结构形式.采用有限元数值方法(Abaqus/Standard)对改进前、后两种连接结构界面应力分布特性进行分析,改进结构试验研究结果表明:改进后单向燕尾槽连接结构层间界面应力分布更趋合理,自由端部分层初始损伤得到有效抑制,燕尾槽单向连接结构能在有效保证水密性要求的前提下,使抗剪极限强度提高约61%.     

TS-1分子筛的晶化过程研究

近年来的研究表明,与四丙基氢氧化铵（ＴＰＡＯＨ）具有相同阳离子结构的四丙基溴化铵（ＴＰＡＢｒ）也可以用作为合成ＴＳ－１分子筛的模板剂,就其相对较低的价格和较好的分子筛催化性能很有望成为昂贵的ＴＰＡＯＨ替代品。本文采用ＳＥＭ、ＸＲＤ、ＮＭＲ、ｐＨ计等多种手段,跟踪了以ＴＰＡＢｒ为模板剂的ＴＳ－１分子筛晶化过程,分析研究了分子筛形成机理。     

榴弹攻击下铝质结构抗爆能力的数值评估

在静爆试验的基础上，结合有限元数值方法对小口径（30mm）燃烧榴弹舷侧接触爆炸攻击下铝质艇体结构的毁伤进行评估，着重分析了铝质艇体结构在小口径武器攻击下，弹体的攻击角度、弹体的初始侵彻速度以及爆炸产物等对艇体结构破损和毁伤范围的影响以及榴弹爆炸的破片效应．     

水橇在地效翼船上的应用前景及设计思想

参阅了大量国外有关水橇的理论和试验资料，明确了水橇在地效翼船上缓冲冲击的作用，系统地分析了水橇各种设计参数，定性地指出了水橇设计的最佳形状以及实用中应注意的问题。     

钨铼5—钨铼26热电偶的多项式拟合

依据ＯｍｅｇａＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＨａｎｄｂｏｏｋ中的钨铼５－钨铼２６热电偶分度表和Ｓａｎｄ－ｓｔｒｏｍ＆Ｗｉｔｈｒｏｍ提供的钨铼５－钨铼２６热电偶在－２４０～０℃校正数据，对钨铼５－钨铼２６热电偶在－２４０～２３００℃进行了多项式拟合，偏差为±１℃。提供了热电势步长为０．１ｍＶＷ５％ＲｅｖｓＷ２６％Ｒｅ热电偶的分度表。     

舰载风速仪测量误差与安装位置的关系研究

船体的运动姿态以及观测点位置的差别等均会对舰载风速仪的测量精度产生一定程度的影响,因此研究舰载风速仪测量误差与其安装位置之间的关系具有重要意义。以大型CFD计算软件FLUENT13.0为平台,合理简化物理模型,建立恰当的数学模型,划分高质量网格,赋予模型合适的边界条件对不同工况下风速仪周围的气流场进行了计算分析。研究表明风速仪在现有安装位置测量误差较大,低风速高船速时风速仪的测量误差明显较高。还给出了风向角及风速值测量误差随安装位置的变化规律,以及船体本身对风速仪测量精度的影响程度,为更加合理地确定风速仪安装位置提高风速仪测量精度提供了重要依据。     

铂纳米团簇在修饰的HOPG表面的生长及性能表征

用扫描隧道显微术研究了经过不同方法处理的高定向裂解石墨（HOPG）表面的性质以及铂在其上的成核和生长。通过控制氩刻及氧化时间,在HOPG表面制备出分布和大小均匀的坑。这些纳米坑具有较强的活性,在后面的金属铂沉积过程中成为铂团簇的成核中心。通过控制坑的密度和分布,可以很好地控制沉积的铂团簇的分布及大小。用X射线光电子能谱（XPS）对其电子性质进行了研究,并用高分辨电子能量损失谱（HREELS）研究了甲醇在该体系的吸附行为。     

适用于导电样品TPD线性程序升温及数据采集系统

本系统以ＰＣ机为核心，利用多种数据采集和数模输出卡，以软件方式对自制的低压大功率电流放大器进行ＰＩＤ控制，从而实现集成导电样品快速线性程序升温的监测和ＴＰＤ数据的采集一体化，系统已经成功应用于实验。     

Rh/SiO2中载体孔径对CO+H2催化性能的影响

对负载于不同孔径二氧化硅载体上的Rh催化剂的一氧化碳加氢反应性能进行了研究,实验结果发现,反应活性及选择性在很大程度上受载体孔径的影响.在相同的温度及压力条件下,随着载体孔径的增大,反应活性呈上升趋势;其产物的选择性,特别是甲烷及含氧化合物的选择性,也存在着非常明显的变化趋势即孔径越大,甲烷选择性增大,C2含氧合化物的最佳生成温度朝低温移动.