高精度凹球零件的冷成形模具改进研究

介绍一种高精度凹球面零件冷成形技术,该零件成形精度高,断面缩减率大,且存在回弹变形.尤其是成形后,为克服回弹抱合力,需要较大的脱模顶出力,结果造成模芯经常断裂,通过对成形工艺模拟分析,并对模芯断裂和顸出变形分析,将模芯的台阶结构改进为尾锥面配合结构,使模芯断裂处承受三向受压应力状态,很好解决模芯断裂问题,提高模具寿命,有效保护模具和保证一次成形实现,其研究具有较高的应用价值.     

闭式液压传动在接触网作业车走行系统的应用

论述了闭式液压系统的特点及接触网作业车闭式液压走行系统的工作原理、设计思路,并对存在的问题提出了改进方案和推广建议,指出闭式液压传动方式将会在需要高、低速兼顾的作业施工车辆上得到越来越广泛的应用。     

新型精密冷挤成形脱模装置设计与应用

分析了旋转顶出脱模方法的原理,并计算重要参数螺旋升角,设计出合理旋转顶出脱模装置,最后通过工艺试验证明旋转顶出脱模装置具有脱模阻力小,成形精度高等优点。     

凸轮轴轴承盖挤压铸造工艺及数值模拟研究

通过对轴承盖挤压铸造工艺分析,确定了成形工艺方案,运用ProCAST对ADC12铝合金汽车凸轮轴轴承盖的直接挤压铸造成形过程进行了数值模拟,并对合金液的充型及凝固过程进行了可视化观察,预测充型及凝固过程中的缺陷。模拟结果表明,铸件的充型及凝固过程合理,有效的减小了缺陷的产生。并通过试制生产验证了该成形方案的可行性,为实际生产提供了理论依据和指导。     

高氯酸钾含量百分比对延期点火具延时精度的影响

制式钨延期药高氯酸钾含量百分比为9%~11%,针对其无法满足18~21s长秒量延期点火具延期时间精度要求的问题,提出一种调整钨延期药中高氯酸钾含量百分比的方法。制备了高氯酸钾含量百分比为13%~15%的新型钨延期药,装填延期点火具,在常温下进行试验,试验结果满足延期点火具的延期时间精度要求。同时对新型钨延期药反应机理进行了理论分析,并通过试验验证了含13%~15%高氯酸钾的钨延期药可应用于最长延期时间22~25s(±1.5s)的延期点火具。     

30CrMnSi钢马氏体亚结构对力学性能的影响

通过3种不同的工艺对30CrMnSi钢进行热处理,获得不同尺度的马氏体多层次组织。结果表明:奥氏体晶粒大小依赖于加热温度,温度越高,奥氏体晶粒越粗大,马氏体束和块的尺寸也随着原奥氏体的粗大而变大,并且马氏体束和块尺寸与奥氏体晶粒尺寸呈较好的线性关系,表明马氏体束和块的尺寸受原奥氏体晶粒尺寸的控制。EBSD分析结果表明,原奥氏体晶粒尺寸决定了马氏体束和块的尺寸,原奥氏体晶粒越粗大,马氏体束和块越大,细小的各结构单元强化了材料,提高了材料的塑性。     

筒形件深拉伸褶皱预防方法的研究

分析轴向弯矩致使筒形件深拉伸褶皱产生的机理,得到材料褶皱发生的临界状态的平衡式。根据板料产生皱褶的临界相对厚度,讨论在不压料条件下板料的屈服强度σs、弹性模量E、泊松比μ、硬化指数n和拉深系数m等因素对筒形件法兰褶皱产生的影响。讨论在压料条件下,模具参数、拉深工况、板料初始几何参数、材料性能参数等因素对抑制法兰褶皱的临界压边力的影响,制定出防止法兰褶皱产生的工艺措施。     

某柔性组合延期管延期时间分布规律

针对某单兵火箭弹在生产验收高温试验时距预定落点10m 处空炸,未能保证引信完成预定触发功能的故障,应用数理统计方法,对用于实现自毁功能的柔性组合延期管在不同环境温度下的延期时间实测数据进行了分布假设和假设检验。研究发现：该柔性组合延期管在不同环境温度下的延期时间都服从正态分布,但高温延期时间短,标准差也略小于常温的,而低温延期时间长,但标准差却较大;该柔性组合延期管在3种环境温度下的延期时间都能满足设计指标。为确保高温试验条件下不再出现空炸故障,有必要修改设计指标,适当延长1～2 s。     

铁路货车制动管漏泄故障分析及制造工艺研究

介绍了制动管漏泄故障的情况,制动管产生内应力及漏泄的原因,采用先进合理的制造工艺,对底架附属件、制动管及制动组装制造进行重点控制,提高铁路货车的制动系统制造质量。     

浅析人工挖孔桩在公路工程施工中的运用

伴随着人们社会的不断进步,经济得到了高速发展,人工挖孔桩技术在公路工程施工也得到了广泛的应用,人工挖孔桩技术具有无污染、快捷以及经济等等诸多优点,这也是该技术能够得到认可的重要原因,不容置疑,在公路工程施工中运用人工挖孔桩是一种既实用又经济的基础形式,人工挖掘装在公路工程施工中运用要求我们必须要对其施工技术、安全措施以及施工程度进行关注,只有这样,我们才能够保证公路工程施工中人工挖孔桩应用的安全以及施工的质量。本文中,笔者就对人工挖孔桩在公路工程施工中的运用进行简要的分析。