2D楔型舵的空泡流场特性研究

水下航行体的航行性能直接受其操纵舵的影响，为确保航行体在全沾湿以及超空泡航行状态时均具有良好的稳定性，该文采用理论数值方法详细分析比较了2种典型楔型舵翼型在不同航行状态下的空泡形态及其升／阻力系数的变化规律，研究结果表明，随着来流攻角的增大，阻力系数呈现先减小后增大的趋势，且大空泡数条件下2种楔型舵的舵效相当，但有平行后体时的楔型舵在小空泡数条件下具有较高的舵效，需合理选择楔型舵以确保航行体具有稳定的航行性能。     

玻璃钢—不锈钢复合管道在油田建设工程中的应用

为了解决油田开采后期埋地金属管道蚀的问题，大庆油田采油二厂对玻璃钢－不锈钢复合管这结构，工艺方法，技术性能进行了深入的研究，并在现场应用的基础上进行了经济效益分析。     

基于复合映射法及B样条的翼型参数化方法

为提高翼型气动优化设计的计算效率,可通过限制几何设计变量个数的方法来实现。为保证设计可行性,提出了一种对B样条拟合形状函数进行复合映射以获得实用翼型的参数化方法。以几类低速翼型为例,研究了该参数化方法的收敛性,可以看出,拟合翼型与原始翼型的型线逼近度高,气动特性吻合度高。初步分析了形状函数控制点分布对翼型几何特征的影响,实现了型线的局部控制。研究结果表明,该方法能实现已知翼型的参数化表达以及局部修型,可应用于翼型优化。     

鱼雷泵喷射推进器流动干涉发声机理研究

随着理论计算方法的逐步完善以及计算资源的增强,对流动噪声进行理论数值分析已逐渐可行并成为深入了解声源传播途径、噪声产生机理及噪声声级预报的重要手段之一.对鱼雷的泵喷流场进行了计算,并对流场结构作了分析,然后采用Proudman理论计算了泵喷的宽带噪声,结果表明,主要噪声源区域与流场特征相一致,由此表明,流场的涡旋脉动是噪声产生的主要因素,在此基础上提出了控制泵喷流噪声的途径.     

一种适用于鱼雷变舵角的结构网格处理方法

针对鱼雷变舵角工况计算流体力学（CFD）流场计算中网格划分环节,以＂十＂字形全动舵、＂十＂字形翼端舵两类鳍/舵布局为对象,提出了一种快捷高效的多结构化网格处理方法。结合结构网格有利于对近壁面网格精细控制、保证其求解精度高的特点,采用多块结构化网格划分思路,把鳍/舵局部流场区域从全雷整体域中分离出来,形成多块计算域,在各自独立坐标系下划分结构化网格,通过多块耦合方法形成全流场计算域网格。减小了网格划分工作难度,避免了重复性,提高了设计计算效率和精度。经计算结果验证,本文方法有效可行,可推广适用于绕定轴旋转等局部小范围变化的几何构型。     

区域性阴极保护自动监测调控系统研究与应用

针对大庆油田站外集输系统埋地金属管腐蚀失效严重问题,实施了区域性外加电流阴极保护技术,并建立了对阴极保护远程自动检测调控系统,研究并优化了系统的构成与功能。在大庆油田部分站库系统开展了现场调试与应用,实现了对集输管道外加电流阴极保护系统保护状况的在线监测,并能根据实际需求配合系统分析实时调整恒电位仪的工作状态,收到了良好的效果。     

鱼雷航行终了漂浮姿态分析及工程计算方法

鱼雷实航试验中的安全回收与其航行终了的漂浮姿态密切相关,直接关系到试验的成败.分析了影响鱼雷航行终了漂浮过程和漂浮姿态的主要因素,给出了一种直观、简洁、实用的漂浮姿态工程计算方法,并通过了试验验证.验证结果表明,该方法正确、结果可信,能够方便有效地应用在鱼雷工程设计和实航试验中,并可为鱼雷总体结构布局、衡重参数匹配、试验回收方案设计等提供参考.该方法可推广应用于其他水下航行体的漂浮姿态计算.     

基于协同优化的鱼雷多学科设计优化

为了使用多学科设计优化方法解决鱼雷总体设计中的并行设计、耦合变量等难题,提高鱼雷总体性能,该文提出了以最大航程为目标函数,对涉及到的航程、外形、推进器及能供学科进行多学科分析,并利用基于协同优化算法的多学科设计优化方法对鱼雷外形及推进器进行设计优化.仿真结果表明,该方法能够提高鱼雷航程.     

非金属管道应用及适应性分析

高压玻璃钢管道是将预浸入环氧基体树脂的纤维素,按照缠绕工艺逐层缠绕到芯模上,加热固化、修整脱模而形成的,适用于油田高压注入管道.钢骨架塑料复合管是以钢丝为增强相、塑料为基体,采用钢丝点焊成网和挤出塑料真空填注同步进行,在生产线上连续拉膜成型的双面防腐压力管道,适用于油田污水处理及聚合物母液管道.连续增强塑料复合管内外为交联聚乙烯,增强骨架为连续钢丝编织成网状合成,耐热95℃,适用于集输系统单井管网.