柴油机回水温度对燃烧过程影响试验研究

针对某柴油机在低温环境下工作频繁出现活塞烧蚀的问题,开展了回水温度对燃烧过程影响的试验研究。通过分析不同回水温度下燃烧压力变化特点,确定产生活塞烧蚀时缸内燃烧过程典型特征,初步建立了活塞烧蚀与燃烧过程的对应规律。试验结果表明：在1 500 r/min、70%负荷工况点,当回水温度分别为15 ℃、25 ℃和40 ℃时,燃烧压力剧烈振荡,循环平均的最大压升率达到25~40 MPa/ms,且最高燃烧压力已达到或超过许用爆压限值13 MPa,说明该工况点燃烧粗暴。循环分析结果表明：在回水温度为15 ℃和25 ℃时最高燃烧压力超过爆压限值13 MPa的循环数约占总循环数的33%,最大压升率最高值超100 MPa/ms. 回水温度的降低引起的燃烧粗暴是导致柴油机在低温环境下发生烧蚀故障的重要因素。     

射线检验设备定期检定和内部校准优化问题讨论

基于核电行业无损射线检验内部校准的必要性及其内部校准活动中对校准领域测量不确定度的技术讨论,认为应将射线检验设备定期检定与内部校准进行优化结合,以保证射线检验设备用于核电设备在役检查时的质量和性能符合工作要求。     

紫外强化零价铁活化过硫酸盐降解水中氯苯

采用紫外光助零价铁活化过硫酸盐反应体系(UV-Fe(0)/PS)降解水中的氯苯,对比UV-Fe(0)/PS、Fe(0)/PS、UV/PS、PS等反应体系的处理效果,考察过硫酸盐投加量、Fe(0)投加量、pH值等对氯苯降解的影响,结果表明:Fe(0)和紫外光产生了良好的协调作用,大大提高了氯苯的降解率;初期反应体系中,过硫酸盐与Fe(0)投加量的提高,都可显著提升氯苯的降解率,但是持续增加过硫酸盐与Fe(0)投加量,不会显著增加反应体系对氯苯的降解效果。在酸洗及中性条件下,氯苯的去除率均可达到较好的效果,在强碱条件下氯苯的去除率相对较低。     

CJMBR工艺处理焦化废水工程设计

焦化废水有着水质复杂、可生化性差、水量大的特点,大部分焦化废水处理项目都存在占地面积大、一次性投资高、生化处理单元易产生泡沫等问题。江苏维尔利环保科技股份有限公司将自行研制的CJR高效好氧反应器技术与自有的BIOMEMBRAT?膜生化反应器及其衍生工艺有机结合,形成针对焦化废水处理的专用CJMBR工艺技术,并在以武钢焦化废水、济钢焦化废水为对象的中试试验中成功得到验证,打下工程转化的基础。本文按照1000 m~3/d的规模,采用CJMBR核心工艺进行工程设计,工程占地面积约1000 m~2,大大节约了用地。其核心反应器CJR1的COD的容积负荷设计值为16 Kg COD/m~3·d,CJR2的氨氮的容积负荷设计值为1.2 kg NH_3-N/m~3·d。     

在役压力容器焊接裂纹的成因分析及预防措施

对某在役奥氏体不锈钢压力容器进行现场金相检验时发现其下封头的纵向焊缝处存在微裂纹。分析了裂纹的形成原因,结果表明:该裂纹是由焊接引起的横向沿晶液化裂纹和由压制成型引起的纵向裂纹共同构成的混合型裂纹。并针对如何预防此类裂纹,提出了相应的工艺改进措施。     

放射源探伤辐射安全工作的改进

针对目前放射源探伤辐射安全工作的现状,分析了放射源探伤辐射安全工作的重点,强调培养辐射安全文化素养的重要性,并对放射源探伤装置、放射源运输等管理环节中的一些具体问题展开了讨论,提出了一些建议,如设置集中放射源库等。     

优化进气道改善高强化柴油机燃烧与性能的试验研究

基于提高流量系数和降低涡流比的方式对某高强化柴油机进气道进行优化,并在单缸试验测试平台开展了燃烧和性能的试验研究,结果表明:在保持功率一定的前提下,进气道的新方案使得发动机的进气量增加,缸内最高燃烧压力降低,燃烧相位推迟,最大压力升高率明显下降,燃烧持续期显著缩短;发动机燃油消耗率降低,烟度下降,排气温度降低。     

顺势而为闯新路——记上海锐历复合材料有限公司发展历程

正上海锐历复合材料有限公司注册于1999年12月,主要生产及研发纸木复合材料及环保绿色材料,以绿色环保的理念从事包装制品的生产制作。值得庆幸的是2000年初公司正式运营时,恰逢中国制造业开始腾飞,我们伴着这股经济大潮,乘势而上,有所作为,度过了2008年的全球经融危机,迎来了公司的快速发展期。截止到2015年底,公司拥有上海生产基地两家,分别坐落于浦东