质量体系的病症与诊治

1　前言随着市场竞争意识的增强和企业内部完善的发展 ,ISO 90 0 0质量体系认证已经被我国企业逐步认识和接受 ,成为企业界的新宠 ,截止 2 0 0 0年 9月底 ,我国共有 2 10 34家企业获得质量体系认证。从我国企业推行ISO 90 0 0认证的状况来看 ,为认证而认证的企业为数不少 ,只求得到证书 ,而不求利用ISO 90 0 0的先进管理思想进行质量管理 ,缺乏持续适应环境能力 ,缺乏持续改进 ,没有做到全员参与 ,形式化严重 ,严重违反了ISO 90 0 0标准的实质精神。2　病症2 .1　质量体系空心症表现为企业偏执于外表华丽的形式 ,虚化质量体系的价值观 …     

基于模糊综合评价的职工技术培训效果评估

针对培训效果评估的实际，提出采用柯克帕特里克培训评估模式，结合模糊综合评价方法，以及一定的评判准则，进行职工技术培训评估，并设计了模型实例，为铁路运输职工技术培训效果评估提供一条新思路。     

改进铁路车辆设备管理系统巡检模块的建议

针对铁路车辆设备管理系统巡检模块存在着数据输入量大，现场执行难度大的问题，提出采取条码管理的方案。在该系统巡检模块中增加条码标签打印、条码数据采集、条码数据管理、巡检管理等子模块，使该系统巡检模块的数据采集自动化。     

ST型缓冲器拉紧螺栓折断和螺母脱落故障分析

对检测中发现的ST型缓冲器拉紧螺栓折断、螺母脱落问题进行了分析，并提出了改进建议。     

减速顶壳体螺栓发生折断故障原因分析及应对措施

通过对减速顶壳体螺栓折断故障进行调查统计，从理论和实际两个方面，详细分析了壳体螺栓折断故障发生的原因及教训，并结合减速顶的结构特点和运行工况，阐述了防范壳体螺栓折断故障的方法和措施，提出了改进下一步工作的意见和建议。     

铁路站段特种设备管理的重点事项

从技术管理、安全管理和人员管理3方面,分析目前站段特种设备管理中存在的主要问题,提出应该加强管理的重点事项：做好特种设备管理的档案管理工作,严控特种设备前期工作,加强特种设备运行管理,开展规范性培训,定期开展站段内部检查,建立考核机制。     

哈尔滨地铁1号线行车组织模式

为确保地铁的运营服务水平,根据哈尔滨地铁1号线线路特点和既有客流预测数据,从行车交路、列车出入段、终点站列车折返方式等方面提出正常情况下的行车组织方案;从发生故障时不同区段线路特点和列车故障救援发生地点,提出非正常情况下的行车组织方案.     

轨道交通工务智能运维体系的设计与应用

针对以人工为主的轨道交通传统工务模式所产生的诸多弊端，如病害漏检误检、维修不足、过度维修、难以长期跟踪病害发育、难以确定仓储物料的状态等，设计了一种工务智能运维体系。该体系基于可扩展的多层分级架构，可对轨道交通的各类结构病害及部件故障实现准确识别与数字化管理。结合先进的仓储管理与远程专家指导，智能化制定维修策略并更新相关数据，从而对轨道交通的多种场景实现智能化工务运维，并允许用户根据实际需求对该系统进行功能增减和调整，实现了工务运维成本的降低和管理模式的简化，为业主单位降本增效。     

车辆段微机控制设备故障原因分析及解决措施

针对车辆段日益增多的微机控制设备故障,分析了故障发生的主要原因,提出了基于目前车辆段实际情况应该采取的具体措施。     

利用工序同期化方法评测工艺布局

提出了利用工序同期化理论评测流水线的模型，进而评测工艺布局改造的有效性，同时给出了评测实例。