电力机车车轴的断裂分析

本文介绍了宝鸡电力机务段三种电力机车的车轴在实际运用中发生的断裂情况,以及轮轴实际接触不良区的宽度,分析了轮轴配合的合理性、工艺方法和运用条件对车轴的影响。     

6K型机车的3B_0转向架

6K型电力机车是日本三菱电机/川崎重工公司设计制造的六轴电力机车。该型机车的六根动轴分装在三个两轴转向架上,轴式为B_0-B_0-B_0。笔者曾参加该型机车的主要部件的型式试验验收工作,今根据得到的有关资料,对其主要部件作一简要介绍。一、3B_0 转向架 6K型机车的三个两轴转向架分为两种,装在机车两端的转向架称为端转向架,装在     

韶山1型131号以上机车制动闸瓦偏磨问题的探讨

韶山1型131号以上机车,对该型机车原基础制动装置作了重大改进,即以独立作用式制动系统代替了组合式杠杆系统,取消了所有的制动横粱、杠杆和拉杆,给每一组闸瓦配置有一个8英寸的闸缸和…套闸瓦间隙自动调整     

浅谈轮箍崩断

机车轮箍的崩断,直接威胁着列车运行、国家财产和人民的生命安全,所以,一般说来对该问题都是非常重视和谨慎的,但是,随着新技术和新材料的不断发展和陆续采用,限于人们认识的片面性和局限性,还是会有新问题出现,这就需要人们不断地去总结和探索。     

从6Y_2型电力机车车轴轮座裂纹看轮座的几何形状

该型机车是五十年代由法国阿尔斯通公司设计制造的。自1961年投入宝(鸡)风(州)段运行以来,十余年间先后暴露出机车设计制造上的一系列严重问题,给运用部门带来了巨大的困难。本文将着重就该型机车车轴轮座裂纹和轮座的几何形状谈一点体会。     

浅谈牵引齿轮的损坏

我段运用机车中有双边斜齿刚性齿轮传动的韶山1型电力机车,又有单边直齿弹性齿轮传动的6Y_2和6G型电力机车。各型机车牵引齿轮都有着不同程度的损坏,本文仅对此提出一些粗浅的看法。