艰险山区铁路施工营地建设关键技术问题研究

艰险山区铁路工程沿线地区一般具有自然灾害频发、高原高寒缺氧、建设条件极为困难、施工周期超长等复杂的外部环境。为满足艰险山区铁路施工营地建设“以人文本”需求,给参建人员生活提供适宜安全的环境,基于艰险山区铁路工程施工营地建设的外部环境分析,从房屋材质备选方案比选、营地建设需解决的关键技术问题、节能环保等方面对施工营地建设关键技术问题进行研究,并提出具体的方案与建议。研究成果可为山区铁路及类似工程的施工营地建设提供参考借鉴。     

重大铁路工程标准化开工组织清单化管理研究

随着铁路建设的发展,标准化管理水平越来越高,对工程质量的提升效果也越来越明显。但目前铁路工程开工标准化在操作过程上缺少科学管理方法和管理手段,开工标准化流于形式,影响后续主体工程施工。对此,文章创新性地提出重大铁路工程标准化开工组织清单化管理的思路,提出工作流程,设计管理实施方案,并在某重大铁路工程进行运用,取得良好效果。标准化开工组织清单化管理对于重大铁路工程的高质量、快速开工具有重要的指导意义。     

城轨交通线路平面设计建议

城市轨道交通线路平面设计涉及工程投资、房屋拆迁、地下管线变更和运营费用，综合技术经济效益突出。针对目前城市轨道交通线路平面设计中存在的问题提出建议。     

北京市轨道交通大兴线轨道工程材料质量控制

轨道工程材料质量的优劣,直接影响着整个工程质量等级、结构安全、外部造型、使用功能与行车安全。因此,对工程材料质量的控制,是监理工作中一个非常重要的内容。结合北京地铁大兴线,阐述在工程材料监理与质量控制方面的相关措施和检验内容。     

城市轨道交通曲线钢轨调边可行性分析

小半径曲线段钢轨侧磨是城市轨道交通不可避免的问题,曲线钢轨调边使用是延长钢轨使用寿命的有效方式,从曲线钢轨调边的安全性、耐久性、焊接方式、调边方式以及施工组织等几个方面,对城市轨道交通实施钢轨调边的可行性进行分析,以期该项技术能够广泛应用于城市轨道交通曲线钢轨侧磨的治理。     

北京市轨道交通大兴线跨京开高架桥段无缝线路可行性计算分析

针对大兴线跨京开高架桥上双向钢轨伸缩调节器的布设情况,运用梁轨相互作用原理,进行桥上无缝线路纵向力计算,通过对桥墩受力、轨道强度、无缝线路压弯变形、钢轨断缝等进行检算,论证了取消该桥上钢轨伸缩调节器,铺设无缝线路的可行性,以期为我国城市轨道交通跨区间无缝线路的设计提供相关参考。     

城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊3种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证.验证结果表明该新型连接方式...     

城市轨道交通施工中临时用电问题探讨

建设部2005年发布的行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(以下简称《用电规范》),对施工现场临时用电的原则和细节进行了较为详细的规定,是每个参加地铁建设的施工单位进行临时用电方案设计和安全用电管理的主要依据,但是在实际工程建设过程中仍然存在各种问题,有些问题很严重并且长期存在,形成不同程度的安全隐患,其形成的原因也是多方面的,要改进需要电气技术人员、电工和安全管理人员的共同努力,结合北京市轨道交通大兴线轨道工程,详细阐述了临时用电所存在的问题及应采取的相关措施。     

网络化条件下地铁车辆选型和列车编组研究

在网络化条件下,地铁车辆选型和列车编组关系到车辆运用、维修、资源共享和网络内地铁列车的互联互通等。以大运量常规地铁为研究对象,从车辆选型原则、A型车和B型车比较、列车编组的不同动拖比等方面对地铁车辆选型及其编组进行详细研究和分析,对网络化条件下地铁车辆选型和列车编组具有一定的指导意义。     

桩基托换抬梁时钢轨受力计算分析

对铁路或城市轨道交通的桥梁桩基托换抬梁时，梁缝处钢轨受力进行计算分析，并提出确保安全的措施。