铁路桥涵施工误差的属性分析

施工误差是荷载的一种表现形式，建议纳入设计规范需考虑的因素中。     

顶进式框架桥构造长度的探讨

结合顶进式框架桥修建实例及其刃角和尾墙等构造设施的功能，提出框架桥构造长度与保证行车安全、压缩慢行时间有一定关联，并对框架桥各组成部分构造长度的确定提出具体建议，供设计和施工参考。     

铁路桥梁新技术施工与工艺模型试验

铁路桥梁第一次采用新技术施工，由于实践和认识上的局限，往往以工艺试验作先导，借助工艺模型段的施工演练，直接搞清新技术的难点和关键，据此制订相应的工艺对策，以提高首次采用新技术获取成功的概率。就工艺试验的目的、类别和作用等相关问题，结合实例作一简要介绍。     

桥涵施工规范及质量验收标准的特性商讨

通过几年来的现场实践与体会,就现行的桥涵施工规范及质量验收标准的功能与特性方面的相关性、完整性、准确性、兼容性等所存在的问题,本文从定性与定量的结合上进行了分析,并在分析的基础上提出了商讨与建议。     

墩台接灌混凝土的竖向开裂与基础温差控制

通过铁路多线桥墩台接灌混凝土帽石的开裂现象，试用水电部《混凝土重力坝设计规范》中的有关规定，分析开裂的原因，提出克服的建议。     

胜利型130架桥机在双线窄墩上整孔架设16m圬工梁的体会

北京枢纽丰双复线凉水河桥架梁施工,在一线行车、二线架梁、水深3m、路基高6m、架桥机侵限、墩台宽度又不足的条件下,提出新的思路,改变常规工艺分片架梁的方法,实现了整孔架设16m圬工梁一次就位的方案,既克墩了服台宽度不足的困难,又保证了一线正常运输,取得了预期的良好效果。     

在膺架上分期预制箱梁的底板变形控制

在膺架上分期浇筑混凝土箱梁，如何控制先期混凝土底板的早期开裂，以及开裂的量值界定，是工艺设计的主要内容之一，本桥采用相对变形控制先期底板开裂的方法，在实践中取得预期效果。     

关于施工误差与铁路筑限界相关性的探讨

对施工许要可误差所引发的“侵入”铁路桥梁，隧道建筑限界的现象，从铁路技术管理法规的层次和功能出发，进行探讨并提出建议。