池黄高速铁路大跨度多塔矮塔斜拉桥总体设计

池黄(池州—黄山)高速铁路太平湖特大桥位于深水库区.从技术、经济、工期、景观等方面对桥式方案进行比选,主桥采用(48+118+228+228+118+48)m矮塔斜拉桥,具有建造较经济、造型美观、整体刚度大等优点.针对库区深水及水位变动特点和基础覆盖层薄、长联结构次内力突出等问题,对桥梁总体设计、结构体系优化、施工方案...     

LR2型油船系泊与拖带设计研究

以某LR2型油船实船系泊、拖带设备选型及技术方案确定过程为依据,结合设计过程中针对该船特殊甲板结构区域系泊设备布置及为完全满足新规范要求改进舾装设备所采取的优化措施,对此类油船实船设计如何更好地满足近年来新生效的系泊、拖带相关规范和规则要求进行研究。对LR2型油船系泊、拖带设计相关的重点内容、关键技术及为获得最优设计方案所采取的技术措施进行解析和归纳。所得成果能为以后此类油船的系泊、拖带设计提供参考。     

基于RMR岩体分级系统的TBM掘进性能参数预测

为解决由于地质条件原因造成TBM掘进效率低下的问题,基于吉林引松供水工程建立的TBM数据库,提出应用RMR岩体分级系统对TBM的掘进性能参数进行预测。通过回归分析的方法分别建立了RMR与TBM性能预测参数掘进速率(PR)、施工进度(AR)、利用率(U)以及贯入度指数(FPI)的经验公式。研究结果表明:RMR与PR、AR、U均呈现二次相关关系,RMR与FPI为线性关系,且相关系数均大于0.7;当RMR=50~70时,岩体具有较好的可掘性;当岩体条件较差(RMR30~40)或者岩体条件极好(RMR70~80)时,岩体的可掘性均较差;吉林引松工程TBM掘进的平均利用率为22.36%,与地质条件相关的停工时间约占总工期的25.97%。     

多跨长联四线客运专线单箱连续梁桥剪力滞效应分析

对某单箱多室大断面多跨长联客运专线连续箱梁进行了空间受力分析,阐述了剪力滞效应的存在.结合现行规范,分别采用空间有限元法和有效宽度法计算主梁截面在不同工况下的剪力滞系数,并进行了对比.     

自觉实践法框架下的大学俄语听说教学分析

听说言语交际行为是人类最基本的交际形式之一。在大学俄语的教学中听说教学占有非常重要的地位。而要掌握和提高听说技能,俄语听说课毫无疑问是最佳途径。本文以外语教学法中的"自觉实践法"为理论基础,深入剖析大学俄语听说教学,提出了影响听说教学的因素,并对大学俄语听说教学提出个人的建议。     

应用于质子交换膜燃料电池的数值优化方法

将具有全局搜索能力的遗传算法应用于质子交换膜燃料电池（PEMFC）扩散电极的性能优化,通过对PEMFC单体建立二维稳态数值计算模型,在ISIGHT-FD软件平台上利用径向基函数（RBF）神经网络拟和模型,在相应的设计空间内生成RBF拟和曲面,调用多岛遗传算法（MIGA）对RBF拟和进行遗传搜索,得到了阴极扩散层厚度、孔隙率和渗透率的最优值,通过优化前后的氧气浓度和输出性能比较,表明这些参数可改善气体扩散层的传质性能.     

外语教学中培养学生的创新意识

创新是人类文明进步的基本条件。在新科技革命和知识经济迅速崛起的今天,创新意识和创新能力已经成为经济和社会发展的决定性因素,备受关注。外语教学旨在培养学生运用外语进行交际的能力,而交际的核心是语言运用的创造性,因此,在外语教学中注重培养学生的创新意识是适应社会发展的需要。     

CVT变速器的标定及测试

本文首先简单介绍了整车的技术条件和CVT变速器的主要标定MAP,然后详细介绍在整车上的各种测试评价项目。本文中介绍的CVT变速器标定及测试内容对以后类似的研究和评价CVT变速器有重要的参考价值。     

基于能力保护原则的轨道交通桥梁下部结构设计

《地铁设计规范》(GB50157-2013)新增规定:桥墩抗震设计时,盖梁、节点和基础应作为能力保护构件,按能力保护原则设计。总结了轨道交通高架桥梁的能力保护设计方法。以某轨道交通标准独柱墩为例进行抗震设计,采用能力保护设计后桩基配筋明显增加,并对能力保护设计的影响参数进行分析,研究表明,轨道交通桥墩宜适当减小墩柱尺寸、增大桩间距,以取得最优的下部结构设计。     

城市轨道交通斜交隐盖梁门式墩曲线连续梁设计关键点研究

城市轨道交通高架桥在受地面道路净空和车站等控制点标高影响时,隐盖梁门式墩连续梁是一种较经济的结构形式.结合设计实例,阐述了曲线段隐盖梁门武墩连续梁的设计关键点.分别采用了桥博单梁模型和Midas有限元分析软件的梁格模型进行结构分析,对两种模型计算结果进行了比较.研究了隐盖梁斜交角度对连续梁受力的影响,明确了斜交隐盖梁门式墩的连续梁需采用空间梁格模型进行分析,并得出结论:在小半径曲线的连续梁弯扭耦合引起的隐盖梁下支座的横向位移可能超限,应引起重视.