电桥比较法检测单块Ⅱ型板绝缘性能的研究

为适应我国轨道电路信号传输特点(钢轨为信号传输载体),要求Ⅱ型板必须具备良好的绝缘性能,结合京津城际线的工程实践,介绍电桥比较法的原理、关键技术、测试系统构成及绝缘测试实例.     

CRTSⅡ型板混凝土施工工艺

CRTSⅡ型板采用特细水泥的C55级混凝土,具有早期强度增长快,混凝土施工温度及早期养护温度要求严,脱模后不需其它人为养护措施.结合京津铁路实践,介绍特细水泥等原材料技术指标、配合比设计,以及混凝土拌合、浇筑、养生等工艺.     

大距度单箱三室PC现浇连续梁施工

通过石家庄南环大桥Ａ１０－ＢＯ段３５ｍ＋４５ｍ＋３５ｍ３孔现浇连续箱梁施工，介绍大跨度单箱三室预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁的支架设计、模板拼装、拱度预留、混凝土浇注及箱梁预应力施工工艺。     

利用数控磨床打磨Ⅱ型轨道板施工工艺

将轨道板承轨台依据设计线路数据打磨成高精度的与设计线型相吻合,并按铺设位置固定排列是Ⅱ型轨道板生产工艺的特点.详细地阐述了承轨台打磨工艺,磨床测量系统的外部检校,以及打磨过程中参数的改动等.     

道岔板铺设精密测量技术

新建武广铁路客运专线,设计时速350 km,正线50号高速道岔和部分18号高速道岔采用整体道岔板式无砟轨道技术。整体道岔板是新型道岔整体道床施工技术,相比其他无砟轨道道岔技术的优点是:精度高、分块安装施工速度快、在无岔轨情况下可铺轨临时通过,从而缩短整体施工工期。其精密测量是道岔板铺设的关键技术之一。     

大跨度单箱三室PC现浇连续梁施工

通过石家庄南环大桥A10～B0段35 m+45 m+35 m 3孔现浇连续箱梁施工,介绍大跨度单箱三室预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁的支架设计、模板拼装、拱度预留、混凝土浇注及箱梁预应力施工工艺.     

CRTSⅡ型板打磨生产计划系统软件的应用

CRTSⅡ型板式轨道系统的核心是依据设计线路的三维坐标,利用数控磨床对轨道板承轨台进行精确打磨加工.生产计划系统是连接设计、铺设现场和磨床打磨的中间枢纽.结合京津铁路64 km的Ⅱ型板制造安装实践,介绍了打磨生产计划系统的构成及其软件使用方法.