优化生产降低汽油调合成本的研究

某炼油厂装置持续处于低负荷运行,使得该厂汽油产品调合成本很高。通过分析汽油产品中烯烃含量和国家标准有一定差距,所以汽油基础油辛烷值提高空间较大,为此可以降低汽油调合成本。通过优化操作、调整催化剂配方等措施将汽油基础油辛烷值由89.5提高到91以上,降低了汽油调合成本,实现了装置高效安全运行。     

催化裂化油浆系统结焦原因及预防措施

介绍1.8 Mt/h催化裂化装置油浆系统结焦形成的机理并分析油浆系统结焦的原因,结合装置运行的实际操作以及经验,提出预防油浆系统结焦的措施。催化裂化油浆结焦的原因主要由一些稠环化合物具有热缩和反应活性,这些稠环化合物吸附、粘附在催化剂上并发生缔合或缩合反应并生成由有机物与无机物组成的混合结垢催化剂、焦炭及少量金属化合物。通过降低油浆密度、降低分馏塔底温度、加大油浆阻垢剂注入量等措施可以有效地预防油浆系统结焦。     

LVR-60R催化剂在MIP装置上的工业应用

介绍了LVR-60R催化剂在陕西延长石油集团公司榆林炼油厂60万t/a MIP装置上的工业应用的情况。结果表明,与原使用的LHO-1催化剂相比,使用LVR-60R催化剂后轻质油收率提高0.55%,总液收提高0.35%,干气产率和焦炭产率分别下降0.13%和0.23%,液化气中丙烯含量提高1.07%。汽油性质得到改善,烯烃含量降到26.8%,饱和烃含量增加2.6%。说明LVR-60R催化剂更有利于发挥MIP技术的优势。     

中水回用技术在炼厂污水处理装置的应用

榆林炼油厂地处陕西北部毛乌素沙漠边缘。面对水资源紧缺的困境,该厂在污水处理装置引进中水回用技术,采用"多介质过滤器+超滤+电渗析"处理工艺,将企业污水处理装置原外排的达标污水,经中水回用深度处理后作为循环水补充水,这对于缓解企业用水压力,提高水的重复利用率有重大的意义。     

600kt/a催化裂化装置MIP改造技术应用

 为了降低催化裂化汽油的烯烃含量,榆林炼油厂于2009年9月对联合二车间600 kt/a催化裂化装置进行MIP技术改造。MIP工艺技术改造后,装置具有较强的重油裂化能力和适宜的氢转移反应促进能力。在原料性质及组成基本相当的情况下,装置汽油收率和柴油收率较改造前有所提高,液化气和油浆收率下降,同时干气和焦炭的产率小幅降低,总液体收率上升,产品分布良好。MIP工艺技术改造后装置总能耗下降182.11 MJ/t。     

降雾节水型冷却塔在榆林炼油厂的应用

分析了榆林炼油厂2×3 000 m~3N/h循环水装置运行状况,在此基础上,提出对原循环水冷却塔存在的缺陷进行科学改造,将原来普通的冷却塔改造成降雾节水型冷却塔。1年多生产运行实践结果表明,改造后装置的降雾节水效果明显,企业取得可观的经济和社会效益,可为企业水处理系统节水改造提供借鉴和参考。     

MIP工艺专用催化剂LHO-1的工业应用

介绍MIP工艺专用催化剂LHO-1在陕西延长石油(集团)有限责任公司榆林炼油厂600 kt/a催化裂化装置上的工业应用情况。结果表明,在原料油性质基本不变的情况下,使用LHO-1专用催化剂后,汽油中烯烃体积分数由37.3%降至28.1%,达到国Ⅲ标准要求,同时柴油收率略有提高,产品的分布和质量得到了一定改善,催化剂单耗减少,装置总能耗有所降低, 提高了装置的经济效益。     

SRH液相加氢技术生产喷气燃料工艺优化与工业应用

SRH液相加氢工艺是中国石化开发的新型加氢技术。该工艺反应部分不设置氢气循环系统,依靠液相产品循环时携带进反应系统的溶解氢提供加氢反应所需要的氢气。结合3号喷气燃料(航煤)加氢装置氢耗低、反应相对缓和的特点,中石化洛阳工程有限公司以SRH液相加氢技术为平台,将航煤生产和常减压装置进行了深度整合,开发了一项新型的航煤加氢工程技术。文中着重介绍了该SRH液相加氢技术生产航煤的工艺优化及工业应用。应用结果表明:该工艺技术能够生产符合标准要求的航煤,同时具备流程简洁、设备少、占地面积小、能量利用率高等特点,具有良好的应用前景。