浅谈平均流速中断面形状影响与糙度计算

在断面平均流速对数公式中,引入断面特征参数C*,此参数既可反映断面形状的影响,也能反映糙率分布特性的影响。同时研究了当量糙度对阻力系数的影响程度,认为阻力系数对当量糙度影响不大,这一点对流速计算极为有利。     

长岭分公司渣油加氢处理装置刷新国内同类装置首周期连续运行纪录

中国石化股份有限公司长岭分公司1.7 Mt/a渣油加氢处理装置于2011年9月一次开气成功,截至2012年9月,装置投产首周期实现安全平稳运行超过395 d。该装置投运以来以设计负荷112%的加工量、掺渣比72%(设计值70%)的同类装置新水平运行,投运后主要效益指标跃升。2012年8月,受国际油价回暖等有利因素推动,长     

德州市多年降水特征及变化趋势分析

选取德州境内126个水文气象观测站1950—2017年的逐日降水资料,利用变差系数、降水不均匀系数、Mann-Kendall趋势分析、距平分析法、五年滑动平均法、Matlab小波分析、线性估计等水文统计学方法,对该地区年降水量的统计特征、整体的变化趋势及周期性进行了研究分析。计算及分析结果表明:德州市多年平均降水量为561.6 mm,年内分配不均匀,主要集中于汛期4个月;降水量Cv为0.27,年际变化较大,年降水及汛期降水整体均呈现较明显的下降趋势,而非汛期降水呈现上升趋势,但不明显;2000年之后年降水量年内分配比2000年之前较均匀,2000—2017年降水呈现微弱的上升趋势,1950—1999年降水下降趋势明显;年降水及汛期降水在时间尺度上均呈现24a、4a两个明显的主周期,丰枯变化明显。     

渣油加氢装置节能优化设计

介绍了某公司新建2.5 Mt/a渣油加氢处理装置工艺概况及原设计节能措施,从操作参数、工艺流程设置及能量综合利用等方面,介绍了汽、电、燃料和水等方面的节能优化方案,并提出以下改进措施:①降低空冷入口温度,回收低温热;②降低烟气温度,提高加热炉效率;③循环氢压缩机采用背压式汽轮机;④新氢压缩机采用常规逐级返回流程,可选用HydroCom系统,提浓氢单独设置压缩机;⑤过滤器反冲洗油直接送催化裂化装置;⑥空冷器与加热炉风机采用变频技术;⑦优化流程,降低循环水用量;⑧优化换热流程,提高发生蒸汽品质与流量;⑨设置液力透平,回收能量;⑩调整机泵选型,选择高效机泵。节能优化设计使装置能耗比原设计低296.78 MJ/t,年经济效益约为1 000×104 RMB$。     

预制混凝土布料机液压系统设计与仿真

介绍了预制混凝土布料机液压系统主要功能和设计原理。在分析布料机液压系统动作要求和功能的基础上,提出了该布料机液压系统的组成方案;从设计要求和技术参数着手,阐述了液压系统参数的确定、液压元件的计算与选择。通过对阀块底板进行仿真,研究其压力损失,找出易于产生涡流的地方,针对性地进行改进。经过市场验证：该液压系统适应施工工地转场频繁的情况,可以满足建设的需要。     

FCC柴油加氢装置掺炼焦化汽油的问题探讨

洛阳分公司为了使汽油满足国Ⅲ标准,准备将焦化汽油掺到催化裂化柴油中进行加氢精制。分析了由此给加氢精制装置带来的问题,如分馏塔顶部冷却系统负荷能力偏小、反应器上床层温度过高、催化剂易结焦和失活、新氢和加热炉燃料气消耗增加等。针对这些问题,提出了增设分馏塔顶水冷器和原料油过滤器、提高氢油比、混氢点前移、增设加热炉吹灰器、催化剂分级装配等措施,以利于加氢精制装置的平稳运行。     

不同工艺的催化裂化汽油加氢装置比较

对比介绍了A公司300 kt/a催化裂化汽油加氢、B公司300 kt/a催化裂化汽油加氢及C公司1 M t/a催化裂化汽油加氢3套不同工艺的加氢装置,并对3套装置预分馏、反应及汽提部分的工艺流程进行比较探讨,同时对装置的工艺条件、产品质量、能耗和投资等方面进行了分析比较。结果表明：从工艺流程上看,A公司工艺流程最简洁,B公司工艺流程次之,C公司工艺流程由于采用预处理及两段脱硫的方式,流程最复杂;A公司的反应进料加热炉炉管内及加氢脱硫催化剂床层上存在结焦的风险,另外两套相对较好;C公司多处采用中压蒸汽作为热源,总体热量利用率相对较低,能耗最高,B公司由于不用中压蒸汽作为热源,能耗相对较低;A公司由于流程简单,投资最小,C公司由于流程复杂且有三个反应器,投资最大。