双层铸件铸造工艺的试验与应用

采用分隔砂芯，可在一个铸型内制作两层铸件，明显提高了生产率。计算机模拟表明，这种工艺方法还可以降低铸件冷却速度。通过调整隔件用的砂芯厚度，可以将铸件原来很小的补缩通道扩宽，使冒口真正发挥补缩作用，解决了缩松问题。     

铌铬铸铁活塞环皮下气孔的消除

单体铸造铌铬合金铸铁薄断面活塞环易产生皮下气孔缺陷.作者试验得出对一定断面的环、其原铁水中残余铝量有一相应临界值,超过该值即易出现皮下气孔.作者分析了铸铁的铌含量、孕育剂、硅铁诸因素对气孔倾向的影响.提出选用熔点及比重适宜的特殊铌合金,以及在孕育、配料过程中,注意核算原铁水中残铝含量:采用高温、快速方法熔炼铁水,控制铁水中残铝量在临界值以下,可有效地消除皮下气孔缺陷.     

长输油气管道并行敷设合理距离分析

文章介绍了国内、欧美及前苏联国家规范中管道并行间距的有关规定，在深入分析了影响管道并行间距的安全、施工、维抢修、阴极保护、爆破施工、管道爆炸等因素后，提出了长输油气管道并行敷设的合理间距：在采用机械化施工的一般地段其合理距离为施工间距，在无法采用机械化施工的地段其合理间距为维抢修间距，局部难点段在采取安全措施后可以采用同沟敷设。     

中重型商用汽车桥壳发展现状及趋势

综合论述了商用汽车用后桥壳的制造工艺,比较了铸造和冲压焊接整体式桥壳的承载能力和生产成本。结合东风汽车集团公司和中国第一汽车集团公司中重型商用汽车驱动桥壳的开发和改进,论述了铸造和冲压焊接整体式桥壳各自的应用场合和优势,并提出了铸造式整体桥壳生产中应注意的几个问题。     

P110碳钢在CO_2多相流介质中的腐蚀特征

采用腐蚀失重、扫描电镜和X射线衍射分析测试方法,研究了在模拟油水气多相流环境中温度、CO_2分压及含水率等因素对P110碳钢油套管材料腐蚀速率的影响规律。研究结果表明,在P110碳钢模拟油水气多相流环境中的宏观腐蚀形貌具有鳞片状不均匀腐蚀特征。在CO_2分压为0.3 MPa,水的质量分数为60%的条件下P110碳钢的腐蚀速率随温度增加而减小;在CO_3分压为0.3 MPa,温度为60℃的条件下P110碳钢的腐蚀速率随含水率增加而增大;在温度30℃,水的质量分数为60%的条件下P110碳钢的腐蚀速率随CO_2分压增加而增大。     

P110碳钢在C02多相流介质中的腐蚀特征

采用腐蚀失重、扫描电镜和X射线衍射分析测试方法,研究了在模拟油水气多相流环境中温度、CO2分压及含水率等因素对P110碳钢油套管材料腐蚀速率的影响规律。研究结果表明,在P110碳钢模拟油水气多相流环境中的宏观腐蚀形貌具有鳞片状不均匀腐蚀特征。在CO2分压为0．3MPa,水的质量分数为60％的条件下P110碳钢的腐蚀速率随温度增加而减小;在CO2分压为0．3MPa,温度为60℃的条件下P110碳钢的腐蚀速率随含水率增加而增大;在温度30℃,水的质量分数为60％的条件下P110碳钢的腐蚀速率随CO2分压增加而增大。