朝阳沟裂缝性低渗透油田井网适应性研究

通过对比分析朝阳沟裂缝性低渗透油藏与裂缝主方向分别成11.5°和22.5°的两种不同井网的开发效果,表明与裂缝成11.5°的井网与裂缝匹配性较差,开发效果相对较差。并从油藏的水驱控制程度、压力传导情况、采收率及经济效益等方面研究评价了朝1.55区井网的适应性,为指导油田的加密调整,在技术和经济两方面综合评价确定了合理的井距和井网密度,并针对朝1-55区的地质特征,提出了井网和注水方式调整办法,在朝55区块实施后,取得了较好的现场试验效果。     

SJT-B助剂/表面活性剂/聚合物三元复合体系的黏度和界面张力研究

助剂SJT-B是10%的磷硅酸盐胶体溶液,含有Na^＋和K^＋、SiO3^2-和PO4^3-等离子,在活化状态下一部分SiO3^2-和PO4^3-生成具5个负电荷的聚磷硅酸根链状阴离子,后者可结合Ca^2＋、Mg^2＋而形成纳米磷硅酸盐胶态粒子,避免结垢并防止金属腐蚀。以助剂SJT-B代替NaOH,用大庆油田回注污水配制SJT-B/烷基苯磺酸盐/聚合物三元复合溶液,取SJT-B浓度为1.0-8.0 g/kg,石油磺酸盐浓度为0.5-4.0 g/kg,聚合物浓度为1.2 g/kg,按排列组合法得到25个实验配方。对照NaOH/石油磺酸盐/聚合物溶液组成为12/3.0/1.2 g/kg,初配黏度（45℃,7.34s^-1）27.3 mPa·s,界面张力（45℃）3.20×10^-3mN/m。初配各实验配方溶液黏度31.2-44.8 mPa·s,45℃老化30天后黏度降低率2.71%-36.97%;初始界面张力最低值1.13×10^-3mN/m,最高值4.34×10^-2mN/m,在界面活性图上,10^-3mN/m超低界面张力区出现在高SJT-B和烷基苯磺酸盐区,老化后该区扩大。筛选出的SJT-B/石油磺酸盐/聚合物体系组成为4.0/3.0/1.2 g/kg,其初始黏度为37.1 mPa·s,老化后黏度降低3.77%,初始界面张力1.79×10^-2mN/m。图2表3参8。     

浅议复式起爆网络在冷水箐镍矿中深孔爆破中的应用

复式起爆网络可起到辅助爆破，改善爆破质量等作用，但网络同时要受到爆破产生的空气冲击波的影响。本文对此进行了分析，并提出了改进意见。     

油气藏自然电位与油层视有效厚度的关系研究

油气藏上方地表自然电位幅值与地下烃类丰度之间存在正相关定量关系，已被国内30多个油田与地区的自然电位法烃类检测工业试验结果证实。油气藏的烃类总量由不同级别的含油气层总体所决定，为了统一表征不同级别的含油气层总体，按单储系数将各级别含油层转换成视有效厚度，发现自然电位幅值与视有效厚度有明显的正相关关系。在松辽盆地某油田扩边区用这种方法预测含油层分布，与钻探结果一致性较好。可以利用这种相关性预测油田老开发区的外扩潜力。图3表2参6     

利用磷硅酸盐-表面活性剂-聚合物复合体系提高原油采收率

"表面活性剂-碱-聚合物"三元复合体系是提高采收率的实用技术之一,但其中强碱NaOH会引起采油设备腐蚀和地层结垢问题,这影响了该技术的大规模推广应用。SJT-B助剂是一种磷硅酸盐化学助剂,用助剂代替碱进行了三元复合体系驱油实验。对表面活性剂-SJT-B助剂-聚合物三元复合体系的缓蚀防垢作用、界面张力、吸附、色谱分离、流动特性和驱油效果进行的研究结果表明,表面活性剂-SJT-B助剂-聚合物三元复合体系具有缓蚀防垢、降低界面张力的效果,且其动静吸附量低。以大庆杏树岗油田的地质特征为基础建立的物理模型上进行了驱油实验,结果证实,表面活性剂-SJT-B助剂-聚合物三元复合体系的调驱效果好于现有表面活性剂-碱-聚合物三元复合体系。     

浅议复式起爆网路在冷水箐镍矿中深孔爆破中的应用

复式起爆网路可起到辅助爆破 ,改善爆破质量等作用 ,但网路同时要受到爆破产生的空气冲击波的影响。本文对此进行了分析 ,并提出了改进意见     

旧房增层改造的施工组织与质量控制

本文结合旧房增层改造的特性,提出了建设、设计单位和质量监督部门等均参与施工组织管理,“外保”与“内保”体系相结合及结构质量的检验方法等。     

混凝土结构全寿命周期中诸环节“绿色化”控制要点

混凝土结构,作为房屋、桥梁、高架道路等建(构)筑物的主要承力构件,被广泛运用于各种环境,做好其全寿命周期中各环节的绿色化控制工作,对于真正实现节材、降耗、减排的绿色建造要求有着非常重要的促进作用。     

羊毛衫的计算机辅助设计及优化探讨

文中介绍了自行开发的羊毛衫产品的计算机辅助设计及优化系统,该系统除了具有传统的工艺设计功能外,还开发了线段图法和网格图法的工艺优化处理手段,以实现羊毛衫成形部位的最佳设计效果.系统生成的工艺单和结果可保存或打印,可为中小企业在手动横机上进行羊毛衫工艺的设计和开发提供参考.     

矿用自卸车车架疲劳失效试验与研究

针对某型矿用自卸车车架在使用过程中存在焊缝边开裂现象，进行车架焊接材料的疲劳试验研究。 借助 SDS1 000 kN 电液伺服疲劳试验机对 HG70 钢材进行 6 组疲劳实验，直至试件完全断裂为止，实验结果与某型 矿用车车架疲劳破坏位置基本相符。结果都是焊缝周边 2～3 cm 处出现开裂现象，而非焊缝出现开裂。由此考虑 是焊接过程中散热不及时产生热影响区的原因，使得材料回火软化，影响材料的机械性能。使用金相显微镜对低 合金焊接钢 HG70 的母材和热影响区的微观组织进行对比，发现确实存在回火软化区。通过扫描电镜对断口扫描 找到疲劳源和开裂方式，表明焊接过程存在问题，为增加车架的疲劳强度，对焊接方式提出改进意见。