改善STEYR系列厢式货车气动阻力特性的风洞试验研究

对用小型航空风洞进行厢式货车模型试验的有关技术问题进行了探讨；论述了气动阻力特性和导流罩等气动附加装置的减阻机理和效果。     

井字形格栅对厢式货车减小气动阻力的实验研究

本文介绍了用被动控制边界层的方法,即在厢式货车厢体的迎风面上安装井字形格栅,其导流作用减小了厢体迎风面的压力,推迟厢体上表面前部边界层的分离,改善了汽车绕流的状况,从而减小了厢式货车的压差阻力.由于井字形格栅制作简单,造价低廉,安装方便,从而拓宽了厢式货车减阻节能的途径.     

斯太尔邮政车外形结构参数和气动阻力特性关系的研究

通过风洞试验研究了斯太尔邮政车外形结构参数变化时的气阻力特性；并对不同型式的导流罩的减阻效果进行了试验研究，为该车种的变形设计提供了依据。     

椭圆形升降式高杆灯的风洞实验研究

本文介绍了椭圆形高杆灯在小量级风洞中 ,用 1 :8缩比模型进行实验研究的方法 ,主要测出了灯及灯盘在各向风的作用下所受的气动力的变化规律 ,并对此进行了简单分析 ,找出了灯及灯盘所受最大气动力的相对位置及体型系数 ,为该灯的强度校核提供了可靠的气动力数据。     

对油(气)田建设项目投资增量问题的思考

油（气）田建设项目主要包括油（气）田产能建设工程、老油田调整改造工程、节能降耗工程和更新改造工程等。其中油气田产能建设工程可分为新区产能工程和老区产能工程，老区产能工程又可分为加密井工程、老油田扩边工程和提高采收率工程（如三次采油）。而油（气）田建设项目经济评价作为投资决策的重要依据，在油田开发前期工程中起着重要的作用，它不仅关系到建设项目方案的优化、投资的控制，更关系到项目建成后的经济效益。因此，如何科学合理地做好建设项目经济评价，为投资决策提供准确的依据尤为关键。下面，就项目经济评价中的投资增量问题谈几点想法，供大家商榷。     

经济有效的开发大庆油田“三低”油藏

“低丰度、低渗透率、低产能”油藏的经济有效开发，不仅是大庆外国油田所面临的技术经济课题，而且是全国乃至全世界石油行业所面临的重大课题。较系统地总结了“三低”油田的特点及其开发建设的技术现状。在此基础上，从系统工程优化的角度，提出了勘探、开发、地面建设一体化优化的思路；针对“三低”油田投资高、成本高、经济效益较差的实际情况，通过对油田开发建设全过程的分析总结，认识到了“踞国、跨行业”课题攻关的重要性，通过对现有体制下“三低”油藏开发建设现状的分析，认为采用多种体制是经济有效开发三低油藏的出路所在。     

大型复杂项目经济评价方法探讨

具有一定投资规模、跨两个或两个以上行业的大型复杂建设项目的经济评价具有产品吃配关系复杂、价格体系复杂、采用的经济评价标准复杂等特点。通过把大型复杂项目按一定原则划分为不同的单项工程进行经济评价、制定统一的经济评价价格体系，处理好项目建设期、生产期、中间产品、产成品、建设期利息、财务费用及销售税金等问题，并在此基础上进行项目整体经济评价的方法，既可以确定单项工程的经济可行性，还能够科学评价大型复杂项目整体的经济可行性。     

对工程规划数据库系统开发方法的认识

采用传统开发方法与快速原型法相结合来开发工程规划数据库系统，具体可分为：系统分解、系统分步开发、系统集成。建立该数据库系统的关键是：①充分重视项目规划的作用；②确立科学合理的分类编码；③遵循“以点带面”的开发原则；④采用规划数据为中心的结构化方法；⑤自始至终吸引用户参与开发，提高系统的用户可接受性。     

聚合物驱和三元复合驱经济效益分析

对聚合物驱、三元复合驱的开发成本和单位操作成本与水驱的经济效益进行了对比。聚合物驱与水驱的单井投资相比,其投资增幅约为60%。但是,由于聚合物驱在计算期内平均单井日产量是水驱的4.1倍,因而其吨油开发成本低于水驱,单位操作成本也低于水驱。同时,分析了油价对选用开采方式的影响。结果表明,油价越高,三元复合驱的经济效益越好。     

油田地面建设调整改造工程经济评价方法研究

随着油田的持续开发建设,油田地面建设调整改造工程经济评价工作在油田降低建设投资、控制操作成本中起着越来越重要的作用。针对大庆油田的生产需要,研究确定了油田调整改造工程分类经济评价方法和软件;提出了地面工程降低操作成本的途径;解决了增量经济评价法在油田地面调整改造工程中如何准确应用的实际问题,指导和规范了油田调整改造工程的经济评价工作。