分子动力学模拟铜纳米团簇的结构稳定性

利用分子动力学研究了原子数为13～1 055的铜纳米团簇.结果表明:随着尺寸的减小,铜纳米团簇的结构发生晶体→非晶→晶体→非晶→晶体→非晶的转变.团簇平均原子结合能随着尺寸的减小而减小,且只依赖于短程有序,这说明了团簇平均原子结合能一般不能够作为非晶与密堆结构晶体转变的判据.平均原子间距不但依赖于团簇的尺寸,且对团簇结构的变化敏感,可以作为非晶与密堆结构晶体转变的一个判据.对偶分布函数的研究表明,大尺寸团簇的内部和表层原子结构都表现出晶格收缩效应,且不同于相应块体晶格,这表明了目前文献中关于团簇的块体加表面模型与壳核模型都有待改进.     

意义建构学习的物理化学“金课”教学探索

借鉴意义建构学习理论,融合“金课”本质和特征,文章提出意义建构学习的物理化学“金课”,并介绍了意义建构学习的物理化学课程设计过程,包括新知识、新技能与学生原有认知结构的“跨度”分析,“小步距”同化新知识和新技能,认知结构在新情境中的迁移和应用;在此基础上,提出开展意义建构学习的开放课堂、程序性知识和策略性知识的高阶课堂、元认知教学的高阶课堂教学,以及采用包含课堂评价、低阶评价和高阶评价的意义建构学习的物理化学“金课”三维评价策略。     

剪切模式压电驱动元件及其表征

基于标准的等效电路模型,用介电的方法研究剪切模式压电驱动元件的性能.对于剪切模式压电驱动元件,电阻-频率曲线上呈现一个或几个响应频率.对应于响应频率,模量的实部(实部电阻)呈现相应的极大值.理论和实验均表明,具有较大模量实部的压电驱动元件也具有较好的机械品质因子和耦合系数.所以,可以用测量对应于响应频率的模量实部的大小来表征剪切模式压电驱动元件的压电性能.系统研究了极化状态对剪切模式压电驱动元件性能的影响,对于极化沿陶瓷片方向的情形,响应频率处的实部电阻很大,当去掉极化后,相应的响应频率处的实部电阻变得很小,而施加的极化垂直于陶瓷片方向时,几乎测不到响应频率.应此,为得到更好的压电性能,必须对剪切模式压电驱动元件的沿陶瓷片方向进行预极化;为保证剪切驱动元件保持有较好的性能,所加的操作电压不能超过陶瓷片的矫顽电压.对于驱动元件的低温研究显示,压电陶瓷在极低温下依然保留有很好的压电性能,这表明剪切模式压电驱动元件完全适用于低温情形.     

金属纳米微粒熔化热力学性能的尺寸形状效应

利用表征纳米微粒形状效应的形状因子与金属纳米微粒结合能的尺寸效应表达式，建立了金属纳米微粒尺寸形状效应的熔化热力学模型，预测了金属纳米微粒存在的最小临界尺寸为rc=5r0/μ^1/2{1-exp[-2Sm(∞）/3κ]}，最低熔化温度为Tc(r)=Tm(∞)exp[-2Sm(∞)／3κ]．对纳米微粒Au，In，Al和Sn熔点、熔化熵及熔化焓的预测值与实验结果相一致。     

南平市气象服务器及业务软件监控系统的设计与实现

针对南平市气象机房服务器和业务软件监控的需要,设计并实现一种基于客户端/服务器（C/S）模式的监控系统.该系统采用VC2012环境开发,实现对服务器、业务软件的自动实时监控,监控结果以表格形式自动刷新,出现异常状态时以声音和文字实现自动报警.     

新生代农民工职业技能培训现状、问题和对策研究

新生代农民工逐渐成为农民工的主体,为我国经济增长和城市发展作出了重要的贡献。新生代农民工素质的高低对中国未来社会可持续发展、经济可持续增长有着重要的影响。新生代农民工受教育程度比传统农民工高,有较强烈的培训意愿,他们对培训所持的态度在一定程度上将决定他们是否参加培训。农民工职业技能培训是全面提高农民工自身素质,增强其就业能力和市场竞争地位的一项重要措施。为了适应形势上的变化,农民工技能培训内容、模式也必须随着职业、技术的发展新趋势及培训对象的变化而不断创新。     

垂直升船机计算机监控系统仿真

垂直升船机集机、液、电为一体，运行工艺繁杂。垂直升船机计算机监控系统仿真在监控系统设备制造过程中，模拟现场设备状态、机构动作，对升船机计算机监控系统的硬件设备、软件程序进行全面的检查，对升船机的运行流程在线仿真，对可能出现的故障情况进行模拟应对，使系统的安全性和可靠性得到进一步提高。     

轨迹分布模式学习的层次自组织神经网络方法

提出一个层次自组织神经网络模型，并将其应用于基于事件识别的轨迹分布模式学习中。该文利用神经元的侧向连接将神经元连成若干条线，每条线对应一个“内部网”。对应于层次神经网络模型，建立了两个领域，即神经元领域和“内部网”领域，两个领域内的神经元都要不同程度地改变权值，从而完成运动轨迹分布模式的学习。还给出了利用轨迹分布模式检测出局部可能的异常现象、检测整个运动轨迹所表示的事件是否为异常事件和目标行为预测的方法。实验进一步说明了该方法的可行性和有效性。     

动力吸振型电动轮动力传动机构分析与设计

根据动力吸振型电动轮的结构要求,采用十字滑块机构作为电动轮动力传动机构。建立了动力传动机构运动学模型,对机构速度特性、中间件的运动规律及工作空间进行了运动学分析。借助ADAMS软件对电动轮进行了仿真,仿真计算结果表明在结构设计中采用PEEK自润滑复合材料来解决十字滑块机构摩擦副磨损问题是可行的,并根据仿真结果对中间件内、外径尺寸及滑槽长度进行了设计计算。对所设计的传动机构的机械效率进行了分析,计算得到其效率不低于98.8%。