天然气基合成油的技术进展

从反应器和工艺等方面对天然气基合成油技术做了详细阐述,并对国内外合成油技术进行了比较,同时为我国合成油技术开发提出了建议。     

固体氧化物燃料电池研究进展

固体氧化物燃料电池 (SOFC)是近几年发展起来的新型绿色能源技术 ,以其无腐蚀 ,能量转化效率高 ,环境友好 ,燃料适应性强和寿命长等优点 ,引起许多国家的重视。本文较详细地介绍了SOFC的基本概念、工作原理和固体电解质材料、电极材料的研制 ,并综述了SOFC国内外开发现状 ,展望了SOFC的发展前景     

合成气制低碳烯烃分子筛负载型催化剂的研究

通过不同载体、不同含量的K2O和MnO助剂、粘结剂对铁基催化剂影响的研究,制备出性能很好的合成气生产低碳烯烃分子筛负载型催化剂,在温度340℃、压力2.0 MPa、空速1 000 h-1和H2与CO的摩尔比为2的条件下,CO转化率大于75%,低碳烯烃选择性大于等于70%.     

合成气制低碳混合醇公升级模试

采用固定床工艺,针对中国科学院山西煤炭化学研究所开发的新型Mo系催化剂,进行了合成气制低碳混合醇公升级模试.在完成了催化剂制备工艺放大后,进行了1000小时连续运转,取得了良好的实验结果.同时在装置开车过程中,发现了催化剂粒度放大效应,提出了相应的解决措施,进一步考察了反应热效应,为工程设计积累了丰富的基础数据,为下一步的万吨级工业示范试验奠定了基础.     

用于醇类合成的铜基催化剂研究进展

鉴于在卫生、燃料和环保领域的应用及其良好的前景,醇类例如甲醇、乙醇和其他一些高碳醇的合成引起了广泛关注。在醇类合成过程中,由于可以有效利用一些可回收或不可回收的含碳物质,合成气和一些含有羰基的化合物催化加氢具有独特的优势;采用铑基催化剂能获得较高的醇类产物选择性,但其价格高昂,目前的研究多集中于价格相对较便宜的铜基催化剂。综述了近年来用于醇类合成的铜基催化剂的制备方法,介绍了催化剂载体和催化助剂对铜基催化剂性能的影响,并展望了铜基催化剂下一步的研究工作。     

天然气催化部分氧化制备合成气的进展

综述了天然气催化部分氧化制备合成气的国内外技术进展情况，包括固定床催化部分氧化、两段转化法、膜反应器工艺、流化床工艺等，指出流化床工艺和膜反应器工艺最合理。     

二氧化碳重整甲烷制合成气研究进展及经济性探讨

对于含CO2的天然气、煤层气、焦炉气和沼气,通过蒸汽重整和CO2重整结合,可消耗CO2,降低生产成本和能耗,还能制备用于甲醇合成和费托合成的原料气(H2/CO=2),具有较好的经济与环保效益。本文对CO2重整甲烷制合成气催化剂及工艺反应条件研究进行了综述,并对其工业应用的经济性进行了探讨。     

合成气制备低碳混合醇工业单管中试

简单介绍了用于合成气制备低碳混合醇的MoS2催化剂经中试装置评价的研究结果.通过对实验室开发的催化剂进行放大制备,进行工业单管中试研究,考察了工艺参数(包括反应温度、压力、空速、原料气组成等参数)对催化剂反应性能的影响,同时进行了尾气循环试验,完成了800 h连续稳定性运转,取得了较好的试验结果.低碳混合醇时空产率达0.29 g/(mL·h)以上,进一步的试验仍在进行中.     

K改性β-Mo2C催化剂CO加氢合成低碳混合醇

考察了K/β-Mo2C催化剂CO加氢合成低碳混合醇的性能,发现K改性使β-Mo2C催化剂的选择性发生显著变化.β-Mo2C催化剂CO加氢的产物主要为C1～C4烷烃,K改性后β-Mo2C催化剂上产物主要为C1～C5低碳醇,同时高级醇(C2+ OH)的选择性明显提高,但CO转化率有所降低.通过对碱金属K的添加水平进行考察,发现当K与Mo摩尔比为0.2时,总醇选择性达到极大值,低碳醇的时空收率达到1.22g/(mL·h).产物中烷烃符合线性A-S-F分布曲线,而醇分布曲线中出现甲醇负偏离.K助剂的加入有效的促进了C1OH到C2OH的链增长步骤,这可能与K/β-Mo2C催化剂中K-Mo-C新相的生成有关.     

甲烷空气催化部分氧化制含氮合成气的研究

采用常规的浸渍法制备了镍基催化剂和经过镧改性的镍基催化剂,研究了甲烷催化部分氧化制备含氮合成气的催化功能,结果说明,镍含量在8％时催化活性达到最好,同时加入镧进行改性后催化剂的活性和选择性有所提高;该催化剂对甲烷空气催化部分氧化制合成气在常压下具有较高的转化率,随压力升高,转化率明显下降,并且积极严重,通过向体系加入H2O和CO2可以提高加压条件下甲烷的转化率并抑制催化剂积碳,还可以获得H2／CO接近2的合成气,满足合成液体燃料的要求。