偏振光导航测角歧义性问题的解决方法

本文针对偏振光导航中传感器的仿沙蚁POL-neuron模型在获取航向角时存在的角度歧义性问题,根据大气偏振模式中偏振度分布不均匀的规律,提出了一种利用三个偏振通道和一个非偏振通道进行偏振光测角的PFAC模型,通过判断函数和不同天空区域偏振度的大小关系将POL-neuron模型的有效测角范围从[-45°,45°]扩展到[0°,360°].本文描述了PFAC模型的信号处理过程,进行了传感器实测数据的分析与处理,理论和实测结果表明该模型可以解决POL-neuron模型存在的测角歧义性,为偏振光导航传感器实现360°范围内的航向角获取提供了一种有效的解决方法.     

CPV-LED隧道加强照明系统及智能调光方法研究

为了保证行车安全,对于长度超过100m的公路隧道要增设加强照明。利用光伏发电照明相对于市电照明虽然降低了成本,但由于成本高、转化效率低等缺点而限制了其推广应用。为此,提出了一种CPV-LED(聚光光伏LED)公路隧道直接加强照明系统。该系统利用继电器开闭信号控制聚光太阳电池串并联连接方式,调节LED灯输入电压和电流,实现智能调光,并且充分利用了阴雨天原来白白浪费掉的散射太阳光,直接对隧道进行照明。本系统不仅使得太阳能利用率显著提升,同时也满足了隧道加强照明中光强自适应性的要求,为公路隧道直接利用太阳能提供了技术支持。     

用于地下建筑的太阳光智能照明系统的设计

目前我国建筑能耗已经占到社会能源消耗的30%左右,其中照明能耗约占建筑能耗的20%~40%,利用太阳光照明是建筑节能的一个重要发展方向。该文设计了一种基于综合太阳光和电光源为一体的互补型照明系统,该系统以太阳光直接照明为主,电光源照明为辅,且能根据实际的情况相互补充与自动调节,以便获得更好的节能效果。系统能在满足建筑照明设计要求的同时进一步降低设计成本,提高太阳能利用率。     

独立通道偏振罗盘信息检测方法及传感器设计

目前偏振光导航传感器大多以POL-神经元模型为基础,误差主要来源于通道间信号增益差异,以及检偏器阵列的相对角度误差。为了提高偏振罗盘信息的检测精度,提出了一种独立通道偏振罗盘信息检测方法。利用三个相互独立的偏振光检测通道测量大气偏振信息,获取航向角信息。并且,结合分时复用技术,设计了独立通道偏振光导航传感器,提出了相应的标定方法和误差补偿算法。实验结果表明,独立通道偏振光导航传感器能够显著降低偏振罗盘信息检测误差,补偿后传感器误差在±0.05°以内。     

基于综合可压性的深层页岩气压裂经济效益预测方法

水力压裂是实现深层页岩气藏经济有效开发的关键技术，但深层页岩气储层构造复杂、甜点识别困难、地质条件差，中浅层页岩综合可压性评价方法不再适用；此外，深层页岩气建井及压裂等工程成本高，试采产量低，经济开发矛盾尖锐。为此，通过研究不同地质工程参数对水平井页岩气开采产量影响规律，确定影响页岩气产量因素，通过突变理论综合页岩储层地质、缝网发育程度、岩石基质、流体用量、施工参数等特性，建立了地质-工程综合可压性预测压裂经济效益方法，利用互补准则，降低主观因素干扰，并根据可压性模型评价类型构建经济效益预测模型。以X区块DS2井为例，结合试气产量验证了模型的可靠性，该模型能客观评价页岩气开发和预测工程经济效益。实例计算表明，压裂经济效益预测方法可预测经济回报周期、净现值、内部收益率等，并可通过优化调整工程参数提升经济预测结果。研究结果对于矿场进行预期开采规划，提高深层页岩气可压性评价预测及效益预测具有重要的理论指导意义和矿场应用价值，可实现“降本增效”目标。