利用Matlab/Fuzzy Logic进行柴油机电子调速器PID参数模糊自整定设计与仿真

电站柴油机电子调速器PID参数模糊自整定是目前研究的一个方向，模糊控制系统的设计是模糊控制应用中的主要工作，而系统的仿真是设计中的重要步骤和必要的保证。本文介绍了如何利用Matlab中Fuzzy Logic工具箱及Simulink仿真平台进行电站柴油机电子调速器PID参数模糊自整定的设计与仿真。这种方法使模糊控制的设计、仿真及优化变得容易、直观且迅速。     

故障树在蓄电池容量非正常降低原因分析中的运用

通过铅酸蓄电池容量非正常性降低故障树的建立,求出最小割集,从而找出主要影响因素,并进行简要的分析。     

共轨喷油器高速电磁阀电磁场有限元分析及试验研究

应用电磁场分析软件对共轨喷油器高速电磁阀电磁作用力进行有限元分析计算，并与解析计算结果进行比较。分析了电磁阀在不同的线圈窗口尺寸及位置、线径及匝数下电磁力的大小及其对电磁阀响应特性的影响。同时在一定驱动电路下，设计了电磁阀响应特性试验装置，并对试制的几组电磁阀进行试验研究。试验结果表明，电磁阀的线圈窗口尺寸及位置等对电磁阀的响应有一定的影响，并与仿真结果是一致的。     

缝隙式喷油嘴喷孔内流场及雾束形态仿真研究

利用发动机流场分析软件FIRE和其动网格技术建立了喷油嘴内部三维流动的实体模型,并利用该软件计算了缝隙式喷油嘴偶件的喷孔内流场及其雾化情况,基于相同喷孔截面积对缝隙式喷油孔与常规圆形喷油孔的雾化质量进行了比较,认为：缝隙式喷孔喷油嘴的喷雾燃烧将优于圆形喷孔喷油嘴。     

高压共轨缝隙式喷油器喷雾特性的仿真研究

在相同流通截面积的条件下,运用AVL-HYDSIM软件计算圆孔式喷嘴燃油的一维流动,并将计算结果作为边界条件,运用AVL-FIRE软件对缝隙式和圆孔式喷嘴的内流场及雾化形态进行了三维仿真计算,并对仿真结果进行对比分析。分析表明:较圆孔式喷嘴,缝隙式喷嘴空穴流强度大,在喷孔出口截面上分布更均匀;缝隙式喷嘴有相对良好的喷雾性能。     

缝隙式喷油嘴喷孔内流场及雾束形态仿真研究

利用发动机流场分析软件FIRE和其动网格技术建立了喷油嘴内部三维流动的实体模型,并利用该软件计算了缝隙式喷油嘴偶件的喷孔内流场及其雾化情况,基于相同喷孔截面积对缝隙式喷油孔与常规圆形喷油孔的雾化质量进行了比较,认为:缝隙式喷孔喷油嘴的喷雾燃烧将优于圆形喷孔喷油嘴。     

缝隙孔式喷油嘴偶件燃油喷注雾化形态的研究

采用高速照相机对缝隙孔式喷油嘴偶件以及传统孔式喷油嘴偶件的喷注形态进行拍摄分析,发现缝隙孔式喷油嘴偶件由于喷孔为缝隙孔,喷注能形成更广的蒸汽区域,这些特点更有利于柴油机组织缸内的混合燃烧。     

改善柴油燃烧性能的添加剂

一、引言过去柴油使用添加剂并不广泛,因为它的质量已能满足多数发动机的要求。但近年来由于节约能源和控制排气污染等问题已提到日程,引起了对添加剂的重视。柴油用作发动机燃料,对比汽油大约可节能25％,所以柴油机汽车销售量上升。但柴油由于不易燃烧完全和产生烟炱、CO、No_x和SO_x、重烃以及具有臭味的物质等污染环境较严重,特别是氧化、聚合以及燃烧不完全产生     

高压共轨电控喷油器偶件间隙设计及试验研究

运用流体力学理论,对高压共轨电控喷油器偶件密封间隙申的燃油流动问题进行了分析,建立了高压共轨电控喷油系统的仿真计算程序,计算了不同偶件密封间隙时的偶件漏泄量.基于国內材料及加工工艺,研制出满足于超高压工况下电控喷油器成品,在共轨测试台架进行了试验验证,证实了仿真计算的准确性,得出了偶件密封间隙的合理取值范围为2～3μm时,装配成的电控喷油器具有良好的密封性和可控性.     

基于变形补偿技术提高共轨高压泵泵油能力的试验研究

在有限元对共轨高压泵柱塞偶件径向变形进行仿真计算基础上,采用变形补偿技术设计出7种方案变形补偿柱塞偶件,在自制试验台上分别进行了密封性能试验、偶件变形测试及柱塞偶件载荷特性试验.试验结果表明,变形补偿是解决柱塞偶件超高压密封的有效途径;其中方案E偶件满足超高压下对密封性的要求,共轨压力为150 MPa时,高压泵容积效率可达88.21%.