基于LabVIEW的往复式摩擦试验机研制

设计并搭建了测量液压缸、乳化液泵柱塞及滑阀阀芯等移动副摩擦学性能的往复式摩擦试验机,开展了相关功能性试验研究。试验机通过应变片将摩擦力导致的柔性检测梁挠度微变形转化为电信号,并借助LabVIEW平台搭建了试验机测控系统,再结合小波包去噪与算术平均值的方法对采集数据进行后处理,实现摩擦系数、载荷、温度等测量数据的实时采集与同步显示,在此基础上针对圆柱试样开展不同载荷和转速条件下的摩擦试验研究。研究表明:试验机性能稳定,测量结果符合摩擦学规律,尤其适合开展小载荷范围(50 N～250 N)下的往复摩擦磨损试验研究。     

某煤化工项目循环水系统泄漏及水质处理

通过对循环水的油、COD、异养菌、生物黏泥的监测,发现该生产装置有换热器泄漏,采用合理的方法快速查出泄漏的换热器,并进行隔离或切除,并采用新的杀菌和剥离方案对水质进行处理,效果明显;油、COD、异养菌、生物黏泥由处理前的超标状态恢复到控制指标范围内。     

基于CATIA的关联性建模

在机械设计中尤其是汽车设计中一次设计定性几乎是不可能的,即使到了实车试制阶段也有很多部分需要再次更改.在数模阶段的更改就更加频繁,虽然有了模拟软件、CAD软件可以较大限度地缩短产品开发周期和成本,但修改一次数目庞大的数模仍然是一项费力的工作,如何最大限度地减少数模修改的工作量呢?笔者推荐使用CATIA的关联性来建模,下面就以轿车的双横臂悬架系统为例进行叙述.……     

基于交通信息和配电网全成本电价的电动汽车充电负荷调度方法

电动汽车的集中充电行为会在一定程度造成交通拥堵,为解决这一问题,综合考虑交通信息和电网信息,基于边际定价理论得到配电网节点边际电价和交通阻塞成本,构建电动汽车充电的全成本电价模型。在此基础上,提出一种考虑交通信息和配电网全成本电价的电动汽车充电负荷调度方法。通过仿真算例验证,该方法在满足电动汽车充电需求的同时可以有效缓解交通拥堵。     

基于交叉皮质模型的单幅图像阴影检测算法

图像中含有阴影区域对后续处理任务影响较大, 根据阴影特性, 提出基于交叉皮质模型(Intersecting cortical model, ICM)的单幅图像阴影检测算法. 通过在点火连接矩阵构造上考虑邻域像素值依赖关系, 融入局部二值模式(Local binary pattern, LBP)表征的纹理信息形成了Te-ICM模型. 根据阴影检测流程,利用模型迭代特性, 通过设计停止条件自动检测本影, 在本影修复后生成附着半影. 同时优化模型参数, 设计了基于分层聚类直方图划分的阈值下降策略. 仿真结果表明: 对于典型影像集, Te-ICM模型及相应参数设计可以较好地实现阴影检测, 输出阴影掩模准确度高, 为后续阴影去除提供了基础.     

单独开设化工原理实验课的几点体会

化工原理是我校化工、食品、轻化、高分子、化机、应化、自动化仪表等系均应开设的化工技术基础课程。这门课与生产实践有着密切的关系,是着眼于解决常见的化工工程中的实际问题的技术学科。因此,实验教学对于学好这门课程,提高学生对化工工程的认识,掌握化工基本理论和化工仪表种类及使用,加强学生的实践工作能力,是十分重要的。但在过去,在我校这门实验课一直是附属于化工原理课程的,主要精力多集中于课堂教学上。鉴于一些兄弟院校已经取得的经验,在1989年秋季首次在全校范围内单独开设化工原     

结构损伤识别的残余向量法及数值仿真

为了找到对小损伤较敏感的参数,在结构自由振动微分方程基础上,利用广义逆和矩阵投影定理,导出了识别效果很好的残余向量投影范数.确定了损伤单元,计算了该损伤单元的损伤因子.算例分析发现,该参数对结构损伤非常敏感,能识别出结构中的微小损伤,而且不受损伤位置的约束,仅需要结构的前几阶模态就能达到很好的效果.     

冲击荷载下防弹钢板三维损伤分析

为了综合考虑防弹装备的防弹能力及作战灵活性,笔者采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对子弹侵彻防弹钢板进行数值模拟.再现了侵彻的动态过程,进一步分析分层及间隙作用对钢板的抗侵彻能力的影响,为防弹装备的设计提供参考.     

基于ADAMS的汽车平顺性建模与仿真分析

以某SUV汽车为研究对象,运用机械系统多体动力学仿真软件ADAMS/Car建立了包括前后悬架、轮胎、车身和转向系等子系统在内的整车仿真模型;根据谐波叠加法建立B、C级随机输入路面,按照国家标准建立三角形凸块脉冲输入路面,并分别进行汽车平顺性仿真.通过计算随机输入下汽车总加权加速度均方根值和脉冲输入下车身最大垂向加速度,对汽车平顺性进行评价,研究了悬架弹簧刚度对汽车平顺性的影响.结果表明:B、C级随机输入路面下该车具有较好的平顺性,脉冲输入路面下对乘员的健康不会产生危害;降低悬架弹簧刚度可以改善汽车的行驶平顺性.