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1.
气井产水量的不断增加对天然气生产构成严重威胁,其影响越来越受到人们的关注和重视。使用井下气液分离及回注技术,可以降低举升和处理费用,增加生产寿命,提高采收率,减少环境污染,简化地面分离设备,提高投资效益。针对井下分离及回注技术研究现状进行了分析,给出了并下气液分离及回注形式、适用条件和技术设计、应用方面的结论。
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2.
介绍了在Windows2000环境下,剥用Visual C 6.0和Access2000数据库开发工具,借助AutoCAD2002为图形平台,在并不需要AutoCAD的二次开发语言环境链接的情况下,进行大型图纸管理系统设计的思路与方法,并以涡轮钻具的图形管理系统为例进行了阐述,建立了动态可视化的管理系统。
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3.
一、引言在机械行业中,以石油机械方面为例,井下动力钻具现场应用(石油钻井)远离基地,由于现场机器很多,不可能带上所有的图纸,而且就是带上了也十分不便。针对以上问题,我们特设计了一套图库,该系统在Visual C 6.0的环境下用数据库与AUTOCAD相结合,设计十分简单,功能十分强大,使用十分方便,有效地解决了上述问题,对于现场技术人员了解各个零部件
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4.
随着控制压力钻井技术不断推广,对控制压力钻井用节流阀的性能要求越来越高。文中分析了控制压力钻井用节流阀的国内外研究现状,指出了常规节流阀应用于控制压力钻井存在的问题,提出了一种新型的控制压力钻井用节流阀,并对新型节流阀进行了流体特性分析,得到了新型节流阀的流场分布和流量系数曲线。通过对比分析,指出了节流阀的发展方向以及新型控制压力钻井用节流阀的广阔应用前景。
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5.
随着寿力1 150XH/350型空压机使用年限的增长,由于散热系统工作效率不足所引起的设备故障问题逐渐增多;并针对寿力1150XH/350型空压机出现高温停机等问题,进行了存在问题分析,对其散热系统的冷却方式、布置方式以及水箱进行了改进.
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6.
随着汽车工业的发展,人们对汽车制造工艺的认识愈来愈深入,要想制造出高质量的汽车就必须有先进的设备和工艺来保证.在过去,落料模在汽车覆盖件开发的冲压模具中所占比例较少,这是因为汽车冲压模具投入在整车开发费用所占比例较高,汽车制造企业为减少前期的一次性投入,常常取消落料模具的开发,采用方形或长方形坯料用于成形,这样虽然节省模具开发的前期投入,但增加了材料消耗.
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7.
控制压力钻井(MPD)发生气体溢流后,如果处理不当有可能会造成进一步的溢流或者井漏,甚至会发展成为井喷。为解决以上问题,分析了控制压力钻井过程中影响井底压力稳定和井控安全的主要因素,给出了控制压力钻井最大允许气体溢流量的计算公式,并提出了一种控制压力钻井补液、排气新方法。通过数值模拟以及全尺寸井筒实验,证明了补液排气新方法的可行性,完善了控制压力钻井气体溢流的处理方法。
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8.
结合钻柱振动分析的常见力学模型和分析方法,给出了ANSYS对钻柱纵向振动分析的模型假设、分析步骤和分析结果。通过谐振分析,给出了减震器刚度和安装位置对钻柱振动和钻头动载的影响。考虑系统的阻尼和钻井液浮力使计算结果更加精确;利用ANSYS APDL的对话框语句实现了人机交互,简单方便,可以用于现场计算。
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9.
为避免钻井过程中出现井漏、井涌、压差卡钻等井下故障,尤其是解决窄密度窗口地层钻进过程中出现的又涌又漏的技术难题,在深入研究国内外现有控压钻井技术的基础上,研制了三参数自动控压钻井系统。该系统根据U形管原理,在钻井过程中不断检测套压、立压和流量等钻井参数,并利用节流阀自动控制系统对各参数做到了组合控制、无缝隙转换控制。利用全尺寸模拟井对三参数自动控压钻井系统进行了模拟试验,结果表明:立压或套压控制时,整个控制过程平稳,没有出现超调、震荡和发散问题,控制误差≤0.2 MPa;在发生溢流和漏失时,流量的监测灵敏,控制及时,溢流和漏失总量小于800 L就得以完全控制。试验证明,采用套压、立压和流量3种参数作为控制目标的控压钻井技术,弥补了单纯利用套压控制的不足,提供了更为全面的控压钻井解决方案。
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10.
针对气体钻井设备在高温、严寒环境下频频出现启动困难、非正常停机等问题,对气体钻井设备进行
了技术改造。通过优选散热方式及改造散热布局、更换散热片、安装设备配套保温设施、搭建设备防砂保温棚等方
法,彻底改变了气体钻井设备的使用现状。现场使用情况表明,通过对气体钻井设备的技术改造,气体设备在高
温、严寒及大风天气下工作正常,设备未发生异常报警或故障,节省了设备配件更换费用和维修费用,提高了设备
完好率,有效保障了气体钻井实现提速提效的目的。
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