高氯原油加工情况总结

2013年5月多个石化企业连续发生管输油氯含量严重超标事件,导致部分换热设备结垢,从而造成装置停工.对近两年某石化企业加工高氯原油情况进行了总结,有机氯主要集中在204 ～ 260℃馏分段,原油中总有机氯质量分数高达40 μg/g.加工高氯原油时发现:常减压装置装置压力升高及设备结盐;Ⅱ套汽油加氢装置反应系统压差较高;Ⅲ套柴油加氢装置结盐严重;Ⅱ套柴油加氢装置结盐及设备腐蚀等.逐步完善优化高氯原油加工方案,并对以上问题采取了处理措施:严格控制氯离子质量分数不大于10 μg/g;尽量将结盐点控制在第3台高压换热器后;严格控制高温不锈钢段的注水次数与注水时间;建议装置停工前48 h切换为不含氯原油,降低加工高氯原油对全厂影响程度.     

浅谈FHUDS-5/FHUDS-6加氢脱硫催化剂在金陵石化Ⅲ柴油加氢装置上的工业应用

介绍了抚顺石油化工研究院开发的FHUDS-5/FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂在金陵石化Ⅲ柴油加氢装置上的工业应用情况。实践表明,超深度加氢脱硫催化剂FHUDS-5/FHUDS-6完全可以满足欧Ⅴ柴油生产标准,保证柴油油品质量升级。     

FHUDS-5/6加氢脱硫催化剂在金陵石化柴油加氢装置上的应用

金陵石化公司Ⅲ套柴油加氢装置设计处理量为250×104t/a,原料由直馏柴油、焦化柴油和催化柴油构成,构成比例为直馏柴油占47.6%、焦化柴油占32.8%、催化柴油占19.6%。为应对油品质量升级的要求,2013年3月,该装置更换由抚顺石油化工研究院研发的超深度加氢脱硫催化剂FHUDS-5及FHUDS-6,连续8d试生产3×104t欧Ⅴ标准柴油。与常规FH-UDS、FHUDS-3催化剂相比,FHUDS-5催化剂的加氢脱硫、脱氮活性明显提高,在相同条件下加工同一原料时,所需反应温度低,具有深度加氢脱硫活性好、装填密度低及氢耗低等特点,尤其适合大分子硫化物的脱除,适宜加工高硫柴油馏分原料,生产超低硫清洁柴油;FHUDS-6催化剂为高活性Mo-Ni型,用于加工处理直柴掺兑焦化汽柴油及催化柴油混合油,或单独处理纯催化柴油时,其反应温度比FHUDS-2催化剂降低约10℃,其深度脱硫活性及十六烷值增幅也明显优于FHUDS-2催化剂。结合生产实际,从参数变化、原料性质、产品性质、物料平衡、产品收率、能耗等方面,分析两种催化剂在欧Ⅴ标准柴油生产中的应用。结果表明,FHUDS-5及FHUDS-6催化剂具备加工欧Ⅴ标准柴油的性能,但装置能耗较高,催化剂失活速率加快,精制柴油收率下降。