海洋平台桩腿防腐层修复三层包覆防护结构研究与应用

目的研究开发一种可在海水环境中施工的海洋平台桩腿飞溅区防腐层修复体系——三层包覆结构及其施工方法。方法通过材料研究及产品生产研究和性能评价及现场应用及检测,开发出满足防腐层修复的材料体系和施工方法。结果该三层包覆防护结构的自憎水密封油的憎水率达到98.4%,防腐带的拉伸强度达18.6 MPa,断裂伸长率达21.6%;防护套的拉伸强度达31.8 MPa,断裂伸长率达760%,抗紫外光时间达3000 h,三层包覆防护体系能够耐渤海湾百年一遇的冰冲击。结论研制的三层包覆防护材料能满足海洋环境的施工和防腐要求,同时满足海洋平台飞溅区桩腿防腐蚀和抗冰冲击的要求,是一种海洋平台桩腿及其他类似构筑物飞溅区腐蚀防护效果很好的修复技术。     

一种用于罐底边缘板的新型复合防腐蚀层

对比了3种常见罐底边缘板防腐蚀材料的性能,选取综合性能较好、施工便捷的矿脂油带为防腐蚀层内层材料,并采用具有较高抗冲击性能的聚乙烯为外护,设计了罐底边缘板的复合防腐蚀层。通过冲击试验和盐雾试验对比研究了单一防腐蚀层和复合防腐蚀层的抗冲击性能和耐蚀性。结果表明:矿脂油带+聚乙烯外护复合防腐蚀层有较好的防腐蚀性能和抗冲击性能,比单一防腐蚀层的有效寿命提高一倍以上。     

应当重视外防腐涂层维护周期的研究

在防腐涂层的使用中,人们习惯上关心的是涂层的使用寿命,即涂层从投入使用到完全失去保护功能的时间段,由此导致了涂层对基材不能实现最有效最经济的保护.文章介绍了外防腐涂层失效的主要表现形式,并对涂层失效的原因进行分析,提出了外防腐涂层维护周期的概念以及研究涂层维护周期的两种方法,建议在防腐涂料的使用中逐步用涂层的维护周期替代使用寿命.     

油气管道内防腐层补口技术进展

内衬或内防腐涂层技术等在石油管道内防腐方面得到广泛应用,但由于现场施焊时的高温作用,会使焊缝两侧附近的涂层或衬里烧焦或脱落,从而失去对管道的保护作用。针对这一情况,综述了国内外对内防腐涂层管道的主要连接方式和管口连接处的保护措施,如:自动补口机法、机械连接法、内衬保护套(管)焊接法、记忆合金套法、不锈钢接头法、无内补口技术等,并简要介绍了各种方法的优缺点。     

固化温度对补口环氧底漆固化行为及性能的影响

采用差示扫描量热法(DSC)研究了不同温度下环氧底漆的固化过程,以及固化温度对固化后涂层拉拔附着力和耐阴极剥离性能的影响。并利用电化学阻抗谱(EIS)评价了涂层的耐水渗透性。结果表明,环氧底漆的固化受温度影响较大。随着固化温度升高,固化时间减少,涂层的拉拔附着力、耐阴极剥离性能有所下降,固化温度对涂层耐水渗透性影响较小。     

用于管道补口的聚氨酯改性环氧底漆涂料

底漆加热收缩带是长输管道常用的补口材料,在底漆干膜状态下包覆热收缩带会造成热收缩带与底漆间因黏接力低、容易渗水而导致补口处钢管腐蚀。该文研制了一种用于长输管道热收缩带补口的无溶剂聚氨酯改性环氧底漆涂料,利用聚氨酯中丰富的极性基团,增加与热溶胶的黏结能力,使涂料在湿膜或干膜状态下均与热收缩带具有良好的黏接性能,并具有优良的耐腐蚀性能,使底漆加热收缩带补口的施工质量得到控制。     

冀东南堡油田土壤环境腐蚀性研究

地下金属结构物的服役寿命与土壤腐蚀性密切相关。通过化学和电化学检测手段,分析了冀东南堡油田两个典型地点的土壤电阻率、土壤氧化还原电位、土壤含水量、土壤含盐量、土壤pH值、氯离子含量和硫酸根离子含量等理化指标。根据相关标准分析评价了冀东南堡油田的土壤腐蚀性,评价结果表明该油田土壤属于强腐蚀土壤,在此基础上提出了相应的防腐蚀措施。     

3PE防腐层低温涂敷工艺及性能研究

西气东输二线部分管道采用X80直缝钢管．常规的3PE防腐层涂敷过程会对X80直缝钢管力学性能产生不利的影响。针对X80直缝铜管对防腐层的涂敷温度要求,研究了可在低温下（在185～195℃温度范围内）固化的3PE防腐涂层及低温涂敷工艺．而涂层的性能能够达到常规涂敷（200～230℃涂敷）的3PE防腐层性能,满足西气东输二线管道工程对3PE防腐层的防腐性能要求。     

海洋平台防腐蚀涂料技术进展

介绍了海洋平台不同部位的腐蚀规律、防腐蚀涂料的技术进展和涂层失效的原因,并对海洋平台防腐蚀涂层体系的选择依据进行了简要叙述。