变频器驱动的大型超高转速电动机特点和选型

针对超高速直驱电动机的技术特点、结构和组成、发展趋势以及选型设计原则等作了描述，以国产长输管线用20MW等级4800r／min同步电动机实例进行了说明。除了同步和异步电动机的不同特点和选取原则外，罗列了磁悬浮轴承的使用方式、冷却介质的选取依据，并结合使用环境条件对采用何种类型的电机进行了分析，根据变频器驱动的特点对电机设计需考虑的重点进行了研究。     

武汉市交通发展战略方针与措施研究

从5个方面论述了武汉市交通发展方针与措施，即交通建设与经济发展相协调，并具有适度超前性；调整与优化交通运输结构，促进各种交通方式协调发展；完善交通功能，提高交通建设的便捷、高效、舒适性；注重可持续发展，控制交通废气、噪音污染；依靠科技进步发展交通事业。     

基于VP技术的星载智能计算机虚拟原型机的构建

作为新技术和新生产力水平基础上涌现出来的产物,以全新设计理念研制的现代小卫星相较于传统大卫星在功能密度上有了显著提升,得到了广泛的应用。针对目前现代小卫星技术面临的设计复杂度提高和研发周期缩短的双重压力,提出了一种基于虚拟原型（Virtual Platform, VP）技术来构建星载智能计算机的虚拟原型机的设计,利用SystemVerilog的直接编程接口（Direct Programming Interface, DPI）技术在仿真验证平台上对C语言的调用,实现不同硬件平台间的通信,模拟星载计算机在轨运行的数据流向。该设计能缩短卫星的研发周期,降低卫星研制的成本。通过工程实例中虚拟原型机中的构建流程展示,结果证明,基于VP技术构建的虚拟原型机能够模拟星载计算机的部分工作流程,实现星载计算机的功能仿真,满足了商业小卫星快速迭代的研发需求,为小卫星的研制提供新的思路。     

基于频域介电响应特征指纹的油纸绝缘受潮及老化状态区间识别

频域介电谱技术作为一种无损测试及绝缘诊断手段,近年来受到了广泛关注并成为研究热点,尤其是在变压器固体绝缘受潮的评估方面取得了较为显著的进展。然而,作为影响变压器绝缘性能的两个重要因素,油纸绝缘的受潮和老化对频域介电响应特性影响较为相似,目前还无法通过该技术区分变压器的受潮和老化两种状态,也无法对变压器绝缘的老化状态进行有效的评估。该文提出将油纸绝缘状态按照受潮和老化程度的不同划分为数个状态模式,采用模糊模式识别的方法,以介电响应特征指纹作为分类器的输入,以模糊模式识别结果对应的标准状态模式作为评价油纸绝缘受潮和老化程度的方法。按照油纸绝缘样本聚合度及水分含量划分30个标准状态模式,选用介质损耗频域谱在三个频段的积分作为介电响应特征参数,采用贴近度的方式实现状态模式分类。实验室油纸绝缘样本和现场变压器测试结果的分析初步证实了所提方法的有效性。     

定子线圈端部的曲线方程的推导以及计算方法

对渐伸线线圈的端部轨迹的三维坐标计算方法进行了研究。提出了二维平面上的渐开线缠绕到三维锥面上时,其二维坐标与三维坐标间的对应关系。根据这些关系,可以计算出三维渐伸线上任一点的坐标,并可以在三维建模软件内可以直接导入坐标以形成路径曲线,并利用扫描的方法直接生成定子线圈的三维模型。该方法为定子线圈的设计计算及线圈的模具设计提供了更精确的参考依据,同时为定子线圈的建模提供了更为通用和简单的方法。     

基于主客观赋权法的高速公路项目应急能力评价

科学、全面的高速公路项目的应急能力评价,对高速公路运营商和政府的应急管理能力的提高和改善都有着实际的意义。从高速公路项目应急能力的特点出发,构建了准确、全面、有效的高速公路项目应急能力评价指标体系,利用主观的G1法和客观的熵值法相结合的权重确定方法对各指标进行了组合赋权,最后通过一个实例验证了模型的有效性。     

关于LF／VD炉钢包用铬质引流砂的探讨

结合了引流砂在LF/VD钢包水口的工作原理,重点分析了四种铬质引流砂的物理性能,秆〕隽号#铬质引流砂作为攀长钢炼钢厂一车间LF/VD钢包水口的填充材料,并改进钢包在实际生产中的使用状态,使钢包的自动开浇率得以大幅度提高,从而提高生产效率.     

“城市双修”中小县城交通改善规划设计的探索与实践——以武胜县为例

文章总结了我国中小县城建成区的道路交通通病,评析现行城市规划体系中道路交通部分的内容缺陷。结合"城市双修"理念,采用针对性的城市总体交通设计方法,合理划分出行路权,提出慢行优先的改善规划思路,限制和规范机动交通出行空间,保障和改善慢行交通出行的安全性和空间连续性。     

聚甲基亚膦酸双酚A酯阻燃剂的合成及其应用

以甲基二氯膦和双酚A为单体,通过熔融缩聚合成了聚甲基亚膦酸双酚A酯(PMPBE)。通过傅里叶变换红外光谱(FTIR)、核磁共振谱仪、热失重分析仪(TGA)、差示扫描量热仪(DSC)、垂直燃烧仪、极限氧指数仪及微型量热仪表征了PMPBE及环氧树脂(EP)/PMPBE共混物的结构和性能。结果表明,随着PMPBE添加量的增加,复合材料的极限氧指数逐渐提高,最大放热速率和放热量逐渐降低,EP在700 ℃的残炭率明显提高。当添加20份PMPBE时,EP的极限氧指数从19.0 %提高到27.6 %,达到V-0级,最大放热速率与放热量均下降了27 %;说明该阻燃剂是良好的本征型阻燃剂。     

多孔介质模型在电机温升计算中的应用

以推进电机为研究对象,采用流行的CFD软件FLUENT对其通风散热效果进行数值模拟计算,得出电机各部件的温升,为电机的设计及改进提供科学的依据,同时也为以后研究电机温升提供了一个新的方向。