润滑油基础油脱氮剂的工业应用

目前，在润滑油基础油脱氮工艺方面，有各类不同脱氮机理的脱氮剂。在实验室评定条件下，它们均能表现出优越的脱氮效果。但在工业生产应用方面，它们的脱氮效果却表现出很大的差异，甚至有些脱氮剂根本无法工业应用。经分析发现：脱氮剂在脱氮过程中的分离能力是影响其工业应用的关键因素。实验室条件下的分离是静态分离，而工业应用条件下的分离是动态分离。由于各类脱氮剂的脱氮机理不同，因此，其适应动态分离状态下的电沉降分离工艺的程度也不同，表现出的分离能力也就有强弱。所以，工业应用中选择脱氮剂不但要考察脱氮效果，分离能力也是一个十分关键的问题。络合型脱氮剂具有良好的分离能力。     

W／TiO2催化剂表现上钨的分散性

采用浸渍法和干混法制备了以TiO2为载体负载WO3的加氢精制催化剂,利用XRD分析了样品表面上钨的分散性。结果表明,通过浸渍法处理含低、中、高钨质量分数的催化剂,钨在载体TiO2表面上自发分散使晶相钨物种消失;而通过干混法热处理的催化剂,只有含钨质量分数的催化剂中钨自发分散使晶相钨物种消失,而含钨质量分数中、高的催化剂,其表面上均仍保留晶相钨物种,这就说明浸渍法制备的W/TiO2催化剂中钨的分散较好,而干混法制备的W/TiO2催化剂钨较难分散。对浸渍法与干混法制备的W/TiO2催化剂进行氨溶处理,可以使含低、中、高钨质量分数的催化剂上所有的晶相钨物种消失,即氨溶处理溶解掉部分表面钨物种,改善了钨物种在载体表面上的分散性。     

润滑油NMP精制工艺研究及应用

为了确保成熟、可靠、先进的新工艺、新技术推广应用，通过试验及工业应用情况对比分析，阐述润滑油NMP精制工艺具有溶剂比小、剂耗低、抽提温度低、高温位热利用率高等特点，可作为新建装置的首选节能型润滑油溶剂精制工艺。     

Mo2N催化剂的研究进展

介绍了高比表面积氮化钼作为新型催化材料的研究进展。叙述了氮化钼的合成进展，并重点介绍了采用N2-H2混合气、程序升温合成氮化钼催化剂的方法，详细分析了该方法中氮化气空速、反应温度、程序升温速率以及氢还原温度对氮化钼催化剂表面积的影响。同时阐述了氮化钼催化剂的晶体结构特征与其在氢吸附方面的性质以及氮化钼作为新型催化材料在各方面的应用，尤其在加氢脱硫、加氢脱氮等方面的催化作用。     

加氢裂化尾油制备润滑油基础油研究

介绍了三种加氢裂化性质 油异构脱蜡制备润滑油基础油的试验研究结果,试验结果表明：采用异构脱蜡技术,结合加氢补充精制或白土精制工艺,可以制备符合APIⅡ、Ⅲ规格的基础油;与催化脱蜡工艺相比具有液体产品、基础油收率和产品档次较高等特点。     

SAPO-11分子筛及其在化工中的应用

磷酸硅铝SAPO - 11是SAPO系列分子筛中属于中孔结构的分子筛 ,具有优异的择形选择性以及热稳定性和湿热稳定性 ,综述了SAPO - 11分子筛在合成及其影响因素、结构、表面酸性、热稳定性及湿热稳定性等方面的研究 ,介绍了SAPO - 11分子筛在化工中的催化应用。     

加氢裂化尾油制备优质食品级白油工艺研究

介绍了加氢裂化尾油采用异构脱蜡—加氢补充精制工艺制备食品级白油的试验，包括异构脱蜡和加氢补充精制工艺条件，产品主要性质。结果表明：采用异构脱蜡—加氢补充精制工艺，可以制备符合美国FDA及国家食品级标准的优质食品级白油，并副产优质低凝的中间馏分油。     

Mo_2N催化剂的研究进展

介绍了高比表面积氮化钼作为新型催化材料的研究进展。叙述了氮化钼的合成进展,并重点介绍了采用N2—H2混合气、程序升温合成氮化钼催化剂的方法,详细分析了该方法中氮化气空速、反应温度、程序升温速率以及氢还原温度对氮化钼催化剂表面积的影响。同时阐述了氮化钼催化剂的晶体结构特征与其在氢吸附方面的性质以及氮化钼作为新型催化材料在各方面的应用,尤其在加氢脱硫、加氢脱氮等方面的催化作用。