虚拟电厂在全球能源转型中的战略地位与实践探讨

随着全球面临日益紧迫的气候变化挑战和对清洁、可再生能源的追求,能源转型已经成为不可逆转的大势。在这一转型过程中,虚拟电厂逐渐浮现为核心的创新模型,充当了集成和优化分布式能源资源的关键角色。虚拟电厂并非实体的发电设备,而是利用先进的信息技术和控制策略,将分布式能源资源（如太阳能、风能、储能设备等）集成在一起,形成一个统一的、可控制的能源供应体系。这种整合不仅提高了电力系统的灵活性和稳定性,还为电力市场带来了新的经济机会。全球各地,尤其是欧洲、北美和亚洲的一些先进地区,已经开始积极探索和应用虚拟电厂技术,以解决电网融合问题、增强电网容量和优化能源配置。在全球范围内,虚拟电厂已成为能源转型中的重要驱动力,促进了分布式能源的大规模部署、提高了电网的操作效率,更重要的是为全球应对气候变化和实现可持续发展目标提供了有力支撑。     

顶燃式热风炉结构的发展

提高风温是高炉增产节能的有效措施。近二十年来发展四种外燃式和一种新型内燃式高风温热风炉,平均风温1150～1250℃,最高1300～1350℃。但近年来由于晶间应力腐蚀裂纹造成壳体破损,使用风温有所下降。侧置一旁的燃烧室是产生破损与高的热损失之源。顶燃式热风炉利用拱顶空间进行燃烧,取消了侧燃烧室,可使加热面增加25～30％,且结构对称,     

陶瓷燃烧器工业生产试验

鞍钢炼铁厂六高炉三座外燃马琴式热风炉上采用了套筒式陶磁燃烧器.文中介绍了该燃烧器的结构、材质与技术性能.热风炉设计风温1250～1300℃.热风炉建成后进行了冷态测定,投产后进行了工业生产试验.试验期在燃烧室与蓄热室不同高度及径向用热电偶进行测温;从燃烧室抽烟气取样进行气体分析;通过试验所得数据比较陶瓷燃烧器与金属燃烧器生产上的差异,前者燃烧能力提高70%左右.调节范围广.拱顶温度提高70℃,可使热风炉生产高温、长寿、安全,因而得出基本肯定该种陶瓷燃烧器的结论.     

鞍钢六高炉1300℃高风温试验

高风温是高炉降低焦比,提高产量的有效措施。为了探索我国高风温热风炉发展方向,根据冶金部指示,我们于1979年4～7月在六高炉外燃式热风炉上作了1250～1300℃的高风温试验。由于测试条件所限和水平不高,提供的数据仅供参考。     

注浆改造工艺在界沟煤矿底板改造中的应用

根据界沟煤矿10#煤层1011工作面底板的富水情况,结合物探和钻探资料,分析认为注浆改造改造是1011工作面底板改造较合理的方案。基于现场的实际资料,套管深度设计为16m,钻孔深度为煤层底板下56m,注浆终压为5.5MPa,扩散半径为30m,布置了8个钻场87个注浆孔和18个检查孔,运用孔口压盖式注浆法,以单液水泥浆为主直接对含水层进行大量注浆。注浆改造后,运用检查孔检查了注浆质量,检查结果为注浆孔的水量由注浆前每个注浆孔的水量>30m3/h到注浆后每个检查孔水量<2.5m3/h,表明浆液有效地填充了底板的断层和裂隙,达到了改造底板的效果。     

地铁区间隧道斜交联络通道冻结施工地层变形控制研究

人工地层冻结法（AGF）已被广泛应用在富水地区的地铁隧道施工中,但该工法在带来强大的封水和临时加固能力的同时,也使得地层产生了冻胀融沉效应,进而对地表及周边环境产生不良影响。为此,本文依托福州地铁某区间隧道联络通道冻结工程,从冻结施工设计和地层冻胀融沉的宏观角度出发,提出了基于调控冻结参数和泄压系数的地层冻胀控制技术和基于注浆孔注浆的地层融沉综合控制方案。现场施工表明,该综合调控方案具有良好的成效,保证了该联络通道安全有效施工,可为相关技术人员的工程实践提供参考依据。     

生物基vitrimer材料研究进展

介绍了类玻璃高分子（vitrimer）材料的发展史、拓扑冻结转变温度,对基于酯交换、烷基转移和转氨基化的vitrimer动态机理和基于木质素、植物油、纤维素和香草醛的生物基vitrimer的研究进行了概述,并对生物基vitrimer材料进行了展望。     

一种降低道床与管片之间脱空的新型管片螺栓技术

现行道床钢筋笼直接放置于管片内部上方,与管片之间本质上无相互连接,导致道床与管片之间粘结力较弱,容易产生剥离、脱空现象,形成安全隐患。文章提出了一种新型管片螺栓,在传统螺栓的头部增设一定长度的带螺纹的螺杆,便于在螺栓头部位置绑定拉筋。拉筋一端与道床钢筋笼绑扎相连、另一端与管片新型螺栓牢固相连,能有效将荷载基于新型螺栓传递给管片,从而抑制了相互脱空的形成与发展。新型螺栓构造简单、加工方便,道床钢筋笼与传统方法相比仅增加了拉筋,但有效提高了道床混凝土结构与管片之间的整体性,为从源头杜绝与减少道床与管片之间的相互脱空提供了新思路。     

盾构机滚轮式整体过站施工技术应用分析

盾构机过站是城市轨道交通工程施工中常见的一项技术工艺,盾构机自重大,拆、装、设备调试等耗时长,对工期影响大。结合车站实际,关键选择一项既有针对性同时又安全、经济和高效的过站方案。文章结合合肥市轨道交通5号线5B标三孝口站-阜南路站-北一环路站区间盾构机阜南路站过站施工实例,从方案设计、材料、设备、工艺等方面介绍盾构机过站施工技术。