焉耆盆地宝浪苏木构造带油气优势运移通道研究

焉耆盆地博湖坳陷的宝浪苏木构造带是背斜型油气藏.主要烃源岩八道湾组生成的油气在宏观上受构造带的控制进入三工河组储层段,微观上油气的运移与汇聚是受输导系统、能量场的非均质性以及流体性质等共同作用的结果.研究认为,宝浪苏木构造带及其邻区砂层由于其沉积和发育特征,存在明显的优势运移通道;背斜构造带的控制断裂受构造演化和断面展布特征的影响,存在油气优势充注点.因此,砂层 断裂和构造背景所组成的优势运移通道对圈闭成藏的差异以及今后油气勘探有着重要指导意义.     

焉耆盆地油田水与油气聚集保存的关系

通过对焉耆盆地油田水的基本特征及其在平面和纵向上的变化规律研究,阐述了油田水中元素与油气生成、运移、聚集和保存相关的一些特征,并依据油田水无机组份、化学系数以及总矿化度等因素,将焉耆盆地划分为四个水文地质区带。其中宝中、宝北三工河组为阻滞带,地层封闭性强,油气藏保存条件好;本布图构造带、种马场构造带、宝南区块为缓慢交替带,油气藏遭受了不同程度的破坏。     

卡塔克2、3、4区块含油气系统及有利区带分析

含油气系统的研究和分析是评价区块含油气性的一种新方法．对研究油气藏的形成、提高勘探效益、降低勘探风险、预测有利的油气聚集带有着重要的意义。卡塔克2、3、4区块位于塔中隆起南斜坡．根据现有的勘探成果．对烃源岩、储集层、盖层、储盖组合条件分别进行了研究．识别出寒武系一下奥陶统、中上奥陶统是主要生油层．分析了区块内圈闭及断裂特征．确认以断裂控制的潜山构造带为主要的研究方向。提出寻找有利潜山构造带的油气成藏规律．开拓新的找油区域。     

层间速度差分析方法在安棚地区深层油气勘探中的应用

泌阳凹陷安棚深层系埋藏深度大 ,储层展布规律复杂 ,物性差 ,速度横向变化大 ,多次波发育 ,深层地震资料分辨率低 ,目前依靠常规的地震油气检测手段难以奏效。通过应用已知地质资料 ,采用层间速度差分析方法 ,预测含油气结果 ,并与实际钻探结果对比 ,基本上验证了预测结果的正确性 ,说明利用该方法在安棚深层系直接检测油气藏具有一定的可靠性和实用性。     

焉耆盆地燕山期构造变形及其油气勘探意义

焉耆盆地经历的燕山期和喜山期构造运动造成盆地沉积盖层构造变形和地层的剥蚀。通过对盆地南缘库鲁克塔格推覆体的构造特征、盆内盖层构造样式和展布规律以及平衡剖面的分析,认为燕山期推覆体由南向北推覆形成了南缘推覆体及山前逆冲带、盆地南部滑脱拆离带、北部走滑调整应变带的格局,且燕山期的挤压变形及相应的推覆作用相对较大,为主要挤压缩短变形期,而喜山期挤压缩短变形相对较弱;在燕山期构造与燕山晚期早中侏罗统主要烃源岩生、排烃高峰期有效的配置下,以挤压、拆离滑脱和走滑控制下的局部构造样式和控油组合对油气的勘探有重要的指导意义。     

利用模型正演进行草湖凹陷东河砂岩尖灭线识别与预测

在草湖凹陷东河砂岩尖灭线实际解释中,可能因地震资料的假象或陷阱而造成解释或预测结果的错误.针对地下东河砂岩复杂的尖灭地质现象,通过模拟东河砂岩厚度变化所造成的地震响应特征,并结合常规解释的成果,开展了东河砂岩地质建模与正演.建立了多个超覆尖灭的地质模型,进行正演模拟,精确预测尖灭点的位置,引导正确的解释方向.     

巴彦浩特盆地构造样式分析及其意义

巴彦浩特盆地是在早古生代早期的秦、祁、贺三叉裂谷系交岔带发育起来的复合－叠加型盆地。由于其所处的特殊的构造位置和复杂的构造演化历史,使盆地发育了丰富多样的构造样式：压缩构造样式主要有叠瓦状冲断层、背冲、对冲构造组合、牵引背斜、滚板构造等;伸展构造样式主要有铲形正断层与掀斜断块、反向断层与滚动背斜、“垒－堑”构造等;走滑构造样式主要有花状构造、雁列断层等;另外,还有与重力等其它因素有关的构造样式发育,如压实构造、底辟构造等。不同的构造样式伴生有不同的油气圈闭类型,综合分析石油地质条件认为：黑汕托－通古楼背斜构造带为最有利构造带,阿门子－查汗背斜构造带次之,并预测该盆地具有良好的油气勘探前景。     

构造复杂区变速成图方法探讨

塔里木盆地逆冲断裂带较为发育．用常规的速度分析和常速成图方法已不能满足实际生产的需要。为此提出一种变速成图方法．采用上、下盘分别建立速度场。最终生成变速构造图。通过应用．取得了较好的效果。     

二维地震模型正演在东海某气田开发中的应用

东海某油气田群的部分主力储层厚度薄且横向变化快,故其常规地震储层预测精度低,不能满足开发井的部署要求。为提高对钻井地质的精确预测,采用多地震模型正演,并结合实际地震剖面进行模型优选,局部开发井的部署和钻井预测起到了较好的预测和指导作用。     

层间速度差分析方法在安棚地区深层油气勘探中的应用

泌阳凹陷安棚深层系埋藏深度大，储层展布规律复杂，物性差，速度横向变化大，多次波发育，深层地震资料分辨率低，目前依靠常规的地震油气检测手段难以奏效。通过应用已知地质资料，采用层间速度差分析方法，预测含油气结果，并与实际钻探结果对比，基本上验证了预测结果的正确性，说明利用该方法在安棚深层系直接检测油气藏具有一定的可靠性和实用性。