柴达木盆地北缘的右行走滑冲断系统及其动力学

通过对于断裂系统分析和地球物理资料的解释,证实了柴达木盆地北缘西段的主要构造形成时间为上新世以后,变形样式为一系列右行走滑冲断构造。走滑冲断构造带内部的断层在平面上呈分支复合,剖面上表现为正花状构造,断层上、下盘地层层序无法直接对比。右行走滑冲断构造形成于南祁连由北向南的斜向推覆作用,而主要应力来源于柴达木地块北缘由南向北的陆内俯冲作用。用一个运动学模型解释了柴北缘的右行走滑冲断作用机制。     

解放思想 科学管理 实现涩北气田钻井持续提速

2008年是涩北气田100×10^8m^3产能建设规划开局之年,中国石油青海油田公司解放思想,创新机制,集成技术,强化管理,实现了涩北气田钻井持续提速,保障了产能建设任务的完成。     

柴达木盆地油气成藏构造演化作用浅析

构造演化在油气成藏过程中起着重要作用,控制了油气聚集和分布格局.从柴达木盆地构造特征入手,深入分析了盆地断裂系统发育特征,指出构造对油气藏的控制作用主要表现在:(1)深大断裂控制了含油气系统的分布;(2)喜马拉雅运动中-晚期构造活动控制了构造圈闭带的形成和演化;(3)断裂系统还控制着输导系统的分布,喜马拉雅运动中-晚期断层控制了油气运移;(4)喜马拉雅晚期断层活动具有破坏性;(5)构造带控制了油气聚集带的分布;(6)在柴达木盆地,油气主要富集在喜马拉雅运动中期以前形成的古隆起构造带上.因此,柴达木盆地油气藏的形成和分布受到构造活动的显著控制.     

实现柴达木油气勘探突破

近三年来，玉门油田基本探明了近5000万吨级储量规模的青西油田，扭转了长期夫储量接替的被动局面。玉门油田是新中国石油工业的摇篮,已有64年的勘探开发历史。近几年来,玉门油田运用勘探新思路、新技术在老油田获得了新发现,实现了油田储量和产量的稳步增长,使老油田焕发了新青春。玉门油田所在的酒泉盆地位于河西走廊西段,东到榆木山,西止红柳峡,北达北山,南抵祁连山北麓,盆地总面积2.2万平方千米,以嘉峪关隆起为界,分为酒东坳陷和酒西坳陷。     

柴达木盆地第四系倾斜式气藏的形成机理

柴达木盆地涩北1号气田的气水界面不是一个水平面,呈现向北东倾斜的斜面,气田东北翼的气水边界比西南翼低30余米。其形成机理是,来自西南方昆仑山的地层水流经涩北1号气田,并在东北方向露头区渗出,在独立的流体流动系统内形成的水动力压差,导致涩北1号气田的气水界面发生倾斜(约0.5°),气水界面与构造等值线不一致,称其为气水界面倾斜式气藏。这类气藏的研究对该区天然气勘探、含气面积、储量计算和开发井网部署等方面的研究都有密切的关系。     

认识在升华 勘探无止境 从柴北缘勘探历程看南八仙—马北油气田的发现

对柴达木盆地北缘马海一大红沟凸起区50年油气勘探历程的回顾，总结分析了该区勘探成功的经验。失败的教训，以及马海气田、南八仙油气田和马北油气田群的发现过程，指出了每次勘探的发现都是在勘探技术进步、勘探思路转变和认识不断提高的基础上取得的，通过该区油气成藏主控因素的分析研究，提出了柴北缘今后勘探思路是立足寻找离油源近、保存条件好的古构造圈闭、油气具有早期充注的原生油气藏，尤其是凹陷或凹陷斜坡的潜伏构造是今后勘探获得发现和突破的主战场。     

柴达木盆地油气成藏的主控因素

通过对柴达木盆地油气成藏地质条件及成藏过程的系统研究,柴达木盆地油气藏形成主要受到6种因素的控制:(1)生烃凹陷控制油气总体分布格局;(2)储集层质量影响油气藏的形成;(3)异常流体动力场控制油气的运移和聚集;(4)油源断层控制油气藏的形成;(5)喜山运动中晚期活动控制构造圈闭的形成和发展;(6)圈闭带的分布决定油气藏的具体分布。     

柴北缘马海-大红沟凸起油气成藏模式与有利勘探目标

柴北缘马海-大红沟凸起油气成藏模式可概括为:深部为早期原生成藏,长期充注模式,具有多期(至少两期)油气运移成藏特征;浅部为早期排烃聚集,晚期次生成藏模式,具有晚期一次成藏的特征。古凸起区的两大构造运动、两套断裂体系所对应的圈闭形成期和成藏期是形成两种不同类型油气藏的关键。绿南山前构造带、马海-黄泥滩构造带、南八仙-东陵丘背斜带、以及马海构造的西南翼和东南翼的地层超覆区是今后勘探的重点目标。     

柴达木盆地涩北气田动态储量计算与评价(为庆祝《新疆石油地质》创刊30周年而作)

利用生产动态和静态资料,依照SEC储量评价方法,通过2种常用的动态储量计算方法(压降法和递减分析法),对柴达木盆地涩北一号气田2个典型气藏(A和B)进行了动态储量评价,较合理地解释了动态储量和地质储量存在的计算差异.