两系列单开单停工艺在渣油加氢装置的发展及应用

固定床渣油加氢装置因其催化剂使用寿命无法与炼厂大检修时间同步,在停工换剂期间对上下游装置影响较大,由此促进了两系列单开单停工艺的发展。单开单停技术可实现两系列渣油加氢装置一列停工换剂时另一列正常运行,增强装置操作灵活性,提高炼厂经济效益。通过对比分析两系列单开单停工艺3个发展阶段的工艺流程,归纳总结出实现该工艺的3个充分必要条件,包括独立的进料系统、独立的循环气系统和独立的循环油系统,并对3个工艺条件在单系列独立开、停工过程中的具体应用做出了详细说明。     

渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部腐蚀原因分析

结合渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部塔壁腐蚀泄漏的案例,对渣油加氢装置汽提塔腐蚀情况和缺陷处理进行了介绍。以装置实际生产数据为依据,通过计算汽提塔塔顶露点温度,排除了单独水相的露点腐蚀。通过跟踪分析发现,2020年8月—2021年3月装置原料氯质量分数较高,平均值大于4μg/g;汽提塔塔顶酸性水的氯含量也较高。通过计算得出塔顶氯化铵结晶温度在160～190℃,而装置汽提塔塔顶第1～6层塔盘的实际操作温度在158～210℃,认为氯化铵腐蚀是造成设备腐蚀穿孔的主要原因,提出了加强工艺防腐和汽提塔塔顶设备材质升级等改进措施。     

不同屈服准则与硬化模型对DP780双相高强钢拉延弯曲回弹预测影响规律研究

随着汽车车身对轻量化、高效节能等要求的提高,先进高强钢因其高比强度、比刚度等性能在汽车工业中应用呈上升趋势。因此,研究先进高强钢的回弹现象,总结其回弹规律,对改善先进高强钢零件的成形精度具有重要意义。目前的研究主要是基于U弯试验研究不同材料模型对回弹的影响规律,而屈服准则和硬化模型对Daw-bending回弹预测的适用性需要进一步研究。基于建立的Draw-bending试验平台,研究圆辊半径与名义张紧力对DP780回弹的影响规律。并利用PAM-STAMP有限元分析软件研究不同硬化模型(Hollomon模型、Y-U模型)和屈服准则(Mises、Hill48、Yld2000)对Draw-bending回弹预测的影响规律。研究表明,在试验方面,增大弯曲半径和张紧力都能减小侧壁卷曲回弹。在有限元仿真回弹预测方面,当采用双精度求解器求解Y-U模型材料参数时,可以提高Draw-bending回弹的预测精度。由于DP780各向异性的特殊性,采用Y-U硬化模型和Mises屈服准则或Yld2000屈服准则可以得到更高的回弹预测精度。对于厚度与截面半径的预测,采用Y-U硬化模型与Yld2000屈服准则可以得到更好的预测精度。     

中化泉州渣油加氢上流式反应器应用总结

介绍了上流式反应器在中化泉州石化有限公司渣油加氢装置上的应用情况。该装置采用上流式反应器+固定床反应器的工艺技术路线,主要用来加工劣质减渣、蜡油以及焦化蜡油的混合原料,其中混合原料的硫质量分数高达4.5%、金属质量分数高达120μg/g以上,加氢后的渣油产品满足硫质量分数低于0.5%、金属(Ni+V)的质量分数低于19μg/g和残炭的质量分数低于6%的原料要求。该装置两个系列在前4个周期分别采用了国内外4个不同厂家的催化剂,在装置运转过程中发现上流式反应器催化剂的密度和初期活性、操作参数以及原料性质均对上流式反应器的平稳运转有很大的影响。通过对上流式反应器的操作参数及催化剂设计进行不断优化,装置安全、满负荷、平稳运行至今。     

Al-Si涂层22MnB5钢激光拼焊焊缝性能研究

利用激光填丝焊技术对Al-Si涂层22MnB5热成型钢进行拼焊,并对焊缝性能进行研究。采用金相显微镜观察焊缝微观形貌,结果表明,焊缝未出现裂纹、气孔等焊接缺陷,组织为马氏体;通过杯突试验对焊缝进行检测,发现开裂方向均与焊缝方向垂直;通过拉伸试验发现断裂位置均在母材区域;通过维氏硬度计检测发现母材及焊缝硬度差异在±50 HV以内。上述试验结果表明,该焊接工艺获得的焊缝性能满足汽车行业的要求。     

加氢装置降低加热炉烟气氮氧化物排放的控制优化

随着大气污染问题的逐渐加重，空气质量不断下降，对人们的身体健康和生活都带来严重影响。工业生产中的氮氧化物作为大气污染的主要物质，在目前环保形势日趋严峻的新形势下，地方环保对烟气排放物控制也更加严格，炼厂如何有效降低烟气排放中的氮氧化物，做好环境保护及维护公众利益，是关乎企业未来发展的关键要素之一。重油加氢加热炉烟气氮氧化物自装置检修再次开工后，烟气氮氧化物含量逐渐升高，装置通过原因查找分析，优化现场流程及操作参数，对现场燃烧器进行积碳清理、增点侧烧火嘴、调节一二次配风，通过控制合理的燃料分级燃烧有效地降低了烟气中的氮氧化物排放。