柴油加氢装置设计和改造问题探讨

论述了产品质量指标的不确定性和产品质量指标越来越严格的趋势,认为柴油加氢新装置设计和老装置改造设计中,确定产品质量指标并根据此指标进行设计是非常必要的;新装置设计应考虑反应部分一步设计、分步实施的可行性,留有进一步脱芳烃和改质的余地;对老装置改造设计应根据其压力等级确定产品的质量目标.介绍了柴油加氢装置的典型流程、工艺流程的特点,对各加工方案工艺流程的选择原则、装置的设计要点进行了探讨.     

加氢精制催化剂FH—5在引进装置上投用

加氢精制催化剂ＦＨ—５在引进装置上投用于国文，韩进东，王锐（齐鲁石化公司胜利炼油厂）１前言胜利炼油厂８０万ｔ／ａ加氢精制装置是引进美国联合油公司的技术，由日本千代田建设公司承建。自１９８２年１月开二以来，一直使用联合油公司的Ｎ—２２催化剂。由于胜利原...     

单段反序串联全转化加氢裂化新工艺

中国石油大连西太平洋石化有限公司1.5 Mt/a加氢裂化装置为世界上首套采用单段反序串联全转化加氢新工艺的新型加氢裂化装置。介绍其工艺特点、标定结果以及装置的关键开工步骤和要点。标定数据证明了该工艺的先进性。     

缓和加氢裂化工业试验装置建成投产

齐鲁石化公司炼油厂加氢精制装置改造为缓和加氢裂化工业试验装置后,在总压7.85MPa的条件下,年加工胜利VGO22×10~4t,可以得到优质的裂解原料油60.1m%,同时得到15.88m%的优质石脑油,21.2m%的轻柴油;氢耗量为117Nm~3/t原料油.本文还简述了加氢精制装置改造为MHC装置的工程内容,并对MHC开工过程和经济效益等进行了简要说明.     

缓和加氢裂化催化剂器内烧焦再生

大批量加氢裂化催化剂的烧焦再生技术。是一个重要的生产应用课题。近年来在国内引起高度重视。缓和加氢裂化两种催化剂(3722～3882)两器串联再生属于首次.并且取得了成功。本文总结了这方面的经验和作法。可供有关生产和设计人员参考。     

加氢裂化装置改造的原则及措施

介绍了加氢裂化装置改造设计中一般应遵循的原则。如改造前对老装置进行考核标定，找出“瓶颈”所在；明确与改造有关的制约因素；重视改造方案的比较；采用先进技术；依托已有条件；优化改造设计等。讨论了改造设计中在催化剂、设备、工艺流程等方面可供选择的具体措施。     

利用陶瓷球生产一级粉煤灰的实践

<正>目前国内一级粉煤灰主要由电厂粉煤灰通过分选获得,产量较低,不能满足市场需求,而较大量的粗粉煤灰因粒度较大,流动性差,应用在建筑施工中有较大的局限性。为此国内已经出现了一些利用球磨机将粗粉煤灰加工生产一级粉煤灰的生产实践,但普遍存在电耗高、微观颗粒形貌被破坏等问题。从长远看,需要通过新的生产工艺或材料突破目前