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建设软环境提升竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
分析上海国际航运中心软环境目前存在的问题,提出了通过软环境建设提高上海组合港国际竞争力的对策建议。 相似文献
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一、上海"营改增"试点情况
2011年底,国务院召开常务会议决定,从2012年1月1日起,营业税改增值税试点率先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展,财政部、国家税务总局先后下发了《关于印发《营业税改征增值税试点方案》的通知》(财税〔2011〕110号)、《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2011〕111号)、《关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知》(财税〔2011〕131号)、 相似文献
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<正>港口的竞争面临三类竞争:港口间的竞争,港口内的竞争、联合运输的竞争。现代港口间的竞争以争夺跨国转运货物为明显特征;港口内的竞争以分享共同腹地为标志;联合运输的竞争,表现在高附加值的货物从海运中吸引出去,转移到其他运输方式,港口受到影响。因此,港口的竞争不可避免,港口的经营活动也不再是孤立的活动。为了赢得竞争,各国港口当局都在改变港口管理态度和政策,促进贸易、港口的发展和地区经济的繁荣,这已不是选择而是必然。 相似文献
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随着洋山深水港区一期即将建成和上海组合港布局的确定,上海国际航运中心港口的硬件条件基本确立。问题是如何用世界战略眼光谋划上海国际航运中心的综合竞争力。从国际航运中心形成争发展的地域变迁以及时间演变的历程来看,上海国际航运中心的软环境建设需要进一步加强。 相似文献
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<正>长三角地区是中国最主要的制造业基地,上海港是长三角最主要的门户港。根据《长三角地区"一核六带"区域规划》,长三角区域功能定位为"我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和我国率先跻身世界级城市群的地区";长三角区域发展总体布局框架为"一核六带",即强化上海这个发展 相似文献
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