排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 11 毫秒
1
1.
水牛韩船闸是小清河复航工程的上游梯级,由于沿线水资源比较匮乏,水牛韩船闸须具备省水功能。根据闸址地形条件并考虑未来船闸续建的需求,提出单级省水池的水牛韩省水船闸总体布置。按照《船闸输水系统设计规范》要求和工程特点,确定水牛韩船闸采用闸首短廊道集中输水系统,省水池与上、下闸首分别用一根输水廊道连接的输水系统,提出具体的输水系统布置,确定各输水阀门运行方式,并采用船闸输水过程数学模型计算了船闸非省水运行和省水运行时的输水水力特性。结果表明,提出的输水系统布置和确定的输水阀门运行方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求。 相似文献
2.
陈莹颖 《广东交通职业技术学院学报》2023,(1):77-81
本文依托高职汽车类“1+X”证书试点工作过程,基于素质冰山理论视域,构建体现“1+X”证书制度下汽车类专业技术技能人才职业素养模型。以该模型为工具,设计6个维度的职业素养量表,采用随机问卷调查法,对458名高职汽车类学生进行测量;从总体水平、性别差异、专业差异、年级差异4个方面分析测量结果,得到高职汽车类专业学生职业素养的现状特征、影响因素与提升路径,以期为有效提升高职汽车类专业人才职业素养提供参考。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
通过建立三维紊流数学模型,对隔板布置形式下的蚌埠闸鱼道池室水力特性进行计算,研究池室和休息池的水流流态、流速以及竖缝最大流速。特别针对典型池室和休息池上、中、下3个水层,20个横断面,920个测点。并对其中140个测点的横向、纵向和垂向流速进行了精细化分析。还研究了池室坡度对池室水力特性的影响。研究结果表明:1)鱼道池室和休息池上、中、下3个水层的流速、流态基本一致,水层越偏下主流流速相对越高;2)池室水流垂向流速很小,水流整体呈现二维特征;3)休息池主流流速与池室主流流速相当(平均值仅低3.5%),但低流速区面积显著增大(54%);4)池室坡度由1:100变缓至1:140,竖缝最大流速降低了16.9%;5)蚌埠闸鱼道池室坡度选为1:100~1:120可满足鱼类上溯需求。 相似文献
8.
1