公路隧道穿越涌水断层段的开挖支护技术

在高速公路隧道开挖施工中,断层段开挖工作面出现渗水和涌水情况普遍存在。云南晋红高速公路光山1号隧道K26+260~K26+140穿越香炉山断层段涌水,涌水部位位于行车道方向右侧路面高程以上4m顶拱处,涌水量大,涌水部位周围出现环向裂缝。主要从隧道断层涌水情况、涌水量分析、选择制定涌水处理方案、涌水处理方案的实施来阐述。     

铁路隧道衬砌混凝土渗水整治处理技术

在铁路隧道施工中,由于地质条件和施工因素,在隧道混凝土衬砌施工完成后,富水量大的地段会出现混凝土渗水情况,隧道混凝土渗水将影响工程验收和后期使用运行,处理隧道衬砌渗水是一个不能避免的过程。隧道渗水处理一般采用化学性灌浆材料进行化学灌浆防渗漏,化学灌浆材料在遇到水后发生化学反应,从而形成弹性胶状固结体,使渗水部位达到很好的止水目的,达到防水止漏效果。     

基于液态金属固液相变的起竖缸研究

在导弹倾斜发射过程中，常规的液压起竖缸因承受巨大载荷而产生轴向位移，加剧发射装置振动，降低导弹的发射精度和安全性。为此，该文章提出基于液态金属固液相变的起竖缸。该起竖缸利用液态金属的固液相变原理，当金属为液态时，起竖缸可上下自由调节；当金属为固态时，起竖缸锁定，可承受较大载荷。对液态金属起竖缸的研究结果表明：在相同载荷作用下，液态金属起竖缸中活塞杆的位移、缸筒的应力和变形量小于常规液压起竖缸，且载荷越大，差值越大，液态金属起竖缸的承载特性更优；当液态金属起竖缸工作时导弹俯仰角速度减小了9.61 (°)/s,弹箱最小距离增加了80 mm,有效提高了导弹的发射精度和安全性；通过喷水降温，起竖缸内液态金属的凝固时间为45 s;用5 kW加热膜加热，液态金属的熔化时间为75 s。该研究成果对提高导弹的发射精度和安全性具有参考意义。     

黏土心墙堆石坝黏土心墙料含水率控制

项目黏土心墙堆石坝规划的黏土料场距离大坝约1km,黏土料储量约14×104m3,土料平均天然含水率高达35.8%,比设计含水率高10%,需较大面积的翻晒场地进行翻晒降水处理,含水率接近设计最优含水率才能上坝填筑施工。为了保证土料含水量降低到设计范围内,降低黏土料含水率,需要多个环节处理后,才能符合施工质量要求;为了满足施工进度和降低施工成本,必须采取相关有效措施,短时间有效降低土料含水率。