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柴油机生产制造的最后一道关键工序-柴油机出厂试车磨合对柴油机制造质量十分重要。而科学,合理的出厂试车磨合规范,不仅能使柴油机出厂试车磨合质量得到充分保证,而且可以达到以最小的投入(工时,水电,油料,设备,厂房)取得最大效益的目的,本文从柴油机摩擦磨损机理出发,介绍柴油机出厂试车磨合的必要性,影响因素,制订方法,程序及提高磨合质量,减少磨合时间的技术措施,结合介绍课题组近年来在几种机型上的使磨合时间缩短一倍,磨合质量提高的研究成果,充分说明了以上的论述。 相似文献
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常压MOCVD制备MgO薄膜的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首次报道用常压金属有机化学气相沉积(AP-MOCVD)在Si(100),SiO2/Si(100)和Pt/Si(100)衬底上外延高质量的MgO薄膜。研究了衬底温度与薄膜的取向性关系和MgO薄膜的潮解特性。高纯magnesiumacetylacetonate[bis(2,4-pentanetane-diono)magnesium][Mg(CH2COCH2COCH3)2]作为金属有机源,扫描电镜(SEM),透射电镜(TEM)和X-RAY衍射实验显示,在较低的衬底温度(~480℃)下一次淀积成单晶膜。薄膜均匀,致密,结晶性和取向性很好,衬底温度(Ts)在400℃到680℃之间,在Si(100)衬底上生长的MgO薄膜都具有[100]取向,在Si(100)、SiO2/Si(100)和Pt/Si(100)衬底上生长的MgO薄膜也都具有[100]取向。 相似文献
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