山区公路边坡防护技术研究

山区公路的建设可能造成边坡损坏隐患,需要及时予以防护和整治。分析总结了边坡破坏类型、原因、主要处理原则及常用边坡防护形式和具体措施。皂市水库库区公路某边坡在水库蓄水后,安全系数不足,存在边坡崩滑体整体失稳的可能性,经过对各种治理方案的优缺点比较,决定采用“削方减载+坡面锚固护坡+地表截排水”的治理方案。该边坡经过处理后,安全系数得到提高,保证了皂市水库蓄水后公路运行的安全。     

基于高维模型的客车发动机悬置系统NVH性能优化

汽车NVH性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标,其噪声声压级高低和振动幅值大小直接影响乘员的主观感受。通过怠速时整车NVH测试,确定动力总成悬置系统对驾驶员座椅处NVH性能影响最大。选取动力总成四点悬置处刚度和阻尼作为设计变量,利用基于薄板样条插值函数的高维模型(TPS-HDMR)构建设计变量与目标函数之间的近似模型。以驾驶员座椅处振动幅值为约束条件,采用遗传算法对驾驶员右耳处声压级进行优化,优化结果表明客车NVH性能得到明显提升,验证了该方法的可行性。     

A-TIG焊研究进展及前景展望

对活性化钨极氩弧焊(A-TIG)焊接工艺、活性剂的研发及其在增加焊缝熔深机理等方面的研究做了比较详尽的综述,并指出活性化TIG焊研究过程中存在的问题、发展前景及今后研究方向。认为对活性焊剂增加熔深的机理还有待深入研究,可以利用数值模拟过程结合活性化TIG焊试验深入研究活性焊剂增加焊缝熔深的机理。可以基于A-TIG焊基本思想结合其他方法研发新的活性焊方法。总之,A-TIG焊具有巨大的发展潜力和良好的应用前景。     

基于ADINA的空心圆柱滚子轴承偏载承重分析

本文根据空心圆柱滚子轴承的实际工作状况,利用有限元软件ADINA对滚动轴承在均载和偏载工况下的应力和位移进行仿真分析。通过分析发现:偏载工况对空心滚子轴承的损伤较大,应当尽量减少和避免;空心度是影响轴承承载能力和使用寿命的一个重要因素,应当合理选择滚子的空心度。     

基于ADINA的空心圆柱滚子轴承偏载承重分析

本文根据空心圆柱滚子轴承的实际工作状况，利用有限元软件ADINA对滚动轴承在均载和偏载工况下的应力和位移进行仿真分析。通过分析发现：偏载工况对空心滚子轴承的损伤较大，应当尽量减少和避免；空心度是影响轴承承载能力和使用寿命的一个重要因素，应当合理选择滚子的空心度。     

太阳辐射换热空调制冷技术研究

本文从太阳辐射换热空调制冷的基本概念入手,简单介绍了太阳辐射空调制冷的基本原理、现有太阳辐射换热空调技术存在的问题及解决的途径,并对太阳辐射换热空调系统的效率进行了全面的分析,为太阳辐射换热空调制冷技术的优化提供可靠的依据。     

常减压装置常用钢材在高温原油馏分中的腐蚀研究

利用高压釜模拟常减压装置中的腐蚀环境,采用腐蚀失重法并结合SEM,研究了4种常减压装置常用钢材在高温原油馏分中的腐蚀行为,分析了馏分、材质、温度的影响规律。结果表明,原油馏分的酸值、S含量和盐含量越高,对20钢腐蚀性越强,3种原油馏分对20钢的腐蚀性强弱为：脱盐后原油＞常二线馏分＞常一线馏分。提高钢材中Cr,Ni和Mo等合金元素的含量有助于提高其抗腐蚀能力,4种钢材在高温原油馏分中的抗腐蚀性能优劣为：316钢＞304钢＞1Cr5Mo钢＞20钢。温度对钢材在高温原油馏分中的腐蚀行为会产生多方面的影响,腐蚀速率总体上随着温度的升高而增大,某些温度范围内可能出现腐蚀速率极值。     

皂市库区北岸线公路顺层边坡治理设计

根据北岸线公路顺层边坡工程地质条件及现场实际情况,提出了顺层边坡潜在滑动面的确定方法,采用极限平衡法进行稳定性分析,沿岩石层面走向取单位宽度岩体进行计算,不考虑两侧的摩擦力及挤压力.并制定了系统锚杆加挂网喷混凝土加排水的加固处理措施,确保了该边坡工程的顺利实施.     

膏盐层蠕变致套管变形损坏机理及对策——以四川盆地北部X区块为例

四川盆地北部三叠系海相地层已发现20余口井套管存在不同程度的变形损坏,变形井段主要集中在雷口坡组和嘉陵江组,该井段含有大量膏盐,其中嘉四段膏盐含量高达58%。为此,针对该区域的X区块A1井海相地层套管变形检测结果及膏盐层的蠕变特性,采用有限元方法建立了非均匀外挤载荷反演模型,反演得到了海相地层套管所受的非均匀外挤载荷最大、最小值分别为98.93 MPa、92.85 MPa;通过建立海相地层套管受力分析模型,模拟得到了非均匀外挤载荷状态下Φ177.8 mm套管等效应力分布,计算出作用在套管上的等效外挤载荷为119.68 MPa,而被检测的变形套管抗挤强度仅有89.8 MPa,不能满足抗挤要求,定量揭示出了引发该区套管变形损坏的原因是膏盐层蠕变产生的非均匀外挤载荷。结合该区非常规井身结构应用情况,进一步计算了对应Φ190.5 mm和Φ215.9 mm井眼尺寸的Φ168.28 mm、Φ193.68 mm和Φ 177.8 mm套管的等效外挤载荷,推荐了这3种尺寸的套管选型,其抗挤强度分别大于119.24 MPa、124.29 MPa和119.68 MPa,为该区域海相地层套管柱设计提供了参考数据。     

南京浦口滨江大道路堤结合段吹填沙路基设计

分析了南京市浦口滨江大道项目建设的特点,比较了路堤结合和路堤分离两种设计方式以及自然土方和人工吹填沙两种填料的优缺点。根据项目建设情况和比较结果,推荐道路建设采用路堤结合的方式,填料采用吹填沙。结合其他相关项目的经验和试验段的试验结论,提出了适用于路堤结合段吹填沙的沙质要求、压实度要求等设计技术标准,以及吹填沙路基的施工步骤和注意事项。同时分析了施工完成后的检测结果,总结了此类项目的设计经验,可为其他同类工程的设计与施工提供参考。