林区小型水电站干筏道通航技术应用

江口塘电站过木干筏道，两处采用立交，即一处隧洞；一处用斜坡肋拱桥的办法，解决了电站筏道与上坝永久公路、筏道与电站进厂公路平面交叉阻碍交通，而影响年过木量的难题。20多年来的运行证明，该筏道过木过船潜力大，运行安全可靠，管理灵活方便，木排过坝不用水，综合经济效益十分显著，为林区小型水电站过坝设计，推广干筏道通航技术积累了经验。     

白炽灯降压延时开关

在冷库中使用的白炽灯损坏率较高,其现象是,灯丝烧断,有时甚致发生炸裂。灯丝烧断的主要原因是,电网电压长时间过高,使流过灯丝的电流增大,再就是使用普通开关,在开关闭合的瞬间,正处在冷态的灯丝突然流过较大的冲击电流所致。造成玻壳炸裂的原因是,冷库内的温度很低,一般在-30℃左右,在开灯和关灯时,玻壳表面温度在极短的时间里发生很大的变化从而造成炸裂。本文介绍的这种白炽灯降压延时开关,在开灯和关灯时都进行降压并延     

浅谈电建企业MIS建设

为了增强企业的发展后劲以及电建行业创一流的需要,许多电建企业已经投入高额资金、花大力气建立计算机管理信息系统(MIS)。但是,MIS建设常常难以达到良好的预期效果。张掖电厂2X300MW机组一期工程开始于2004年2月.作者参加了整个张掖工程MIS建设过程及业主方物资设备管理系统的开发,2年来感触颇深。现将体会作一个小结,对MIS建设中若干问题和大家商讨,并对如何解决MIS中的低水平重复建设问题进行探讨。这里介绍了MIS建设的基础性工作,分析了MIS工程建设的特殊性、长期性、渐进性及需要整体上的组织与控制等方面的特点,探讨了MIS的数据流程复杂.管理流程不规范.应用目标不明确.人员认识上存在误区等导致我国广大电建企业MIS低水平建设的原因。     

富水岩溶越江盾构隧道注浆材料试验与应用研究

考虑传统材料难以同时满足富水岩溶充填注浆与后续盾构掘进要求,研制一种环保型可控膏状注浆材料(TGM)。通过大样本室内试验,测试TGM材料的主要性能参数及其在岩溶水下浆材的特性,最后将研究成果成功应用于长沙地铁3号线水下岩溶越江盾构隧道注浆工程。研究结果表明:研制的TGM材料具有凝结时间快、屈服应力增长迅速、流动度高、析水率低、结石体收缩率小以及早期强度起效快,后期强度适中等特点;当注浆材料黏土原浆相对密度为1.30,水固比1∶1,添加剂a掺量1%,添加剂b掺量0.15%时,TGM材料的主要性能最优;岩溶水流速低于1 m/s,留存率可达75%以上,岩溶水养护条件下结石体完全压滤后12 h抗压强度可达2MPa,90 d抗压强度8 MPa,渗透系数低至10-7 cm/s,微观结构显示内部呈明显的块团状稳定结构。通过现场注浆应用表明,TGM材料能有效填充水下岩溶,浆液与岩溶充填物胶结紧密,渗透系数降至4.7×10~(-5) cm/s,后续盾构掘进过程无异常突变情况,盾构机姿态可控,注浆与掘进效果达到预期。可以预见,TGM是一种比较理想的水下岩溶越江盾构隧道注浆材料。     

隧道体外排水深埋中心水沟设计参数模型试验研究

隧道深埋中心水沟可有效减少富水地段仰拱高水压及其导致的隧底结构隆起问题。通过设计融合3D打印技术的隧道模型试验,探究了深埋水沟重要设计参数对隧道排水效能及结构安全性的影响规律,进一步地,给出深埋水沟重要设计参数的合理取值区间。研究结果表明：深埋水沟管径参数是影响隧道排水量、衬砌外水压力、结构位移的主导因素且存在阶段性影响规律,在0～0.8 m管径工况下,随着管径增长深埋水沟排水量增长明显,衬砌水压分布型式由“扇贝型”分布逐步转变为“桃型”分布,底部结构从整体显著隆起逐步转为轻微沉降状态,0.8～1.6 m管径工况下,随管径增长隧道排水总量、衬砌水压分布、底部结构位移维持基本稳定状态,兼顾其他控制因素,推荐类似工程中管径取值0.6～1.0 m;深埋水沟埋深参数并非是影响排水效能的主导因素,该参数选取时应从方便现场施工、保证排水效果、利于隧底稳定性等方面综合考虑。     

山岭隧道穿越冲沟段施工风险分析与控制措施

以湖南省炎汝高速公路梅子山隧道为依托,根据冲沟段的地形地质条件,通过数值模拟研究浅埋偏压和拱部出露两种情况的施工力学行为,辨识施工中存在的不利因素,进行施工风险分析,提出隧道穿越冲沟段施工存在塌方、大变形、渗漏水、边仰坡失稳等风险事件,并有针对性地提出风险控制措施.结合现场施工与监测情况,讨论现场实施效果,洞内外变形正...     

绥宁县“十五”水电农村电气化县建设成效显著

本文总结绥宁县“十五”期间，水电农村电气化县建设在电源建设、电网建设以及管理体制等方面取得的成就，分析电气化建设对促进县域经济发展，促进农民增收、保护生态等方面的效果，介绍遂宁的主要经验和做法和存在的主要问题，并提出意见和建议。     

水平互层岩体并行隧道中间岩柱稳定分析

 针对水平互层岩体中双孔并行隧道的开挖特点,将各岩层视作各向同性连续介质,考虑层面的影响,建立数值模型。采用FLAC进行分析,主要从围岩塑性区及中间岩柱应力分布方面,研究中间岩柱的稳定性,分析不同间距条件和不同围岩互层类型对中间岩柱稳定性的影响;同时,提出改进的双孔隧道中间岩柱稳定安全系数计算方法。计算结果表明：中间岩柱体的稳定性随洞室间距的增加而增大,不同围岩互层类型下中间岩柱体的稳定性依次为：全硬岩→软硬互层→全软岩;通过对并行隧道开挖后围岩塑性区和应力分布,以及计算所得中间岩柱安全系数的综合分析,可以对互层岩体下并行隧道开挖中间岩柱的稳定性进行有效地评价;软硬互层岩体下进行并行隧道的开挖,采用1.0倍以上洞跨的隧道净间距,中间岩柱体不采取特别的加固措施,不至于产生中间岩柱失稳破坏,该研究结果可供并行双线隧道设计参考。     

既有管线下盾构施工地层沉降监测和位移加载数值分析

针对深圳地铁下穿电缆隧道的实例,通过采用位移加载法模拟隧道开挖效应和弹性地基梁理论分析管土相互作用,提出将地铁上方的既有隧道视为大管径管线考虑,分析了地铁左线施工引起的地层响应,并借助相关控制标准对电缆隧道的安全性作出评价,分析结果表明:数值计算结果与实测数据吻合较好,电缆隧道也处于安全状态,可为相关类似工程研究提供借鉴。     

隧道围岩压力运动单元上限有限元计算方法

针对隧道围岩压力与破坏模式问题,应用刚体平动运动单元上限有限元方法（UBFEM-RTME）与程序开展计算分析,获得了支护反力系数N_γ及N_c上限解曲线图和围岩有效间断线网破坏模式及其演变规律。与多种基于假定破坏机构的刚性块体上限法及模型实验结果进行对比分析,验证了UBFEM-RTME方法获得的支护反力上限解为极限分析上限理论框架内的较优解答,并且N_γ及N_c上限解与太沙基围岩压力解答变化趋势基本一致。除N_γ及N_c上限解外,UBFEM-RTME方法获得的隧道围岩有效间断线网破坏模式存在多种形态特征,大致涵盖了既有文献关于围岩破坏机构假定的多种型式,体现出该方法能摆脱假定破坏机构的限制,应用于隧道围岩压力求解具有良好适用性。