油开关螺管线圈传动装置的电源

在大型地区变电所直流操作的标准结线中,规定应有—组或两组以经常浮充方式运行的220伏蓄电池组。由于变电所与发电厂不同,事故负荷(事故照明等)不大,蓄电池组的容量可按最大冲击负荷来选择。根据苏联国家标准规定,对于СК型蓄电池组而言,这一负荷不应超过46安(用118个蓄电池)。因为现在生产的МКП-220及МКП-110М型油开关的螺管线圈传动装置在合闸时需要很大的电流。ПЭ-42型传动装置的计算电流在МКП-220型油开关—相合闸时为240安,三相同时合闸时,电流的冲击值可     

动态环道腐蚀评价系统在某油田海底管道流速研究中的应用

采用动态环道腐蚀评价装置FlowLoop对某油田某海底管道不同流量及油水分离前后的腐蚀状况进行了模拟研究,研究表明：空白体系中,随着流速增大,挂片腐蚀速率整体趋于增大,在1．5m／s时腐蚀速率最低;在各流速条件下,垂直管道挂片腐蚀速率均大于水平管道;添加缓蚀剂后,腐蚀得到不同程度的抑制,1．5m/s流速下缓蚀剂缓蚀率为88％左右,2．5m／s流速下缓蚀率为60％左右。     

基于车联网的汽车智能化发展研究

随着物联网的不断发展,车联网作为物联网的一个重要分支,也逐渐成为人们关注的焦点。基于车联网,汽车向智能化发展,是信息化与工业化深度融合的典型应用,是未来汽车行业的发展趋势。     

某海水管线系统中变径接头腐蚀穿孔原因分析

某海水管线系统多次发现管线泄漏,经调查确认为10″～5″变径接头腐蚀穿孔所致。为避免此类泄露事故再次发生,有必要对此变径接头的腐蚀机理进行研究。通过对变径接头进行宏观和微观分析,对理化性能和金相组织进行检测,以及对腐蚀产物进行XRD分析。表明海水条件下焊缝处首先发生腐蚀,流速突增、湍流以及流场诱导作用最终导致变径接头出现腐蚀穿孔。为此需要优化变径接头结构并对焊缝处腐蚀情况进行监测。     

热处理对共聚氟化聚酰亚胺薄膜折射率的影响

研究了高温热处理对4,4′-六氟亚异丙基-邻苯二甲酸酐(6FDA)/均苯四甲酸二酐(PMDA)-4,4′-二氨基二苯醚(ODA)共聚氟化聚酰亚胺折射率的影响。随热处理温度升高,在完成亚胺化后,共聚氟化聚酰亚胺薄膜折射率的变化趋势取决于柔性链段/刚性链段(6FDA/PMDA)比例,刚性链段多,折射率随固化温度升高而增加,反之,折射率随固化温度升高而减小,即可以通过调节柔性链段/刚性链段比例实现热处理折射率的恒定。此外,只有当完成亚胺化且最高热处理温度相同时,共聚氟化聚酰亚胺折射率与含氟量才呈严格的线性关系。     

水性建筑涂料的应用及发展前景

介绍了水性建筑涂料在建筑及装饰业中的特殊重要地位和它具有的工艺清洁、低能耗、低排放、安全无害等特点,以及我国首先对其实行环境标志的意义。也指出我国目前水性涂料的研制开发生产、销售中存在的问题。     

基于字符距离聚类的未知工控协议分类方法

未知工控协议分类是实现多类型混合工控协议识别的前提。利用工控协议报文格式精简且广泛采用二进制序列的特点,提出基于字符距离聚类的未知工控协议分类方法。该方法打破传统方法计算文本协议报文的欧氏距离而难以准确反映工控协议报文相似性的问题,通过构建二进制特征序列,计算字符距离,并开展基于字符距离K-means聚类,实现了未知工控协议分类。其中,为确保分类的准确性,提出基于最大平均字符距离的最佳聚类K值确定方法。半物理仿真结果表明,所提方法对未知工控协议分类的准确率可达96.80%,协议类型判别的正确率可达97.07%。     

片上网络有环通信集的实时调度算法

片上网络能够用来为多核/众核片上系统提供高速的核间通信.如何保证片上网络通信的实时性是目前片上网络研究亟待解决的问题之一.本文针对有环的通信集提出了两种实时调度算法CS-VC和CS-TI,并给出了通信集用这两种算法可调度的通信集利用率界限(也称为通信集可调度的充分条件).实验部分将CS-VC和CS-TI与目前最先进的能用于有环通信集的实时调度算法进行了比较,实验结果表明CS-VC和CS-TI有更高的接收率,并且当通信集和片上网络规模越小时,CS-VC和CS-TI的接收率越高.CS-TI与CS-VC相比虽然接收率较低,但CS-TI无需额外的片上网络结构作为支持更便于实现.     

光电路板技术研究进展及其应用

随着通信系统对传输速率的爆炸式增长,铜互连已经面临其发展瓶颈,光互连是实现Tbit/s量级高速互连的最优解决方案,其技术实现通常是将光波导集成到PCB中制成光电板。本文对光电板技术的研究进展进行了综述,并从关键技术、成本、可靠性等方面分析了光电板技术应用的可行性及限制条件,预测了该技术的发展前景。