MTBE装置改造总结

对膨胀床—催化蒸馏组合工艺合成MTBE生产装置进行创新改造,使装置运行更可靠,操作更方便,能耗更低,生产更平稳。     

无线网络接入技术及其发展趋势

在移动通信技术向3G演进的同时，固定无线接人技术也向着增加移动性、宽带化的方向快速发展，这些技术殊途同归，很有可能最终融合成为4G。     

高喷防渗墙在西藏金桥水电站厂房改线公路中的应用

西藏金桥水电站地下厂房工程改线公路基础布置在易贡藏布江河漫滩及河床上,地层岩性为河床砂卵砾石层,基底为变质石英砂岩,局部地段存在砂层透镜体,防渗标准要求高,高喷成墙难度大.结合工程实际,在高喷过程中不断调整和修正相关参数,从孔压水检测、墙体开挖检测及高喷过程结果资料分析,发现防渗墙墙体胶结良好、连续,高喷防渗墙灌浆效果达到设计要求,并经受了2017年发生的超重现期20年洪水考验,应用效果显著.     

HZSM5分子筛膜复合二氧化锡对甲烷的气敏性能研究

采用液相氧化法制备二氧化锡纳米颗粒,并利用浸渍法制备Pd负载二氧化锡纳米材料,通过丝网印刷得到气敏传感膜并在其表面印刷分子筛层。基于动态气敏测试系统探究传感器对甲烷气体的灵敏度及其在CO和乙醇干扰气体下的选择性。研究结果表明,在Pd-SnO₂敏感层表面印刷Pd-HZSM5层后,传感器对甲烷的响应能力显著提高,并且在体积分数为5×10^-4的CO存在时,对甲烷的选择性也得到明显的提升。同样,在质量分数为2×10^-5乙醇的存在下,传感器对甲烷的响应也没有受到干扰。通过对分子筛进行表征和催化分析,发现Pd-HZSM5对CO的催化效率可达100%,使得CO在扩散过程中被催化氧化,这可能是印刷Pd-HZSM5分子筛膜从而提高传感器选择性的主要原因。同时研究还表明,在敏感层表面印刷分子筛层并不会影响传感器的响应和恢复速率。     

基于太赫兹时域光谱技术的皮肤水分含量评估

太赫兹波以其独特的水分敏感性在生物组织的水分检测中展现出广阔的应用前景,太赫兹时域光谱(THz-TDs)技术与有效介质理论结合可以对皮肤组织的水分含量进行评估,但是对皮肤水分含量的变化进行准确定量感知仍然是尚未解决的问题,需要稳定的评估方法并分析其评估的准确性和影响因素.该文首先根据人体皮肤组织的结构和水分分布规律,定义三种皮肤水分含量梯度分布曲线,提出以反射率为优化目标的皮肤水分定量评估方法.然后采用遗传算法和列文伯格-马夸尔特(LM)相结合的混合算法对目标函数进行优化求解,使用反射式太赫兹测量系统对小手臂皮肤进行阻塞测量实验,得到时域信号和反射率的变化规律.最后讨论不同水分含量初始规律和不同有效介质模型对皮肤水分含量评估准确性的影响.结果表明,角质层水分分布规律和有效介质模型的选取对水分含量的绝对评估结果影响均很大,有效介质模型对水分含量的变化量影响较小,选择确定的水分分布规律和有效介质模型可以准确地评估皮肤水分含量的变化.该文研究可为太赫兹皮肤烧伤和皮肤疾病检测提供理论支撑.     

利用Visual FoxPro变异系数的算法

首先介绍了变异系数的含义及其与标准差的区别,讲解了变异系数的计算方法和优点,结合一次学生的考试成绩用Visual FoxPro语言实现了变异系数的算法。     

基于Java ME和Servlet的移动成绩查询系统的实现

简要地分析系统架构,并利用J2ME/Servlet技术设计了一个移动成绩查询系统,列举服务器端和客户端的主要代码。     

蒲石河抽水蓄能电站计算机监控系统的设计与应用

简要介绍了蒲石河抽水蓄能电站南瑞SSJ-3000计算机监控系统的设计原则、系统结构与功能以及系统特点,该监控运行稳定可靠,完成了各种运行工况的任务要求,能适应大型抽水蓄能机组启停频繁、工况复杂的特点,功能达到设计要求,满足电站的监控要求。     

DCS安全级仪控平台的分析研究

美国西屋公司的AP1000核电站,采用了数字化仪控系统,实现方式为Common Q＋Ovation。这种集成的仪控系统设计,减少了接口和软件平台的数量,提供了优化的结构和性能。Common Q平台属1E级,AP1000核电站的保护与安全监测系统（PMS）就是在这一平台上实现的。本文对西屋公司的仪控平台Common Q进行评述,并结合目前国内外DCS产品性能特点进行对比性分析,研究Common Q平台的优点及不足。     

基于ABAQUS的大位移桥梁伸缩缝垂向动力学分析

运用解析理论方法和有限元分析软件Abaqus对大位移桥梁伸缩缝进行垂向动力学研究。研究在不同车速下伸缩缝的最大竖向位移,以及车速、弹性支承刚度、阻尼和缝宽的变化对冲击系数的影响。研究表明,解析理论分析与有限元分析结果相吻合,伸缩缝的每根中梁振动幅度均不一样,因此,应提取振动幅度最大的中梁进行研究分析;冲击系数随弹性支承刚度、阻尼和缝宽的增大而减小;车速低于100 km/h时,冲击系数随车速的增大而增大。当弹性支承刚度大于40 000 N/mm,车速低于120 km/h时,最大冲击系数应选定为1.50。