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宽范围氧传感器控制器设计及在柴油机EGR系统中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
设计了宽范围氧传感器控制器,并对其输出电压与混合气过量空气系数λ的关系进行了测试。其具有灵敏度高、重复性好、测量范围宽、响应时间短等优点,将作为关键部件之一在内燃机控制系统中得到广泛应用。以宽范围氧传感器为关键部件,研制了以进排气中氧含量为控制目标的新型柴油机EGR系统,控制思路正确、逻辑简单,台架试验表明,N0x含量降低45%,取得了较好的效果。 相似文献
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可变喷嘴涡轮增压器喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对普通废气涡轮增压器低速响应和高速功率不能同时兼顾的特点,对可变喷嘴涡轮增压器(VNT)进行了试验研究。通过试验分析了喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响,并得到了VNT的优化脉谱。同时进行了VNT的瞬态响应研究。研究结果表明:VNT通过改变涡轮喷嘴环面积可与柴油机各工况实现最佳匹配,燃油消耗率在全工况范围内明显改善,在高速低负荷时燃油消耗率降低最多,达到了10%;通过增加低速的进气量,VNT对柴油机低速高负荷工况性能有明显改善,扭矩约增加15N·m,油耗率降低2%,烟度从原机4.5 BSU降低到2.5 BSU;通过与原机外特性的对比,在中高速的NO_x和烟度排放与原机相差不大,在低速区NO_x增加约100×10~(-6),烟度降低2 BSU,在整个转速范围内油耗率降低2%~3%。 相似文献
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燃烧室形状对柴油机性能影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究混合气的形成状况和燃烧质量,探索燃烧室形状对柴油机性能的影响,本文应用STAR—CD程序对不同几何形状的燃烧室内的燃油雾化、燃烧进行三雏数值模拟。计算结果表明,燃烧室的形状对燃烧过程有着重要影响。缩口燃烧室具有较大的挤流强度,较长的涡流持续期,较合理的涡流分布,更有利于混合气的形成,可以进一步加速扩散燃烧,产生较高的缸内压力和温度,具有最好的燃烧性能。直口燃烧室燃烧性能相对较差,敞口燃烧室的最差。但是缩口燃烧室的热应力较大,残余废气不易排除,实现增压比较困难。 相似文献
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柴油机EGR和微粒过滤器的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用废气再循环(EGR)技术与微粒过滤器(DPF)同时降低了柴油机NOx与PM的排放;基于宽范围氧(UEGO)传感器的闭环反馈控制EGR系统,在不同工况下,通过试验方法确定柴油机的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系,寻找最佳EGR率,得出了最佳EGR率与空燃比的关系;对于微粒过滤器主要进行了再生的试验研究,通过对加热器的结构和辐射盘上流通孔分布的优化后,研究了再生所用的废气量对再生温度的影响.试验结果表明,闭环控制的EGR系统标定后,在对柴油机的动力性和经济性影响比较小的前提下,大幅度降低了发动机的NOx排放;微粒过滤器系统经过合理的再生优化,再生温度能控制在900℃左右,再生效率能达到80%以上. 相似文献
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本文以空气为氧源 ,研究了不同温度、空气压力和pH值对高浓度H酸废水降解效果及色度去除率的影响。结果表明 ,在 2 0 0℃ ,空气压力为 5 0MPa ,pH值为 7 5的条件下 ,经过 6 0min的停留时间 ,1 0 0 0 0mg L的H酸废水COD的去除率可达到88 7% ,色度降低 96 8%。经过GC MS分析 ,氧化后降解百分率超过 86 8%的主要剩余产物为乙酸 ,无H酸毒性组分存在。在 1 71℃至 2 0 0℃温度范围内 ,WAO氧化H酸废水降解动力学的一级反应速度方程可分为两个阶段。 相似文献
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本文介绍了一种应用于内燃机实验台上的内燃机参数采集方法 ,叙述了为实现该参数采集 ,利用设备的接口函数编写数据采集程序 ,并对采集到的数据进行处理、分析的过程。实现了多参数在线实时采集数据 相似文献