基于蒙特卡洛方法的喷油器合格率计算分析

在一定工况下,共轨喷油器喷油量须在规定的范围内能够满足发动机的设计要求。这主要与喷油器各参数的设计公差和零部件制造及装配工艺的一致性等有关。利用AMESim软件搭建共轨喷油器的计算模型,选择500个样本,应用蒙特卡洛方法对多因素在其设计公差范围内对喷油量的影响,分别采用均匀分布和高斯分布2种分布方法,分析标定特定工况下喷油量的最大、最小偏差是否满足喷油器设计要求,并计算2种分布方式下喷油器的合格率,以对喷油器优化设计及加工制造进行指导。     

正丁醇和异丁醇对柴油机燃烧与排放特性的影响

通过一台V6发动机研究了柴油中掺混正丁醇和异丁醇在不同转速、不同EGR率和喷油时刻下对燃烧与排放性能的影响.结果表明:正丁醇-柴油燃料比异丁醇-柴油混合燃料着火滞燃期短,异丁醇缸内峰值压力和预混放热率比正丁醇高.柴油中掺混正丁醇和异丁醇可以明显降低碳烟排放,使得碳烟随着EGR率变化变得平缓.同时掺混正丁醇对碳烟降低的效果更明显,而且掺混丁醇对NOx排放影响不大,一氧化碳与碳氢排放保持在较低水平.最后柴油机燃用丁醇可以达到同时降低碳烟和NOx的效果.     

双电磁阀增压喷油器喷油特性试验研究

近些年来,双电磁阀增压喷油器解决方案因其喷油规律可变,喷油器内部蓄压喷射的特性,在节油环保以及优良的发动机瞬态响应特性方面成为未来喷油器研究的热点,也代表喷油器的发展方向。针对双电磁阀增压喷油器,研究了双电磁阀协同工作时多种喷油规律的实现方法,并进行了试验验证,以期获得不同的喷油控制效果。最后,通过比较增压与非增压喷射喷油量的差异,分析并确定了增压喷油器的压力放大倍数。     

喷油器控制阀进油孔背压流量特性研究

本文研究了喷油器控制阀进油孔在相同入口压力下的背压流量和不同背压下的压差流量规律,并试验了不同微孔孔径、微孔长度、微孔锥度对背压流量的影响,通过掌握进油孔背压下的流量特性以及影响因素,确定了控制阀进油孔的检测条件。     

某型号高压共轨喷油器控制阀间隙敏感性研究

在电控高压共轨系统中控制阀间隙对喷油器性能有着重要的影响,本文利用试验的方法研究了某型号喷油器控制阀间隙对喷油器性能的敏感性影响,试验结果表明:当控制阀导向段间隙在5μm到20μm范围内,喷油器在大轨压、小轨压,全脉宽时喷油均方差较小,不同控制阀间隙对喷油器稳定性不敏感。     

柴油机共轨喷油器用电磁阀原理及发展

介绍了柴油机共轨喷油器用电磁阀的结构和原理,分析了影响其性能的相关因素。在此基础上,对全球主要厂商喷油器电磁阀的结构、参数、性能和发展情况等进行了分析和对比,得到了它们的技术路线和发展趋势,并对自主产品的开发提出了建议。     

某商用车用共轨喷油器关键部件优化研究

随着节能减排要求的不断提高,柴油机电控高压共轨技术作为一项重要节能减排技术,近年来得到了内燃机领域的广泛关注。通过对共轨喷油器关键零部件(包括控制阀、喷油器体及孔板)的优化设计,提升了共轨喷油器的性能和喷射精度,减少了运动件的冲击力,提高了产品的寿命和一致性。     

基于Kardex立体库的刀具管理

结合Kardex垂直升降式立体库,对生产加工用的刀具进行分类,并且对每一种刀具分别赋予5种不同的属性特征,根据各属性特征进行单独查询或组合查询,快速而准确地找到所需刀具;确定刀具库存预警线,确保刀具在考虑寿命和供应商供货周期的前提下有足够的库存;优化刀具管理流程,确保车间刀具管理高效有序。