多车道环形交叉口车头时距分布模型

为了描述不同控制类型的环形交叉口中车头时距的分布特性,基于对无信号和信号控制环形交叉口的不同区段、不同车道的车头时距数据采集,采用8种不同的模型对交织区和环流区的车头时距的分布形式进行了分析。并利用最大似然估计方法和Levenberg-Marquardt法对分布模型中的参数进行了估计,利用单样本Kolmogorov-Smirnov检验法对模型的拟合度进行了检验。最后通过双样本Kolmogorov-Smirnov检验对不同类型环形交叉口的车道之间以及同种类型不同车道之间的分布情况进行了验证。结果表明:不同类型的环形交叉口的车头时距分布存在显著差异,同一控制类型下不同区域的车头时距也存在不同,且Johnson SB分布和移位对数正态分布对车道的拟合效果较优。     

开槽式六边形多频带高增益微带天线仿真

随着无线通信技术的发展,小型化、多频带微带贴片天线在无线通信中得到了广泛应用。文章设计了一种六边形多频带微带天线,采用同轴线馈电,在六边形贴片的每个顶点内侧进行120°的开槽。通过调整贴片开槽的几何形状和尺寸,能够有效地获得三种不同的谐振模式,可应用于L波段和C波段。用仿真软件CST对该种天线进行仿真及分析,其结果表明,在工作频段均满足增益G≥6 dbi,回波损耗S₁₁<-10 dB。该天线具有结构简单、体积小、增益良好的特点,适用于通信中WiFi频段。     

抽水蓄能电站地下高大厂房气流组织仿真平台

基于多年的研究与实践,研发了一种面向抽水蓄能电站地下厂房气流组织设计对象的数值仿真平台(PSSESS)。该平台通过调用基于Gambit和Fluent的解释性脚本文件,实现抽水蓄能电站地下厂房气流组织对象分模块参数化建模、计算网格自动生成、自动数值计算等功能。通过模拟结果数据与试验数据的对比,验证了PSSESS的可靠性。基于PSSESS,可以准确、方便、快速地对抽水蓄能电站地下厂房气流组织进行仿真计算,根据计算结果对抽水蓄能电站地下厂房气流组织方式进行调整和优化。     

瞬变电磁超前探测在多风险源长大隧道中的应用

瞬变电磁法在隧道超前探测中具有较好的适用性。在山西某近煤层多风险源隧道进口及出口掌子面开展多角度、多断面瞬变电磁超前探测,分别获得顶板、底板及隧道前方25~100 m范围内不同角度的扇形视电阻率剖面,在等值线断面图上形成视电阻值小于20Ω·m闭合区,解译为充泥含水构造,并推断其空间位置及规模。钻探资料和现场开挖情况与瞬变电磁探测结果有良好的吻合度。     

交通事故后的交通运行风险状态等级预测方法

以事故数据为基础研究事后风险状态,建立了基于改进深度森林算法的交通运行风险状态等级预测模型.首先分析了事故特征重要度,建立了基于极端梯度提升算法的事故特征筛选机制,引入贝叶斯参数寻优和十折交叉验证法实现了深度森林模型的超参数优化;同时设计了循环多粒度扫描方法和加权级联森林结构,获取了交通运行风险状态等级与事故特征的映射...     

基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型

针对最优速度(OV)模型及其相关衍生模型(GF,FVD等)假设安全距离恒定的缺陷,提出了基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型,并对本文模型的改进情况进行理论分析。根据本文模型仿真分析了道路车流密度、车辆最大可行驶速度和驾驶员反应延迟时间对交通流稳定性的影响。最后,采用美国NGSIM数据库数据作为样本,通过聚类分析对本文模型进行检验,并与OV模型、GF模型和FVD模型进行对比,结果证明了本文模型的准确性和有效性。     

考虑风险异质特性的路网交通事故风险评估方法

针对目前通常采用的以事故数据驱动为主的路网交通风险评估方法,忽略了一般道路、隧道、桥梁等不同道路类型的风险致因差异影响,致使评估结果不准确的问题,提出了一种考虑风险异质特性的路网交通事故风险评估方法。该方法依据路网不同道路类型风险致因的先验知识及事故密度分布特性,提出一种“由粗到精”的风险异质路段级联划分策略,实现风险异质路段的准确划分。引入道路风险自适应的事故风险空间分布函数,构建异质风险路段交通风险评估模型,实现路网风险整体评估。结合国际公开事故数据库,将本文方法与固定带宽核密度估计方法进行对比,结果表明：本文方法对交通风险的挖掘能力更强,对路网风险的估计更加符合实际情况。     

强夯碎石墩质量检验评定标准研究

结合工程实践经验,讨论了强夯碎石墩的加固机理及施工工艺,并给出施工质量控制措施,编制了强夯碎石墩的质量检验评定标准,改变了以前无标准可依的情况,对强夯碎石墩的应用起到推动作用。     

陕西渭南地区岩土热响应测试与分析

地层热物性参数的确定对浅层地热能地源热泵系统的设计至关重要。依托陕西渭南某地源热泵项目,应用恒流法进行了岩土热响应测试,测试共进行了58 h,根据线热源理论对测试数据进行分析计算,求得准确的地层热物性参数,得到工区地层导热系数为2.16 W/(m∙K),比热容为2.39 MJ/(m³∙K),单U地埋管每延米换热量45 W。该研究结果可为项目后期设计与施工提供了相关参考和依据。     

DNA Marker的实验室制备

本实验采用PCR方法,设计了不同的引物对,以pPIC9k质粒为模板,分别扩增出大小为2.0kb、1.5kb、1.0kb、750bp、500bp、250bp的DNA片段,经混合后所制备的DNA Marker条带较为清晰,分布均匀,可用于标志DNA大小.