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通过机理耦合和自动优化构建了包含重质柴油成分的多组分汽油/柴油替代物反应机理。将机理与CONVERGE耦合,构建了包含原机omega型燃烧室系统（omega combustion system, OMECS）、分离式涡流燃烧室系统（separated swirl combustion system, SSCS）和横向涡流燃烧室系统（lateral swirl combustion system, LSCS）的三维计算模型,以研究不同燃烧室对中负荷大预混比例条件下反应活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition, RCCI）发动机的影响。结果表明,与OMECS燃烧室相比,SSCS和LSCS燃烧室的指示热效率分别提高了4.65%和3.51%,除NOx外,其他排放物均有所降低。能量平衡分析和传热分析显示,传热损失、燃烧损失和排气损失降低;这表明新型燃烧室对RCCI燃烧模式的优化机制与对纯柴油燃烧模式不同。活塞壁面对柴油喷雾的引导效应不明显,但新型燃烧室独特的结构和缸内气流运动（例如SSCS燃烧室的分离燃烧室和LSCS燃烧室凸边两侧的小尺寸... 相似文献
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