火焰法修复桥式吊车主梁

1问题的提出桥式吊车是应用广泛的起重设备之一，吊车主梁在长期使用后会下挠，当挠度超过规定值后必须修复方能继续使用。在无负荷情况下将小车开到主梁端部，这时测量主梁的上拱度必须≥0．007L（主梁跨度），并且最大拱度应在跨度中部的1／10范围内。达不到要求则不合格，下一步的工作如无负荷试验、静载荷试验和动载荷试验均不能进行。1996年4月，我单位汽车大修间5t桥式吊车需搬迁新址，该桥吊跨度16．5m，主梁为45号工字钢，已经使用10多年，为了检查主梁上拱情况，搬迁前用水平仪测量主梁在无负荷情况下的拱度，其结果见图1。从测量…     

电动自行车锂电池起火问题引导下的产品质量监管方案研究

随着市场上电动自行车数量的不断增加,电动自行车锂电池起火问题频繁出现,不但造成了财产损失,也对人身安全产生了极大的危害.要想解决这个问题,需要从源头进行管控,通过严格的产品质量监督方案来提高电动自行车的质量.以此为切入点,针对性分析了电动自行车锂电池起火问题引导下的产品质量监管方案.     

MS-OTN网络不同业务类型的时延比较研究

近几年“时延（Delay/Latency）”已逐步成为一个重要的传输指标,“低时延”是高品质传输专线的典型需求之一。MS-OTN(Multi-Service Optical Transport Network)网络利用其丰富的开销字节,强大的网络能力和传输速率,能为2Mbps～100Gbps的不同业务类型所承载的高精品用户专线、云间互联、5G等新型业务提供服务。文章通过对MS-OTN网络不同业务封装类型的测试分析比较了各业务封装类型对于时延的影响,进而分析OTN时延影响关键因素,并结合网络部署情况,为各类需求提供出合理的业务选型方案。