大转矩高弹性联轴器位移补偿机构优化设计

本文针对大转矩高弹性联轴器的位移补偿机构开展了优化设计分析、仿真计算分析等方面的研究,并对研究的结果进行了试验验证,形成了大转矩高弹性联轴器位移补偿机构优化设计方法,该方法可以用来指导同类型位移补偿结构的优化设计。     

树脂基复合材料轴温度安全性评估方法研究

本文对树脂基复合材料轴的阻尼及其作用机理进行了分析,通过具体案例,利用扭转振动的计算分析方法对树脂基复合材料轴在不同阻尼参数下的功耗进行了计算,利用ABAQUS有限元分析软件对其在不同功耗下的温升进行了分析,形成了树脂基复合材料轴温度安全性评估方法。该方法可以用来指导树脂基复合材料轴结构及性能的优化设计。     

高弹性联轴器弹性元件偏心下的扭转刚度放大系数研究

扭转刚度是高弹性联轴器弹性元件的重要性能参数。针对橡胶弹性元件向圆心方向偏移的情况,分别基于橡胶等强度理论和有限元仿真分析方法得到了弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数。两种计算结果与试验结果均很接近,表明:上述两种方法用于弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数的研究是可行的。     

LS1210型高弹性联轴器疲劳寿命预测

为降低高弹性联轴器疲劳寿命研究成本及缩短其开发周期,基于一型广泛应用的成熟产品,通过FE-SAFE/ABAQUS联合仿真预测其疲劳寿命,并以实际使用寿命来验证疲劳寿命预测的可靠性。首先通过橡胶材料的单轴拉伸、平面拉伸力学试验拟合出能准确描述其力学性能的二次多项式本构模型,计算获得了该产品橡胶块在工作载荷下的应力、应变分布,最后通过疲劳寿命分析,得出了该产品无限寿命的结论,这与其实际使用寿命相符合。表明该疲劳寿命预测方法切实可行,并可用于同类产品的设计、开发。     

高弹性联轴器静态扭转刚度和径向刚度仿真分析研究

本文采用Abaqus对高弹性联轴器进行性能分析,橡胶材料超弹性特征选用Yeoh模型,通过橡胶试样试验数据得到合理的联轴器橡胶部分的材料参数。对某型号高弹性联轴器分别在法兰径向加载18毫米和扭转加载0.28弧度的仿真分析,在仿真计算过程中应用获得的橡胶材料参数,分析结果显示,静态径向刚度和扭转刚度与试验结果基本相符合,表明本文采用的仿真分析方法对高弹性联轴器的设计具有一定的指导意义。     

推力型弹性联轴器研究

对推力型弹性联轴器的结构、工作原理和设计方法进行了研究,并开展了样机性能试验验证,试验结果表明,本文的研究对该联轴器系列化的设计制造具有一定的指导意义.     

LSR型高弹性联轴器异响故障原因分析和改进措施

针对某高弹性联轴器在运行过程中发生异响的故障,根据故障的可能原因建立故障树并进行逐一分析。分析表明:轴承座加工倒角偏大,轴套与自润滑轴承配合端外侧最大直径偏小,导致自润滑轴承窜出,致使系统运行不稳定,发出异响。据此制定了相应的改进措施,并取得较好效果。     

高弹性联轴器在微小振幅下径向刚度有限元分析

为了研究高弹性联轴器在微小振幅下径向刚度的计算方法,首先通过拟合橡胶试样的试验数据得到橡胶模型参数,然后利用ISIGHT软件集成ABAQUS联合仿真分析进一步优化橡胶模型参数,并对高弹性联轴器在不同频率下径向刚度进行预测,最后采用instron8802试验机对高弹性联轴器进行了动态扫频试验,试验结果与预测结果较吻合,可为该系列高弹性联轴器径向刚度分析提供依据。     

拖拉机驾驶室内噪声源识别测试与分析

摘要：为研究驾驶室内噪声问题,本文采用球型阵列对拖拉机驾驶室内进行噪声源定位测试,从分析结果得到驾驶室内声源位置主要在门锁机构附近和操纵机构附近,且在车门玻璃处出现较大的反射噪声,运用声强探头对声源泄漏位置进行特定的声强测试,用来分析驾驶室内产生噪声源的具体原因,为下一步改善拖拉机驾驶室内的声学环境打下基础。     

失效相关下齿轮传动系统的可靠性稳健优化设计

本文研究了不完全概率信息下齿轮传动系统多失效模式相关时的系统可靠性评估与优化设计问题。首先,建立了齿轮传动系统不同失效模式的可靠性模型;其次,采用基于三阶矩的鞍点逼近方法,实现了各失效模式的边缘失效概率估计,并建立了基于鞍点逼近的可靠性灵敏度模型;然后,考虑相关性对系统失效概率估计的影响,提出了基于Copula函数的系统可靠性评估方法;最后,讨论了齿轮传动系统的可靠性优化设计问题。经过数值算例验证可知,采用不同copula函数计算得到的失效概率有很大差异,其中Gaussian和Clayton Copula得到的结果与蒙特卡罗模拟结果基本一致。采用Clayton Copula进行了可靠性优化设计,所得结果可为齿轮传动系统的优化设计提供参考。